Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Смесь свежая? Если нет, то смените смесь, закачайте праймером в карбюратор, и дайте постоять денёк, может карб и откиснет. Если не поможет, то разбирать, мыть чистить. Как советует Олегыч, мыть карбюратор, лучше очистителем тормозов.

 

Смесь свежая. Карб снял чисто визуально в нутри чистый. Про очиститель спасибо. Буду пробовать.

 

Подскажите как добраться до магнето в триммере Champion 225, не получается снять кожух, мешает маховик и заводная ручка. С ручкой все ясно, как снять маховик ?

 

Обшибся сори модель Champion T253.

 

Проверил глушитель, проверил топливный и воздушный, всё чисто. Не хочет заводиться.

 

Там маховик заодно с вентилятором вроде. Вам сначала нужно штангу с ведомым диском снять, она на болтах к мотору должна крепиться.

 

Брызнул, покрутил. Немного легче стало крутить. Схватилась на 5 секунд и заглохла, больше завести не смог. Искра есть, топливный и воздушный фильтр в порядке. Глушитель чист. В чем беда, ума не приложу. Подача топлива есть, газ давлю, свеча мокрая.

 

Проверяйте карбюратор, можно залить еше в цилиндр бензина, если заведется то искра есть. В таком случае карбюратор разбирать, чистить скорее всего мембрана залипла.

 

компрессию по возможности измерьте.

 

Я немного не так написал. Получается муфту сцепления не могу понять как снять. Она не дает снять кожух, который закрывает стартер и магнето.
Проблема появилась после зимы. Косилка завелась, поработала несколько секунд и заглохла. Проверили искру на корпус ее нет, взяли другую свечу не помогло, получается магнето надо смотреть?

 

А вы провода проверили? Может банально мышка перекусила.

 

Да нет провода целы, надо добраться до магнито, посмотреть как состояние, поэтому и спрашиваю как снять это сцепление.