Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мне форумчане помогли с этим карбом разбираться, гляньте:
с #1694 по #1702. Ну и не помню где хранятся на форуме Деталировки вот скачайте БЫСТРЕНЬКО, если понадобится, кусочек про КАРБ...

 

ДмитрийПр53, а что за черная запчасть?

 

А вот за 890 руб НОВЫЙ карбик
http://ru.aliexpress.com/item/Carb-Carburetor-For-STIHL-FS38-FS45-FS46-FS46C-FS55-FS55R-KM55R-C1Q-S153-C1Q-S71/32512659970.html?spm=2114.03010208.3.27.9dWWQZ&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_2_10039_10037_507_10032_10020_10017_10021_10022_10009_10008_10018_101_10019,searchweb201603_1&btsid=46c26335-1683-4e28-aa53-f3df799372c2

Ремкомплект к этому карбюратору у производителя (Guangdong ZAMA Precision Industry Co., Ltd. No. 1,3 &4 Plant, Xinyuan Ind. Zone Xili Town, Nanshan District Shenzhen, 518055, Guangdong CHINA
Email:manufacturing@zamacorp.com) называется ZAMA RB-100 http://ru.aliexpress.com/item/New-Arrival-string-trimmer-parts-ZAMA-RB-100-Carburetor-Carb-Kit-fit-STIHL-HS45-FS55-FS38/32462619225.html?spm=2114.14010208.99999999.268.4fVcy7

 

@Vardmiger, спасибо, про Алиекспресс не подумал...
Черная запчасть - пластмасска с праймером, внутри клапаны праймера. Называется фланец карбюратора с гладким штуцером.
(1200 р)
Ремкомплект я имел ввиду такой.
(1900 р)
Хотел заглушить штуцер путем поворота мембраны. Там маленькое отверстие - для перехода из карбюратора во фланец. Хотел заглушить, чтобы хозяин не нажимал праймер. При нажатии праймера в мотор потечет много бензина - перелив.
Праймер не исправен, поэтому топливо им не закачать, со свистом воздух ходит. Купол праймера при нажатии возвращается с трудом. Запускается отлично даже без нажиманий праймера.
Хотел съэкономить .
Так как косить надо, то косилку мне хозяин привез только на ночь. Утром забрал. А так бы я поковырялся. Захочет закажу с али ему новый.
За ссылку еще раз спасибо!

 

Всем, Здравия доброго. Нужен совет по стартеру (плавный пуск), двигатель 43 см".Зацепление "срывается", храповичок (пластмассовый) без выработки, люфта нет. Кулачки вроде нормально, пружины на месте. но такое ощюшение, как не хватает их нажима. Медленно тянеш -цепляет, а на Старт -выдавливает .

 

Спасибо за внимание. Устранил, был обрыв пружины плавного пуска .

 

@Ну ёмоё, пружину загнули? или поменяли?

 

Загнул. Отпустил на бытовой газ. плите. Излишки обточил Загонять пружины обратно несколько сложновато, но двумя голыми руками удалось. Только возвратная пружина -один оборот потеряла. Но это, для меня, больше эстетика чем функционал .

 

@Ну ёмоё, я насобачивши пружину накручивать. Пальцем придерживаю. Второй рукой укладываю. Никаких трудностей.
На хускварне пружину плавного пуска не смог загнуть. Заварил 2 витка полуавтоматом. Продержалась неделю.

 

Вот и у меня траблы с запуском. Свечу поменяли, магнетто поменяли (искра сильнее стала), а запуска все нет. Карбюоатор?

 

@Murzilka80, попробуйте без карбюратора, 1 кубик бензина со шприца в мотор. Дергайте, должна запуститься и проработать 2-3 секунды. Если работает - зажигание исправно. Значит дело в карбюраторе.
Если чихает а запуска нет (без карбюратора) возможно сместился маховик, и зажигание сбилось. У меня похожий случай был. Пришлось менять маховик.

 

Ничесе. Будем пробовать.

 

Ну зачем-уж сразу так радикально. Не обязательно снимать карбюратор, можно снять воздушный фильтр, и при открытой заслонке, так-же из шприца кубик в диффузор

 

Можно. Но там снять карб 2 гаечки под головку на "8" нетрудно, заодно прочистить его.
Сегодня на 125С свеча Чемпион 8Y тока сдохла. Поставил Чемпион 7Y.

 

Можно дополню?
Во-первых, впрыск надо сделать под поршень, для этого потянуть стартер и убедиться, что открылось окно. Во-вторых, желательно пальцем чуточку прикрыть окно цилиндра, уменьшив количество поступающего воздуха, при этом им же можно регулировать обороты- прикрывая окно.

Дмитрий, как у Вас сдохла свеча, можете сделать описание?

Мне много приходилось видеть дохлых свечей и 98 процентов это утечка из-за влаги в топливе или большого нагара. После промывки и сушки такие свечи работали и успешно. Оставшиеся 2 процента относятся к механическим повреждениям изолятора, колпачка, электрода. Возможно у меня не все случаи происходят, от того и спрашиваю.