Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Arsenal&Natalya, винт закрутить до упора, а потом открутить на 2 оборота. В процессе более точно подрегулировать. Дайте пиле постоять -мембраны станут эластичными и всё может само собой пройти. Если сумеете снять топливный шланг -брызните в карбюратор очиститель тормозов или очиститель карбюратора .\очень часто помогает .

 

Свеча новая. Была куплена сразу, как подозрение первопричины неисправности.

 

@Murzilka80, попробуйте уменьшить искровой промежуток в свече, если не поможет -виноват блок зажигания .

 

Так Вы просто элементарно забыли...Мало ли какие обстоятельства сложились во время подготовки к зимней консервации...Действительно печалька
А ведь это бензин виноват, вернее, его бодяжники!

Может бак пластиковый? У меня на Снегоуборщике и на ХондоКроте пластиковые бензобаки...А вот в бензине может спирт был? Очень спиртобензин химически активнее, чем безспиртовой...Особенно к цветмету, а особенно в месте соединения двух металлов (биметалл как известно кроме обычной коррозии усиленно подвержен электролизной коррозии)

 

Здраствуйте, проблема заключается вот в чем: На электотриммере форте EMK 360, продырявилась головка шпули, пришлось заменить. Поставил новую. Поработал час, шпуля с вала слетела. Не знаю как поставить обратно, уже пытался на клей насадить, не помогло, всеравно слетает. Что нужно делать?

 

Их сегодня не производит только ленивый, фото выложите поможем, а так гадать, не благодарное дело...

 

А жиклер даже тонкой проволочкой не протыкается

 

Всем привет! Достался мне сломанный триммер STIHL FSE 81
При включении мотор пытается крутиться, обороты очень маленькие и тут-же начинает валить белый дым. Корпус мотора сильно греется. При повторном включении выбило автомат в доме.
При прокручивании вала мотора вручную слышен шум или от подшипника, или якорь задевает за корпус. Крутится рукой легко, но наката почти нет. Щетки хорошие.
Есть смысл реанимировать или пациент труп с неадекватной ценой ремонта?

 

Как-то не понятно, то ли крутится, то ли нет. Проверить якорь на межвитковое, после рассуждать. Ну конечно проверить подшипник, но прежде проверить якорь.

 

Не особо в этом разбираюсь, это прозванивать площадки под щетками?

 

Да. Сопротивление между соседними ламелями должно быть одинаковым. Обычно пригоревшие видно невооруженным глазом. Затем звоним обе обмотки статора.

 

Якорь проверяют катушкой с разомкнутым магнитопроводом, тестером замкнутый виток не найти. Но в принципе -по показаниям -ротору хана. Ремонт будет стоить дорого .

 

Примерно вот так -https:/www.youtube.com/watch?v=2qpwO0g7XhU

 

Якорь прозвонил, везде примерно одинаковое сопротивление.