Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Друзья не хотелось бы в этой теме холиварить читайте меня внимательно - я купил косу со свежим запахом бензина вбаке - в мкагазине сказали мы не заводили косу это запах с завода там все косы проверяют - на заводе сказали магазин врёт с завода нив коем случае не может быть запах в баке мы подаём бензин мимо бака - после этого в магазине сказали что косу заводили высшие силы и предложили мне обмен - я обменять не могу потому что 500 км от магазина - вопрос не в запахе а в том что все врут и не известно какие круги ада прошла эта коса - если бы мне сказали уважаемый мы эту косу заводили есть следы работы двигателя я бы и слова не сказал - никто меня неадекватным не считал и я не считаю что мои вопросы дилеру и производителю не адекватные

 

Вроде-бы уже писали, но повторюсь, при заводке косы с подачей бензина непосредственно в карбюратор, через праймер и шланг слива, бензин действительно может попасть в бак. Так что ничего крименального.

 

@Goldin, в карбюраторе после запуска остаётся довольно много бензина, на мой взгляд -грамм 30-40 ,и по обратке часть его обязательно попадёт в бак, для запаха хватит. А на счёт того, что косой уже работали -вот когда хотя бы один бак выработаете тогда и увидите, в каком состоянии буден рабочая коса и сколько сил надо для приведения её в состояние новой. Практически нереальная задача. Ну что бы совсем успокоится -снимите воздушный фильтр и взгляните на элемент =он будет первозданно чистым, а после работы там будет полно грязи. В общем -не переживайте, спокойно работайте и всё будет в порядке.

 

Как бы не совсем согласен. У меня на 55-ом фильтр, точнее там войлок очень мало засоряется. За 9-ть лет работы всего второй стоит. Хотя косил даже на сено на 20-ть овец, не считая кроликов.

 

@valerich, а это от того, что у Вас гораздо влажнее, у нас всё в воздухе летает -пух ,семена ,пыль -и всё в фильтр .

 

Возможно. У меня и на мотоблоке фильтр воздушный не особо загрязняется. У меня пыли практически не бывает во время работы.

 

У нас тоже в болоте в основном влажно. И фильтры редко приходится чистить. Даже на культиваторе.
Я живу 300 км от Вас, и 120 км южнее.

 

Здравствуйте! подскажите пожалуйста найти причину неисправности триммер АЛКО 4152- работает только на открытой дросельной заслонке, а при закрытой воздушной заслонке глохнет. карбюратор новый, свечу проверил, сальники заменил на кален вале. таботает только на холостых, не набирает оборотов...

 

@041176, а глушитель чистили ?

 

Так и должно быть! Закрытая заслонка только на момент запуска, остальное время должна быть открыта!

 

Всем доброго времени! Отец в 200 км от меня, пытался завести после зимы триммер "Карвер"...описываю его действия (по телефону) ...достал,залил свеж бензин, подкачал, выставил все выключатели, закрыл заслонку, 2 раза потянул на ВЫключенном зажигании, потом включил, открыл заслонку и потянул, двиг завелся на несколько секунд и "умер". Остаток дня был посвящен заменам свечей, замене бензина и тд. Попытки завести без воздушного фильтра не получились. Искра на свече ЕСТЬ, а после выворачивания, свеча МОКРАЯ...Выношу на суд знатоков...Триммеру в феврале был год, как купили. На завтра им запланирована покупка новой свечи" специально для триммера"

 

@Шок56, в карбюраторе зависла игла, топливо переливает. В общем -лечить в условиях стационара (дорога в сервис)

 

@Шок56, в карбюраторе зависла игла, топливо переливает. В общем -лечить в условиях стационара (дорога в сервис)[/QUOспасибо,никогда не сталкивался с такими карбами, там есть игла?

 

Конечно есть. Уровень топлива регулирует. Только привод не от поплавка, а от мембраны. Через системму рычагов. Тут уже в теме про бензопилы и схемы выкладывали и инструкции по ремонту. Посмотрите поиском, если сами не найдёте ,я поищу .