Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Шок56, https://www.forumhouse.ru/threads/156866/ вот тут всё есть, что будет не понятно -спрашивайте .

 

добрый вечер! когда открываю воздушную заслонку и сразу глохнет

 

да, чистил.

 

прочитал всю тему, даже вспомнил, что пару лет назад менял на триммере приятеля карбюратор на новый, а старый он мне оставил...если отыщу, то разберу по косточкам (дело было не в нем...)

 

@041176, если работает с закрытой заслонкой -значит есть подсос воздуха, и сильный. Смотрите крепление карбюратора, прокладки. В худшем случае -повреждены сальники или не герметичен картер .

 

@Шок56, с утра не торопитесь разбирать, за ночь игла может восстановить подвижность. Свежий бензин растворит плёнку масла, мембраны станут эластичными, в общем -с утра ещё одна попытка .

 

Нет, разбирать буду карб, если найду, который "оставили", а триммер за 200 км, позже, когда поеду навестить...если не решится проблема, сам отец не полезет

 

Ого, круто как, и ещё заводится... У многих китайцев заслонки кривые и что теперь, всем менять сальники? Проще выкрутить 4 винта крышки и осмотреть игольчатый клапан нет ли воды и ...ржавчины. Сплошь и рядом грязь и мусор которая перекатываясь мешает нормальной работе карбюратора.

 

Добрый день всем! Подскажите, триммер MAKITA BBC 5700 после перегрева (по моему) случилась следующая беда: на холодную - все в порядке, после, как прогреется минуты 2-3 ощутимо теряет мощность, чтобы скосить среднюю траву приходится газовать почти на полную! При этом заводится с пол тычка, как и заводилась с нового, фильтр воздушный поменял, топливный с виду чистый, масло штиль и хускварна 1:50. Коса с 2010 года, испортилась примерно 2 года назад, разбирал поршневую, был нагар и кольца закоксованные, почистил, ситуация не изменилась. Больше не лазил. Компрессия по моим ощущениям не изменялась. Заранее спасибо.

 

@Dr Onishchenko, похоже на глюк карба или подсос воздуха - после перегрева может что оплавилось

 

В карбе заводские настройки, винтов нет. Факт в том что НА ХОЛОДНУЮ косит просто супер, а после прогрева - трындец. Я так подозреваю или сальники, или поршневая.

 

Не думаю. Если поршневая - скорей всего бы не заводилась.
Сальники - тоже самое.
Проверьте плотность соединения карба с цилиндром

 

Похоже по признакам вообще на богатую топливную смесь.
Если воздухофильтр чистый, выхлопная система тоже (особое внимание уделить искрогасителю/сеточка), то скорее всего карбюратор "льет".
Каков, кстати, цвет нагара на электродах свечи зажигания?

 

Цвет темно-коричневый, на самих электродах, где искра проскакивает - светлокоричневый.

 

Может, свечу заменить, чистир ещё сезон назад. А от вибрации могли настройки в карбе сбиться?