Генератор для зарядки аккумулятора 100-200 А*ч

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поздравляю.

Интересно, откуда именно сии качалки. Могут быть и на 24В.

 

Рано поздравлять. Надо регулятор понадежнее добыть.
Попробую регулятор от дрона.
Хотя конечно главное что эти моторчики вообще закрутились.

От магистральных тягачей. Только не знаю - пусокой подогреватель или автономный кабинный отопитель.

От 12 крутятся нормально. Мне же максимальная производительность от них не нужна.
Даже в настоящие отопительные системы коттеджей и то ставят циркуляционные насосы всего на несколько десятков ватт мощности. А у меня воду на второй этаж поднимать не надо за его отсутствием
Значит вообще нескольких ватт может быть достаточно.

 

? Хорошо...Не зарядицца какой-нибудь/все, кроме одного из последовательно подключенных аккумуляторов - так лучше?(с) ...

"музыка не довольна музыкой, Индикатор неисправности горит во время нормальной работы, и есть проблема. Гаснутый" - это Вы интерпритировали, как защита? ...Несерьёзный контроллер ...Но даже в описании написано, что максимальная мощность 15 Вт...У Вас было 12В - значит 1.2А - мах, а Вы выставили защиту на 2.5А .

 

Тот кто мне этот регулятор подарил - утверждал что защита есть. И пару раз она даже сработала когда я тормозил мотор пальцем. Не быть ограничения тока там не может потому что пусковой ток у мотора всегда сильно больше рабочего, типично раза в три.

И ток действительно не поднимался выше 1.2А,после чего мотор выключался (и индикатор тоже). И через пару секунд
снова делал попытку запуска.
А самое главное что я упомянул - регулятор не сгорел,он просто тихо сдох, оставаясь практически холодным.
Я же за нагревом внимательно следил чтобы выключить если кипятиться начнет.
Так что явно не в токе дело, а в китайском качестве.

Исключительно воизбежание тучи дыма в процессе экспериментов.
Понятно же что при эксплуатации насоса я не от дорогого лабораторного блока питания с собственной защитой включать его буду. Значит надо было убедиться что не пойдет дым в случае если насос по какой-нибудь причине заклинит.

Согласен.
Кстати, можно попытаться опознать что там за чип стоит.
В микроскоп удалось разглядеть на нем следующие надписи:
11873
99TG4
COS5
И эмблема TI действительно есть.
Но маркировка нанесена весьма неаккуратно.
Смею предположить что у TI эта микросхема называется DRV11873,даташит легко находится и наличие защит в нем указано. Микросхема вполне доступна в розницу, можно будет добыть, перепаять и попробовать еще раз.

 

достаточно напихать кулонов на самый вместимый. остальным будет просто выгон чуть воды.

ващета хватит по одному переклу на полюс - по 2 перекла на батарейку. на 16а они мож даже в наличии в хозбыт настеном виде с клавишами под лапы. тока нада сначала один перекл давить и патом другой - при ошыпке будет кз.

на 4 батарейки на 48в нада целых 8 переклов.

 

нада проста напихивать кулонов на который нужна больше фсех. остальным пофиг и даже десульфирование полезное будет.

 

а по слухам из умных книжек бывшей крутой техноцывы совковые лектромафынки делали под мах кпд на уровне около 70 процентов от номинала - который махсимал.

 

Перекл здвоеный зависимый без опасности кз на 25а с разрывом посередине стоит тыщщу - https://www.etm.ru/cat/nn/6740750/. сунуть 3 перекла на 4 батарейки по 12в 200ач и будет система жора 50+в 20а - киловат+ типа. сраными 20 амперами. вместа гораздо более аццких пошти 100 амперов типа.

патом сходить фсарай и сунуть 3 ручки 3 переклов в другу сторону и глушыть тарахтело.

а при напихивании кулонов жрать от одной из 12в батареег помалу.

 

Теоретики утверждают что потери в электромашине делятся на постоянные и зависимые от мощности. А максимальный кпд
случается в той точке где графики этих потерь пересекаются. Да, я вполне верю что у тех генераторов что на электростанциях стоят, оптимальный по кпд режим - на 70% от максимума. А то что у меня - это чисто военная железка, исходно предназначенная для питания чего-то боевого. Может локатора какого-нибудь, или аппаратуры связи.
Например похожие агрегаты но с 4-цилиндровыми дизелями лично видел на "точке" радионавигации для самолётов,они там в качестве резерва были на случай сами-знаете-чего.

И основным требованием к таким агрегатам была боевая живучесть, устойчивость к эми ядерного взрыва и тому подобное.
Поэтому в качестве привода был дизель с механическим впрыском, а щит управления генератора обходился без электроники. Зато в изобилии содержал большие резисторы.
О кпд этой конструкции явно думали в последнюю очередь если вообще думали. Так что сомневаюсь что он там на 70% получился, а не существенно ниже.

 

ващета в 12в батарейке уже 6 лементов и с разными утечками и иными свойствами - и в них пхание кулонов идет особым образом - по правилам из бумажки - но в последовательном виде - без разбора на 6 лементов по 2.4в - ыыы.

 

ну померить нада мож пост потери и прикинуть исходя из общ кпд мож можна. точнее со знанием пост потерь уже можна знать какой мах кпд можна иметь при снимании своей желамой мощщи - он будет равен вых мощща / (вых мощща + 2х пост потери).

 

Может и померяю в будущем, но не сейчас. Так как отвинчивать от дизеля генератор весом под полторы сотни кило - занятие весьма утомительное. Да и тормозной момент его померить не так-то просто. Надо собирать стенд из какой-нибудь крутилки и пружинных весов на которые она будет опираться.

 

А как Вы думаете сгорают плавкие предохранители? Тихо, бэз шума и пыли!(с) ...Там нет никаких силовых транзисторов - всё исключительно через выводы микросхемы, а они при разварке корпусов сами знаете какой толщины ), как написано у продавца - "настоящий TI"(с) Но, может, ето кетайский ТI - видел видео ремонта китайского инвертера, где мужик закупился силовыми полевиками с номинальным током в 40А, предельным в 60-70А - вновь впаянные сгорели все - он начал проверять - горели при токе в 10А ...

И чо, Вы реально не видели на авто, элементов с закороченными полюсами, когда остальные принимают напряжение на себя и уже выходят из строя из-за "кипячения"? ...У мня UPS c аккумуляторами на 36 В, так что я знаю...
И, кстати, эти 6 элементов делаются в едином цикле, и уж в них-то параметры максимально близки в меру соблюдения производителем технологии и просто культуры производства ...

 

Ваще загонять кулоны через последовательное соединение лементов даже полезнее бо так фсе прогнаны кулоны гарантировано пройдут через фсе лементы. А при смешанном гонянии часть батареек могет уже жрать кулоны безтолку на водородкислородение - а другим ешо будет мало и у них будут забраны кулоны - пичалька.

 

Уже выходят из строя из-за "кипячения"? '

Ну то гораздо медленнее подыханий от лишних малоактивных сульфатов. В ИБП квартирниги их током лишним сильно дольшее портют чем на острове с луца тарахтеть будут.