Генератор для зарядки аккумулятора 100-200 А*ч

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И в чем преимущество скутерного мотора перед генераторным (тем же 154)?
Разве что теоретически существуют скутерные моторы с водяным охлаждением - можно тепло утилизировать.
Но живьем таких ни разу не видел, только в рекламе.
С точки же зрения кпд слишком мелкий размер цилиндра тоже не выгоден. Слишком велик процент потерь тепла через стенки - "закон куба-квадрата" работает. Объем цилиндра - куб, площадь стенок - квадрат. При увеличении размеров куб растет быстрее квадрата.

Воздушное охлаждение - сложно забирать от него тепло.
И с запчастями уже плохо стало - ибо не выпускаются давно.
Плюс еще возня с переделкой под нормальную степень сжатия, но это как раз решаемо.
Да и великоват мотор для домашнего хозяйства на мой взгляд.
Будь у меня потребление энергии больше - имело бы смысл взять под переделку мотор от какой-нибудь мелкой машинки типа "матиза" и ему подобных. Но это опять же в случае лёгкой доступности пропана, как раньше было. Сейчас тут соляру стало добыть проще чем пропан.

Остается или наш дагестанский дизель 2Ч8.5/11 или вот такой китайский:
https://garden-shop.ru/dizelnyj-dvigatel-r180ane.htm
Первый у меня есть, неспешно пытаюсь превратить его в когенерационную установку.
Вот насос для циркуляции теплоносителя добыл, но он оказался с трехфазным моторчиком, нужен контроллер который будет его крутить, сейчас в процессе добывания. Накальные свечи еще добыть надо и переходники под них выточить.
Теплообменник на выхлоп уже сделал.
Уже даже измерял расход - на нагрузку 300 ватт было 0.4л в час. За счет тяжелого маховика дизель может очень медленно крутиться.

А с чего вы взяли что мне надо больше? Мне как раз 30-40А вполне достаточно.
У меня же типичное вечернее потребление дома - полсотни ватт. Если потреблять 16 часов (ибо остальное время я сплю) то получается 0.8 кВт*ч в сутки. В действительности конечно меньше потому что 16 часов подряд сидеть носом в комп даже я каждый день не могу. А если комп выключить то останется пару десятков ватт на лампочки, да и то в середине дня они даже зимой не нужны. Если зарядить три 100ач аккума как сейчас подключено - то хватит на пару суток. Потом один вечер зарядки, часов пять. С Кипором IG1000 на пропане у меня уже не первый год так и работало. Просто захотел сделать замену Кипору из-за регулярно и непредсказуемо подыхающих инверторных блоков. Если брать мотор больше - то надо сильнее снижать обороты. А это требует тяжелого маховика и переделки фаз газораспределения, ибо в исходном виде мелкие китайцы ниже двух тысяч нормально не работают, колбасит их сильно.

Вообще-то я за этими выпрямителями специально в Выборг ездил в прошлом году. Лучше уже только диоды Шоттки.

С одной стороны я соглашусь с этим мужиком что для тихоходного мотора особо большой твердости от кулачков распредвала не нужно. Вот на китайских генераторных моторах даже кулачки из пластика работают. Просто ставим пружины послабее и работать будет. Главное обороты не задирать (как на скутерах).
А вот с тем что с помощью болгарки можно получить приемлимую точность - я не согласен. Думаю что кулачок получится "волнистым" и ступенчатым, и толкатель будет прыгать. А как раз это приведет к ускоренному износу.
Мужик хоть бы самый толстый диск на болгарку поставил чтобы стачивался медленнее. А то непонятно как он вообще износ диска учитывает в работе.
У профиля поверхности кулачка должна быть гладкая вторая производная (от координаты) - то есть ускорение толкателя.
Тогда долго работает.

Чтобы избавиться о мазута и соляры - надо списать все суда у которых двигатели на этом работают. А это значит вообще почти все суда от буксиров до огромных танкеров. Я только один раз видел танкер, из новых, работающий на природном газе. Остальные все на мазуте. Даже 18 года постройки.
И это еще на большом судне хотябы есть место где разместить газовый баллон достаточного размера. А для судов размером с рыбацкий сейнер или морской буксир - альтернативы дизелю просто технически нет. Разве что кормить тот же дизель чем-нибудь экзотическим. Био-солярой какой-нибудь. Ну так тогда не будет проблемой добыть это топливо. В любом случае процесс избавления от соляры и мазута займет десятилетия. На мой век хватит. А еще есть в России такая штука как "топливо печное бытовое". Кто живет в степных районах - хорошо с ним знакомы. В наших краях только богатые так свои коттеджи отапливают. Итальянскими, кстати, котлами - существованию и продаже которых ничуть не мешает европейский экологический психоз. В правильном тихоходном дизеле с штифтовыми форсунками и такое топливо хорошо горит. Только подогревать надо до плюсовой температуры.

 

Как раз мощу получить - абсолютно не проблема. Проблема использовать эту мощу в домашнем хозяйстве если потребление в доме полсотни ватт. Если аккумы заряжать - так всего один киловатт мощи это под сотню ампер тока. Куда столько и нафига? Больше ток - больше нагрев, больше потери.

У китайцев качество металла похуже, поэтому при большом моменте будет малый моторесурс. Вот и ограничивают.
Не знаю как Истинная Хонда, а 154 китаец на максимальном моменте уже плохо работает, трясет его сильно (даже если обороты задрать). Оптимально где-то 2/3 от максимума. И дроссель достаточно открыт - наполнение и сжатие хорошее, и трясет еще умеренно даже на 2200.

Именно так. И не только кольца. Оба шатунных подшипника тоже испытывают повышенную нагрузку. А у китайцев они оба просто сталь по алюминию трутся, без всяких шариков и роликов.

 

Да я тута скорее про то, шо для кетайского короткохода обормоты под 3500 оптимальнее. И железие тонкое пакет с асинхрона какого нить со скосом на 3000 обормотов лучше стыкнёца .

 

Надёжностью и ремонтопригодностью, если он джапонский. И я заострял внимание, шо именно длинноходы нада юзать. И для донора скутерный проще найти.

Ну то самое разумное. Сюда усилия и стоит тратить прежде всего, на мой скромный.

Да я не про то. Вас и 20 зарядного походу устроит, при малом жореве и неубиваемости. А китайского говняного гену замучаешси под то оптималить. У того же сузуки коленвал - шо маховик. И на нагрузке не колбасит.

Мужык просто принцип показал, как нужные углы нарезать. Нама в видиве он и гуторил, шо потом чистовая обработка. Вполне можно и закалить в кустарных условиях. Да и заказать можно, шукать где восстанавливают автораспредвалы. Ща наволокли станков, наваривают и протачивают. Но то рыскать в цивилизации треба, с острова согласен тяжко.

 

Да то понятно. Цена вопроса может на глазах подскочить, круче пропановой.

 

кривой и/или короткий-длиный будет после грева и холодений. потому хромирование прощее.

 

Таки канешна калить нада перед точной обработкой, Можно ещё и напылить тупа на сырьё, ща на заказ много народу плазмой пылят. Можно и заказать, в шараге где шлифкопир имеется. Вот в питере, прям за минуту поиска. http://weldingprof.ru/remont_raspredvalov. Но как показал мужык, вполне можно и самому, просто времени убивать много, а выточить с калёного и шлифануть вполне себе приемлимо по качеству можно, всяко плассмасса переплёвывается по прочности. На заказ примерно 1000 новый широкофазный стоит китайский. Проточить самому, и отдать на напыление, иль наплавку с шлифовкой. Но тута мож дешевле года 2 кормить луцем по завышенному расходу выдет.
А хромирование - ну его нах. Кислота, ангидрид, ванна горячая. Фсё енто из за одного распредвала городить. Проще пошукать моделистов, хто сию процедуру пользует, да заказать тада уж.

 

мелкий пластиковый стакан в ковшике/миске на лектроплитке и смотреть градусы около 70 вроде термометром стекляным. и ток поданый проводами хоть и очень кривыми. сильно прощее станков однако.

стакан достаточно подставить под выпуклость на валу и даже при расходе лектролиту на улет каплями будет конетц выпуклости торчащий вниз в стакан чуть толщее по хрому. где давка большее. ну и подливать ходить лектролиту хоть иногда почуть под поддержание уровня.

 

дык мож нада искать длиноход с поршнем ближее к 54 вместо к жалким 3х мм. шобы было типа как у 154 только ход дальшее и пробовать приближать к аткинсону-милеру под расход луца ешо чуть нижее. и тарахтеть на обормотах таки поменьше тыщ.

иначе тот мелкий иппонский под дачу примерно киловата надо крутить на 3500 обормотов уже. а номинал тама ваще на 5500 обормотах. а из-за длиноходности то значит скорость шевелений поршня тама соотв тоже большее. да и количество терок кольцом и поршнем по цылиндеру будет большее при выдаче одинаковых джоулей на зарядку.

 

Пушкин, читая сей перл, в гробу перевернулся.
Полна жопа аффтороф

 

Вообще-то даже 154 мотор при 20А тока особо не колбасит. Колбасить его начинает при 31А.

В моем случае наиболее критична не цена, а количество и сложность таскания топлива на собственном горбу.
Так как неправильные фазы способны увеличить расход аж вдвое - то лучше бы такого избегать.
А ремонтники автомобильных распредвалов не любят связываться с нестандартными деталями.

Так тут же не форум ценителей изящной словесности, тут генераторы и моторы обсуждает народ больше привычный с масляными железками дело иметь чем с наследием Пушкина.

 

тама же вода от острова до заправки в выборге - доплыть на чем-нить годно грузотащучем и сразу заправить тама усе нужные оболочки. вместо тасканий по дороге сухой.

раньше мужыки больше плавали т. к. дорог было мало и они были плохие. сезон жыдкой сверху воды достаточно долгий под доплывание до выборга и обратно.

 

Когда человек безграмотно пишет, он безграмотно думает, безграмотно работает и в принципе ничего путного своими руками сделать не может, потому, что рукожоп. Всё, что он может - нести ахинею.

 

ващета совсем чуть раньше на духоскрепных холодных и со снегом зимой территориях примерно каждый терпимо здоровый безграмотный как минимум веками мог сам построить настоящий космический аппарат под полет на настоящей планете в настоящем взрослом космосе и пилотировать - добывать туда нужные вещества и отводить отработаные - регулировать и держать температуру и влажность и газовый состав под дышание - делать нужное освещение когда надо и др.

щас многие теоретики принудительно обученые виртуальным буквам гораздо более рукожопны до уровня отсутствий уже возможности самостоятельно жыть на типа своей планете без кучи костылей от чужых дядей.

 

Я даже не пытаюсь читать ваши буквы, ибо брезгую .