Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

в связи с чем такое могло произойти? работало нормально, не перегревалась, все отлично... и тут(
может стоит отделить мотороную часть от штанги и с той стороны покрутить, может провернется? Что думаете?

 

Масло точно в норме было? Плеваться маслом она не должна ни при каких условиях.
Вал штанги там через сцепление - вряд ли в нем проблема.
Судя по всему она у вас все масло выплюнула и клин словила.

 

Через какое время после выключения проверяли вал на прокручивание.

Судя по описанию у вас или было залипшее кольцо, или масла было через край залито
В обейх случаях будет гнать масло через выхлоп.
В поршневой при этом образуется нагар.

 

Я осенью чуть так новый мотоблок не угробил - залил чуть выше нормы (на обкатку), поработал, пошел на перекур, а мотоблок не вытащил из пашни. А он как оказалось стоял под таким наклоном что масло перетекло через кольца в цилиндр.
короче я оторвал ручку стартера при попытке запуска...
Может и в косе тоже самое?

 

сначала коса не заводилась, я проверил уровень масла и оказался злой перелив... дальше слил практически солидол, залил по уровню новое масло, но коса так и не хотела заводится... дальше смог завести при полностью выжатом газе немного играя больше-меньше, коса завелась, прочихалась... потом я обнаружил выкрученный винт регулировки газа, вернул все в норму. После этого ею косили весьма успешно, хорошо заводилась и т. д. Косу повесили в сарае и когда через месяц понадобилось приводить участки в порядок тут и вышли неприятности - вал не крутиться шнурком стартера. Свечу выкручивал сторож, вроде все норм, но не крутиться(

 

Залили маслом стопудово, скорей всего дернули ее и она клина словила.
4-х тактники нельзя вверхногами или на боку хранить, а также работать ими в таких положениях.

 

Есть хитрые 4-хтактники (4-микс), которые "прощают" такое.

 

что теперь делать?

 

Микс - он без масла (масло в бензине). Крутая штука. По мне для триммера он лучше чем обычный.
Один минут - шумный

 

Снимайте голову, вывертывайте свечку, промывайте керосином...
Если не клин - может поможет.
Если клин - в ремонт.

 

Извиняюсь
Если при переливе масла выхлоп дымит - значит уже поперло через сапун.
А это значит что поршень запросто могло гидроударом порвать

 

а через свечной колодец промыть никак?
боязно самому снимать, с V6 дизельного легко, а на этом "часовом механизме" прям даже и не знаю)
где прокладку ГБЦ взять? есть у кого хоть схема с запчастями или номерами? Попробую вскрыть)

 

Стартер вы чуть не угробили, ну и свернуть конечно что нибудь могли. А клина он от этого не словит. Ну во первых, масло залилось всё же через клапан впускной, а не через кольца , во вторых из за масла в цылиндре у Вас просто возникла дикая компрессия, потому и не провернуть было. У меня было такое, Мотоблок у меня упал на бок, потянул- фиг Вам, Свечку открутил, подёргал, завернул завёл. После подобное было. Просто ровно поставил и подождал пока стечёт. Ну подымил конечно.

4-х тактники у бензокос не так устроены. У них масло не в картере. Просто отдельная ёмкость, изолированная, а в систему смазки подаётся только насосом (хитрая система). Потому их крутить можно как хочешь. Сам долго разбирался в этом вопросе. Ради спортивного интереса.

 

Нет. У нее движок ОНС - с ремнем ГРМ и распредвалом вверху. Вот туда и нужно попасть.
Я неправильно выразился - снимать не нужно, нужно скинуть клапанную крышку и посмотреть что там. Может ремень порвало и клапаном клинит поршень.
У меня по моему такой же движок на мотопомпе, если так, то там один болт выкрутить.
Ну а дальше видно будет что там.
Также можно в свечной колодец посвятить - может что увидите

 

не думаю, думаю что масло попало в камеру сгорания - оно выдавилось через декомпрессор...
Если бы ручку не оторвал, мог бы голову у цилиндра гидроударом оторвать.

сколько не видел 4-х тактных кос (не МИКС) - все аналоги хонды GX-30- обычный мотор с маслом в картере. Прикольный в нем ремень ГРМ.
А на каких вы с масляным баком видели моторы?