Паровой линейный генератор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто видел 200 Герцевые асинхронники, сравните с 50ти Герцевыми. 200 Герцевые раскручиваются до 12000 об/мин. раз в 5 меньше по размерам, при одной мощности. Если поднимать частоты еще выше... "Всплывают подводные камни", но обороты и КПД, увеличиваются...

 

Давно дяди выбирали частоту переменную чтобы было повыше кпд. Местами было и меньше 50 гц.

 

Ага, местами 60 Гц.

 

Насчёт повышения КПД при повышении частоты я бы утверждал очень осторожно. Дело в том что при увеличении частоты перемагничивания сердечников (якорей) статора и ротора растут потери на это самое перемагничивание, сердечники начинают сильно нагреваться. Для уменьшения потерь придумали использовать вместо кровельного железа в шихтованном сердечнике электротехническую кремнистую сталь или спецсплавы на основе кобальта, а также уменьшать толщину листов в наборе для увеличения сопротивления и уменьшения в результате токов Фуко. Электросети переменного тока на повышенную частоту используют как правило там где есть лимит по массе, обычно это авиация. Там 400 Гц.

КПД спроектированного и изготовленного в серии электродвигателя максимален в номинальном режиме, его рассчитывали специально для номинального режима и для него оптимизировали. В неноминальных режимах его КПД закономерно по той или иной причине снижается. Для того чтобы улучшить КПД готового двигателя его нужно радикально переделать: например уменьшить воздушный зазор между ротором и статором, увеличить напряжение питания при той же мощности, убрать с ротора вентилятор охлаждения, сделать якорь из другого материала, взять пластины другой толщины и т. д. Получится новый и совершенно другой двигатель, КПД которого после внесения конструктивных изменений можно вычислить с приемлемой точностью заранее.

 

Провод дорогой и поэтому на кпд часто достаточно пофиг. Бо энергия в сетях часто слишком дешевая. На номинале мощщи есть только гарантия обещаного ресурса в единицах времени. Подгонять максимум кпд под номинал достаточно дорого. А серийные поделия обычно должны быть легкие и дешевые и иметь примерно заданый ресурс. Иначе их выбросят на свалку с плохо выработаным ресурсом и пропадут вложеные материалы. Сопственно наличие вентилятора и намекает на плохой кпд на номинале - надо же сдувать большие квадратичные потери.

 

Асинхронник убить довольно сложно. Можно но сложно, ресурс у него ограничен подшипниками, которые можно легко поменять, эти движки устаревают скорее морально чем физически, в Гейропе и Пиндосне принимают специальные законы, лимитирующие применение старых моторов, мотивируя малым КПД. Заставляют своих покупать новые двигатели, но они более металлоёмкие. Вспоминаю сразу упрёки, которые адресовали советской технике и её разработчикам в том что она металлоёмкая. А ведь правильные мужики в СССР работали, правильно думали.

Цена электричества для производств и юрлиц иная, она выше чем для частных лиц и для жилья.

 

В типовом совковом букваре по электромашинкам в диаграмме потерь около 70% это потери в обмотках. А они квадратичные от мощщи. А максимум кпд идет при равенстве квадратичных и постоянных потерь. Значит максимум кпд ниже номинальной мощщи под которую диаграмма.

 

Всё правильно, если дальше увеличивать частоту, эти токи вытесняют полезный ток на поверхность проводника, по этой причине использовать толстые провода бессмысленно. Но это все решается, например замена провода на жгут из тонких проводников, железа на магнитомягкий феррит...

 

Я не про провод, я про сердечники. 400 Гц это не та частота при которой нужно много думать о скин-эффекте. Он начинает серьёзно влиять на частотах в десятки тысяч Гц. Это частота работы ШИМа.

 

Для того чтобы электрическая машина была эффективной т. е. имела высокий КПД необходимо чтобы магнитный поток через магнитную систему машины был замкнут, т. е. не уходил на торцах в бесконечность, а сопротивление магнитному потоку было минимальным, например воздушные зазоры между ротором и статором в генераторах и в моторах это воздушное сопротивление магнитному потоку который замыкают (закольцовывают) с помощью магнитопроводов, тех самых сердечников, их в электромашинах называют якорями. Сопротивление всячески стараются минимизировать но без ущерба для надёжности эксплуатации и технологичности производства.

 

Потери на поле возбуждения порядка 5% в дешевых китайских киловатниках с алюминиевыми обмотками без магнитов. В больших еще меньше.

 

Металлический магнитопровод для линейника достаточно сложный, а ферритовые чашки оптимальный вариант. Маятник из неодимовых магнитов с алюминиевыми поршнями стянутыми стальной шпилькой.

Вы думаете линейник невсостояни раскачаться хотя бы до 1 кГц ? Если считать, что маятник имеет 10 полюсов то один такт дает 10 колебаний. Уменьшая массу маятника и увеличивая количество полюсов придется задуматься и о скин эффекте.

 

Ну как поживает ваша идея?
идея то ведь рабоячая, логично, что температура в поршне должна быть все 100 градусов, неодимовые магниты при такой темпратуре больше не магниты, хотя если поршень от катушек то всё получится, интересно, почему таких миниатюр нет на рынке?, при малых размерах и высокой частоте киловатт электроэнергии должен получится

 

Некрофилия мод детектед
спрашивать, когда последнее сообщение написато на 14 месяцев ранее собственной регистрации? Хм...