"Маленькие хитрости" в гараже

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть такое- по контактам предохранителей и реле происходят утечки.
Для поиска мест утечки можно использовать вот такие клещи-
UNI-T UT210E.
Конечно не дешевые (поэтому для тех кому нужно, есть и более дорогие) - но помогают в поиске.

 

Интересная идея.
Не должно быть дорого.
Но нюансов полно.

 

клещи на постоянный ток оч. неприлично стоят. если нет постоянного использования. в стационарном использовании перед ибп стоит китай амперметр. на шунте ес-но.но без какого либо считывания. чисто показометр вольт и ампер.

 

И клещи я подобные с Али притащил. Это прямо баттл был...
И релюхи дёргал и мегапредохранители свинчивал...
Вроде как вчера, а снимки 15-го года
Задержалась машинка, не богатею...
На одометре под 370000...

 

Тут каждый выбирает то что ему нужно.
Некоторые и не знают слово утечка.
В том смысле что не капаются в автомобиле вообще.

 

Тут был у меня пассажир. Тойота камри четырёхлетняя. Вдруг перестала заводиться. Так он бросил её в глухой деревне, вызвал такси и уехал. Это был я (таксист). Он опаздывал. Я конечно предложил реанимировать авто, но он отказался.

 

Очень давно в молодости был у меня ЛУАЗ, так у него штатно шел выключатель массы, рядом с аккумулятором был установлен прямо в салоне, очень удобная вещь.

 

Капот узкий или широкий? В широком такого не припомню, 75г примерно.

 

ЛУАЗ-969, 40 л. с., 1984 г.

 

У бати был предыдущий кузов.

 

Зашла речь в сварочном разделе чем прикручивать наконечники на горелке полуавтомата.
Комплектный ключ к наконечникам не подходит по отверстиям.
Но есть хорошо подходящие, отдельные ключики.

 

Небольшая доработка ромбического домкрата с кольцом.
Доработка конечно известная, но совсем не трудоемкая и легко исполнимая. Если не понравиться - легко вернуть домкрат в первоначальное состояние.
Сваривать ничего не нужно, много слесарить тоже. Исполнение доработки может занять 15-30 минут.
Просто прикручиваем одну часть от разобранного кардана 1/2", через резьбовую муфту (удлиненная, соединительная гайка), на винты или соединяем через муфту с гладким отверстием, на ось от кардана. Для равномерности подкладываем с двух сторон шайбы.
Винты можно использовать какие найдете- заподлицо, или с полукруглой головкой, можно даже болт с гайкой или барашком.
После переделки крутим винт домкрата - или удлинителем, повернув шарнир на бок или трещеткой или даже электроинструментом через переходник.

 

Ещё фото. Муфта обрезанная под размер и разные винты, болты.

 

При буксировки современных автомашин можно легко повредить лакокрасочное покрытие и пластик железными крюками буксировочного троса.
Поэтому используйте защитные накладки и (или) софт- шаклы (это такие специальные веревочки , используемые вместо железных крюков), они есть разного вида.

 

Не особая хитрость, но нужная.
Думал про фиксацию подкатного домкрата на определенной высоте
(понятно что есть такие домкраты с фиксатором, но редкие модели)- а оказалось что они продаются.
Можно, при возможностях, и самому сделать, под любую модель.