Миниконтейнер для генератора

Мой вариант. имелось место между гаражом (на плите) ,дровником и забором. Долил фундамент, крыша, дверь. Листы забора на мебельные болты. Лет десять валялись колена из нержи (110мм), пригодились.

 

Выхлоп шпилькой к бетону прикручен. А родной глушитель просто рядом?

 

Да. Расстояние пара сантиметров.

 

Хочу поделится небольшим опытом подогрева генератора Huter в утепленном боксе с системой вентиляции и обогрева под управлением микроконтроллера.
https://www.forumhouse.ru/useralbums/21186/view.
При температуре -1 включается тепловой коврик (от 12 В) обернутый вокруг карбюратора. Греет карбюратор, клапанную крышку и главное шланг вентиляции картера.

При температуре -5 включается инфракрасная лампа направленная на картер двигателя.

Дисплей показывает наружную температуру, температуру датчика установленного на бензобаке и режим "Тепло", который показывает, что включен тепловой коврик.

Практически месяц стояли морозы до -25 ночью и -15 днем. Проверяю температуру каждый день во время прогулки по участку. Ниже -4 температуру бензобака не видел. Лампа видимо включается только ночью, днем при мне не включалась. Тепловой коврик при такой температуре работает постоянно. Пару раз для проверки заводил генератор, запускался со второго раза. Мое мнение, что бокс и автоматический подогрев себя оправдывают.

 

А для чего утеплять вентиляцию картера?

 

А может его снять вообще?

 

Где то здесь на форуме вычитал.
"При эксплуатации электроагрегатов на открытом воздухе при температуре ниже минус 15С необходимо отсоединить резиновую трубку соединяющую клапанную крышку двигателя с корпусом воздушного фильтра, предназначенную для вентиляции картера двигателя. Конец трубки необходимо заглушить. Невыполнение этого требования может привести к нарушению вентиляции картера, вследствие конденсации влаги и образования ледяных пробок в трубке.
Промерзший Сапун (клапан, который служит для сброса давления картерных газов) может стать причиной серьезных поломок. Он находится под крышкой клапанов (на ней написано OHV). Самая большая опасность заключается в том, что критический уровень давления картерных газов достигается при зимнем запуске раньше, чем клапан оттаивает и сбрасывает давление. При этом, как правило, портятся сальники подшипников коленчатого вала (их выдавливает). Чтобы сбросить давление, во время прогрева на 10-15 минут нужно приоткрыть крышку маслоналивной горловины (не выкручивать, а просто открутить на пол оборота). Пока не прогреется сапун, давление будет сбрасываться через эту крышку. Затем ее нужно плотно закрутить."

 

Не проще было поставить конвектор на 0,5 квт?

 

А чем инфракрасная лампа не устраивает? Теплый воздух от конвектора уходит вверх, а внизу где картер двигателя холодно. Инфракрасная лампа направленна точно на картер двигателя и греет именно его. В автомобилях зимой тоже греют картер двигателя.

 

А может на все время приоткрыть малосзаливную пробку и снять этот патрубок вентиляции? И не ясно зачем глушить трубку. Ведь если сапун не замерз и трубка заглушена - куда выйдут картерные газы?

 

Ну что-то выглядит это пожароопасно на мой взгляд. Всё-таки в ней нить накаливания, а рядом бак с топливом. Я все же за контролируемую температуру нагрева источника тепла, нежели за контроль получателя тепла.

 

Мне кажется, Вы что то путаете. Именно в конвекторе открытая спираль, а рядом бак с топливом. А лампа самый безопасный способ обогрева, именно по этому я её и применил.

 

Согласен, можно сделать любой из приведённых способов. Как удобнее так и делаете. А трубка глушится со стороны воздушного фильтра. Хотя считаю в этом смысла тоже нет. Зимой вообще фильтр не нужен, зимний воздух чистый. У меня снегоуборщик с таким же двигателем сколько лет без фильтра работает. Его даже с новья там не было. Хотел было поставить, но почитав на нашем форуме ветки про снегоуборщики отказался от этой затеи.

 

По фото я понял как глушить трубку. Не ясно чем плохо ее снять со второй стороны, заодно приоткрыв маслозаливную пробку.

 

Я думаю зимой её можно снять совсем и не глушить. Тогда и маслозаливную пробку можно не трогать.