Миниконтейнер для генератора

Датчик температуры на картере присутствует. Есть порог (по умолчанию 35С) после которого заслонка открывается перед стартом. Но продувка важна, т. к. не всегда можно угадать с положением заслонки, особенно в переходных режимах 30-50С.

 

После часа работы бензобак 45 градусов

 

Даже боюсь спросить чей мотор стоит ?
Какая маркировка на боку у основания крепления мотора?

 

Firman

 

Какая рабочая температура ДВС на наружном корпусе? Градусов 70?

P. s. Буду устанавливать датчик термостата для включения/выключения вентилятора

 

Я бы 60С поставил (на картере).
На открытом воздухе при -30С картер не погревался выше 5С (генератор 6 кВт)
Хотя наверно лучше гистерезис 70 - включение, 50 - выключение. Но датчик надо поставить так, чтобы он не обдувался воздухом.

 

Ну т. к. мой стоит в ящике, то температура ДВС при минус 20 может быть выше. В Московской области я давно уже не наблюдал температуры -30.

 

Я когда приехал, датчик в машине показывал -33С. Систему ставили на генератор в теплом помещении. Потом вынесли на улицу, пока все установили и подключили прошло минут 30. Когда подключили к основному блоку, картер остыл до -25С. Потом стали тестировать. Автозапуск с 5 попытки генератор завел. Ждем когда включит нагрузку... проходит 5 минут, 10... не включает. Потом вспоминаю, по умолчанию "температура включения нагрузки" стоит 10С. Смотрю, генератор прогрелся до 3С и больше не набирает. Изменил настройку на 0С. Нагрузку включил и далее работал минут 30... нагрелся до 5С. Решили утеплить генератор базальтовыми матами - помогло, набрал 60С.
Потом, через несколько дней потеплело и заказчик, конечно, маты не убрал...
Звонил мне, рассказал система стала отключать генератор по перегреву (80С), только тогда он вспомнил про маты...

 

Добрый день. Подскажите, решил поставить конвектор на случай морозов. Собственно как сочетается конвектор и почти наглухо закрытый контейнер, всё-таки бак с бензином, а конвектор будет в режиме "*", то есть постоянно включаться и отключаться.

 

Ничего страшного

 

всерьез обдумываю идею кузова старого автомобиля на участке в качестве будки для генератора) От осадков защищен, сухо. При использовании открываешь двери. При хранении - запираешь авто)

 

и на сигналку поставить

 

а если найти рабочий экземпляр - можно заводить, включать печку и предварительно подогревать генератор, хранящийся внутри, перед запуском.

 

@safari, здесь Ваши посты о хранении генератора в " будке " более к месту, потому и перенес.