Неисправности триммеров и их устранение - 2

Делюсь промежуточным итогом по Ryobi - https://www.forumhouse.ru/threads/320720/page-7#post-13514860
Действительно, это просто частично лопнувшая тарелка клапана (точнее, как бы верхняя тарелка, она вместо сухарей). Копеечная деталь, но (барабаны!) Ryobi не поставляют деталей двигателя в запчасти в официальные сервисы и предлагают менять движок целиком. Без вариантов.
Уроды.
Поеду на 41-й км, там вроде хороший сервис, может, подберут чего...

 

Тогда понятно.

 

Всем привет!
У далось разобраться с проблемой которая возникла в прошлом сезоне. Может кому будет полезно.
Бензокоса эхо, при нажатии на газ начинала задыхаться и глохнуть, на холостых работает. За зиму промыл карбюратор в ультразвуковой ванне, поменял свечу и вроде бы заработало...но где то через две заправки началось тоже самое. Так как старым был только топливный фильтр решил начать с него, взял обычный медицинский шприц (я им масло отмеряю) с трубкой от капельницы и подсоединил к этой трубке топливный фильтр. Опустил в топливо и попробовал набрать шприц, практически топливо не проходило! Покачал туда-сюда и фильтр прочистился, шприц набирался без усилия, целиком. Поставил фильтр на место и всё заработало как надо! Отрегулировал холостые как сказано в мануале (до проворачивания катушки с леской и потом на пол оборота назад) т. к. уже успел накрутить регулировочный болт и всё лето коса исправно работает, тьфу, тьфу, тьфу.
Кстати новый фильтр не так и просто купить, нашёл только в мастерской.

 

Ребята спасайте, коса нужна срочно, Husqvarna 128r. В цилиндр попадает очень много топлива. Поменял мембраны карбюратора, сменил иглу так как она не регулируемая. Заводится на подсосе а как только открываю заслонку глохнет. что это может быть?

 

посмотрел, поршень без видимых повреждений, кольцо не закушено

 

Подсос воздуха можно выявить с помощью
распыления на места соединений жидкости
для очистки карбюратора, и если подсос
где-то есть, то двигатель должен глохнуть...

 

есть на работе, все нужное оборудование. Какое давление дать чтобы проверить сосет ли воздух?
если сосет, то все дело дело в сальниках?

 

0,5 очка хватит и на давление и на разряжение. Негрметичность может быть в сальниках, местах стыка картера и цилиндра, крышек, карбюратора и всего пристыкованного к цилиндру.

 

осмотрел сальники, один из них поврежден, буду менять, о результате отпишу

 

Как повреждение манжеты определили?, - наличие топливного конденсата снаружи?

 

От того что поврежден сальник не работает двс?
Это что то новенькое!

 

А что новенького? У двухтактника смесь готовится в картере (емнно в картере а не к карбюраторе происходит окончательное смешение - пока холодный картер двухтактник дымит), а если картер негерметичен - смесь идет не в цилиндр, а в атмосферу, точно также не происходит всасывание смеси в картер

 

Это легко проверить. Берёте любую двухтактную технику (триммер, бензопилу), вскрываете (сдвигаете) любой из сальников коленвала и пытаетесь его завести.