Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как я фазы ГРМ смогу выставить? Я там даже меток не увидел. Кстати, прочитал, что такие движки нельзя останавливать после длительных нагрузок, необходимо давать поработать на холостых минут 5. По маслу скорее всего либо переработали на одной заливке слишком долго либо долили минералку в синтетику, а может и то и другое. Я реально выковыривал отверткой и то шло трудно.

 

Нашел картинку
https://yadi.sk/i/QL85zxRjr4NcR
я так понимаю пин (на картинке под 2 номером) вставляем и вуаля)
Только как быть с прокладкой ГБЦ? или хрен с ней, открыть, почистить и закрыть?

 

Синтетика или минералка, хоть обе вместе, в одном флаконе, такого не натворят , тут больше на подсолнечное похоже . По поводу фаз ГРМ, если не найдёте меток, то можно сделать их самому, установив перед этим поршень в ВМТ. И обязательно всё отмыть,

и клапана, разобрать и почистить, похоже выпускной весь в коксе.

Конечно желательно иметь комплект прокладок, но при должной аккуратности Так что инструмент в руки, и в бой Удачи

 

олифа в чистом виде

да главное что бы распред не ушел, ловить очень не хочется) запиную шестеренку и вперед) посмотрим...

 

Уйдёт, Вам-же там всё разбирать, чтобы отмыть, клапана обязательно снимать надо. Собирать когда будете, установите по метке, не так-уж всё там сложно, моторчик-то простейший.

 

получается что хранить только на гвоздике, мотором вверх ?

 

забил, не стал этого делать, лень да и нет там нагара, проверил с фонариком (насколько я понял что и как)... пробег у косилки небольшой, все что произошло есть результат эксплуатации и отсутствие обслуживания

1. https://yadi.sk/i/6yQxfSsAr4zur - вскрытие показало, еле отмыл, это даже не масло, ни один растворитель не брал
2. https://yadi.sk/i/e4hPvOJFr52GJ - сразу готовьтесь, снять без повреждение не используя специальные съемники не получится (ну или аналог съемника), я из набора взял планку, крутил два болта в места крепления сцепления и она отщелкнулась (сидит на конусе со шпонкой), все винты откручивал пневмотрещеткой для резкого, но контролируемого крутящего удара (аналог гайковерта), затягивал так же. Пока не сняли крыльчатку поддон (он же крепление колена) не открыть имейте это ввиду.

Крышка сажается на герметик. По итогу вал крутится хорошо, требуется приработка на хорошем масле и своим ходом, можно будет использовать очистку - пятиминутку для ДВС (но требуется изучить вопрос). А потом смена масла после каждых 20 часов работы, пока не вымоется вся дрянь до конца.

Проверить все не смог, убилась шайба между стартером и валом для заводки - храповик стертера, вырвало резьбу еще вчера (Так что заказал, жду, потом опишусь)

 

На олифу очень похоже

 

А сколько косить нужно?

 

@Sculptor, я бы на вашем месте 2-х тактник взял - его обслуживать смысла нет - лей бензин и все.
А с 4-кой опять у вас скорей всего та же фигня будет. Причина - несвоевременная смена масла...

 

ЗОП 1,9 Га, из них дорог половина. Дело в том что у нас еще и специальный человек окашивает снаружи заборов садоводов для единого ансамбля и красоты, единовременного приведения в порядок и прочее)

у нас другой человек будет косой работать, совсем другой, ему не страшно доверить, за масло я там не переживаю)

 

Кстати, запчасти для Хонда заказал на Эзисте, вот забил туда партномер и все, через 2 недели должны приехать (заказ ещё и фильтр воздушный). Если придёт то что надо - открою коньячок по случаю, раньше заказывал через магазин садовых инструментов с внесением предоплаты и ехало все месяц(

Экзист показывает доставку на 27 апреля что просто офигенно)

 

Извиняюсь...Долго не получалось сфоткать.
Вот то смещение, и даже не знаю как выправить его. Курок очень тугой.

 

Из-за смещения оси курка что ли? так сделайте ось на сквозь, получится?

 

@Sculptor, в масло керосина налейте в рассчете 9/1 (9 частей масла) и дайте поработать 5-10 минут на ХХ, потом замените масло. - Эффект лучше чем от промываек.