Неисправности триммеров и их устранение - 2

Почему?

 

С карбом проблема.

 

Доброй ночи. Помогите пожалуйста: триммер Patriot РТ 2540, порвался шнур стартера. Не могу снять кожух, который закрывает стартер - там на валу гайка, которую непонятно как открутить. Внутри вала есть квадратный канал (для троса), на его дне никакой резьбы нет. Пробовал стопорить вал - гайка не крутится ни вправо, ни влево. В ближайшее время снести в сервис возможности нет, а триммер нужен, трава по пояс уже. Может кто знает, подскажите пожалуйста.

 

Конструкция похожа на Хускварну&Партнер, если так, то внутри отверстия, в которое вставляется вал трансмиссии, находится винт под торкс 15, (шестигранная звездочка), но короткой битой, туда не залезть, нужен либо спец ключ, либо удлиненная бита. Резьба обычная, правая.

 

Спасибо за советы, но ситуация, вроде как, разрешилась сама собой. Купил воздушный фильтр, вставил, завел, нажал на газ-работает адекватно, на холостых не крутится. Не думаю, что это связано с фильтром, просто совпадение. Что это было, так и не понятно, возможно, с зимним бездействием как-то связано, главное, что сейчас все хорошо.

 

Это легко проверить - вернуть на место прежний "фильтр" и попробовать завести.

 

Увы, внутри ничего нет. Светил фонариком, там пусто, никаких винтов.

 

Всем здравствуйте.
Хускварна 128 нет искры - думаю катушка.
Покупать родную или есть аналоги подешевле?
Какой зазор делать при установке катушки?

 

Зазор, 0,2-0,3мм,выставляется очень просто, вставляем в зазор ровную полоску жести от пивной банки, подводим магнит маховика под катушку, удерживая полоску жести в зазоре, отпускаем винты удерживающие катушку, катушка примагнитится, затягиваем винты. Поворачивая маховик, аккуратно вынимаем полоску жести, поворачивая маховик дальше, проверяем чтобы ничего не цепляло.

 

Аналоги есть выпускает AEZ, в наличии и цену не нашел нигде.
На сайте AEZ цена в собственном интернет магазине 1270 р.
Зазор 0.2-0.4 (лист а4 в 3 слоя сложить).
Может оказаться неисправным ВВ провод, у меня был похожий случай. Он короткий и постоянно снимая колпачок со свечи я его оторвал (надорвал). Приклеил назад. Можно купить попробовать любой ВВ провод с колпачком и в самом блоке зажигания поменять.

 

Спасибо.
Мне еще говорили про сложенный вдвое альбомный лист

 

Попробовал, толку ноль. Кое как докосил участок, задушив заслонкой подачу воздуха.

 

@ПавелСА, А сцепление есть на триммере? Если нет, выкрутите свечку, и запихайте в цилиндр шнурок с узелками. Потом пробуйте отвернуть втулку. У меня на 2340 резьба правая.

 

Мало топлива, возможно износ коромысла и вспомогательной мембраны карбюратора- мало топлива в камере. Выход такой- приподнять коромысло на 0.2-0.3 мм.

 

Это то которое в самом карбюраторе с пружинкой да? Я просто не совсем силен в карбах, тем более в триммерах.