Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот у меня есть старый мопед с двигателем Д-5 (50-е годы). У него охрененная искра, но он не заводится - конденсатор пробило... Я сам непонимаю куда она девается в цилиндре... но факт есть факт...

 

Нет здесь конденсаторов. Там закрытый моноблок. Что там в нём- бог его знает, вскрыть- это сломать и выкинуть. он только меняется.

@Mитрий, А может всё же с глушаком что то. Бывало забивало у кого то. Без него нельзя попробовать завести?

 

@valerich, да смотрел его... глушак уже там кто-то чистил, сетку выкинул она в основном там забивается... ну, если думаете так еще раз гляну... засор глущака как-то чаще на горячую на газу проявляется (глохнет,не тянет) а схватывать холодную и даже заводится при этом должно легко...
продиагностировал всё - дефектов не выявил

 

Нашёл косяк: Провернулась почти на оборот игла в карбе и опустилась вниз-соответственно стала беднить, хорошо, что не много косил в таком режиме, поршневая вроде в норме (пока искал причину и до неё добрался). Повернул иглу на место-всё работает "как часы". Думаю надо будет, эпоксидкой залить.
Теперь вот думаю, может её повыше приподнять, что бы смесь чуть побогаче сделать?
Хотя, насколько я понимаю, на полном газу игла особой роли уже не играет?
При откручивании на пол-оборота, уже чувствуется стрекотание при наборе оборотов.

 

Незнаю как остальные думают, но я лично всегда чуть богатил смесь.
А настраивал "по работе" - завел, прогрел, начал косить - не тянет - обогатил, "захлебывается" - обеднил, и так до наилучшего результата. Потом на 1/8 оборота обогатил и все.

 

Богатая смесь -много дыма и нагара, а ещё расход топлива, что так же не есть хорошо. Да и обогатить можно вовсе не крутя карб, просто прикрыть возд. заслонку и вот вам богаче смесь.

 

Ну а как так работать?

 

@АлешинНиколай, например когда запустить технику после длительного простоя. Надо вход в карб совсем заткнуть, и подергать пару раз. например в инструкции к скутеру написано, для облегчения запуска после простоя, заткнуть воздухозаборник в коробе воздушного фильтра.

 

Нет, не нужно ничего затыкать.
Нужно закрыть подсос - заслонку пусковую. Там есть пусковое отверстие которое дает давление на подкачку бензина при проворачивании вала.
Потом на выключенном зажигании дергаете раза 3.
Включаете зажигание и дергаете - если чихнет - выключаете зажигание и подкачиваете еще.
И так пока не заведется.
Есть еще способ если незаводится - свечку вывертываете и кидаете в подожженый бензин, потом пассатижами берете прямо горячую и вкручиваете в цилиндр и заводите.
Только потом, после прогрева остужаете мотор и подтягиваете свечу. работает на 99%.

 

тааак... а принцип действия? - а ежели просто зажигалкой раскалить?

 

А работает пусть трактор, он железный.

 

Чем промыть глушитель 2-х тактника?

 

@ivaniych, я на костерке прожег. Коптил рыбу, и кинул в угольки, щепочкой покатал. Интересно сначала пошел белый дым, потом все хлопало, потом пламя с дырок появилось. Потом в снег кинул. обстучал и продул. Потом растворителем золу оттер.
Вот уже на месте, тока пластинку забыл отжечь.

 

Прожёг, ни окалины ни чего из него не высыпалось, заглянул с фонариком во входное, чист как с завода.