Генератор для зарядки аккумулятора 100-200 А*ч

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сложность не в том чтобы коммутатор с индуктивным датчиком согласовывать - они есть уже согласованные (от УАЗа).
Сложность поменять на моторе индукционный датчик на какой-нибудь другой. А главное - непонятно зачем менять.

Тем, что для предпускового осмотра всё равно надо в сарай идти. И зачем тогда таймер если можно самому запустить если до мотора уже дошел?
Аналогично, считаю что на особо мелких моторах приделывание электромуфт и шуруповертов для запуска - совершенно лишнее действие. Исправный мотор заводится чуть ли не с одного рывка веревки.
Вот дизели заводить - там да, без стартера никак. При сжатии порядка 17 руками на морозе не раскрутишь.

Кстати, практика показывает что осмотр перед запуском (внимательный!) вовсе не лишнее действие. От вибрации периодически что-нибудь отвинтиться и отвалиться пытается.

 

Ближайший газ у нас как и бенз, теперь 50км.Бензинку закрыли. а газ в две недели раз по запросу и то уже 850р за 35 литеров...далеее будет более. Дизелю на газ перевести, ваще не вопрос. Но вопрос куда поставить полу тонный агрегат.

 

По тому и постил про отдельную обмотку, без зависимости от напряжения аков, или среднего зарядного 13вольт.

Вы там на острове реалии походу материковые не особо ощущаете. Слово добыча уже не в тренде. Токо купляют щас. И цена соляры, шо бензин.

Ну не знаю. Питер с Выборгом чё та мутят. У нас с пропаном всё ровно. Машин на газу - тьма. И заправок навалом. штук 10 в радиусе 5-и км от меня. Все работают, ничё не закрылось. 26 руб литр. Бенз и соляра 45.

Я не ведаю, мож ща какие нить путёвые индуктивные есть, но те, с которыми сталкивался, дрянь ещё та. 13-й жручий на малых. 131-й получше. Но примерно тоже самое. На том же 848 ключе. Токо шмидтт на микрухе. И менять сложностей никаких. магнит и хол примастырить. Волгоуазоводы массово помница на холы уходили. Понадёжней и коммутаторы и датчики восьмёрочные. Есно с катушкой менять треба.
Впрочем как знаете. Вы квадраты тоже хвалили помница.

Останусь при противоположном мнении. Кому что глянется.

Шплинтовать, усиливать, обваривать. Шахиддизайн - плохо.

Вот и я про тоже. И с накалом муздыхаца. И охлаждение лепить. Да и избыток. Другой вопрос, жидкостного какого нить клапанника на 250 кубов выхватить где нить, да на газ. В пике 5 киловатт с него взять можно легко. А обычно киловатт - два за глаза на дом. И вонь солярочная не камильфо.

 

цена тарахтела из азии мож сильно меньше 100 денег. потому искрилка там мож сильно меньше 5 стоит.

смысл в отдельной искрилке очень заметен - можно таки подстроить угол начала искры под мах кпд. а крутить искрилку как она с завода на 154 мало удобства.

 

нии - тогда крутить угол на пораньше будет труднее весьма.

 

под самое главное - кручение угла под мах кпд.

 

и брать оттуда героически целый киловат. сколько ж силы духа надо. да и кпд с таких кг при выдаче киловата могет мож поплохеть.

 

правильно уголь с водородом смотреть по цене за кг. и за кг выходит без особо заметной разницы с диз луцем.

а при чуть более хитрой закупке диз луца по примерно 40 так и ваще диз дешевле.

литр в банке ваще пустой могет быть - а вот килограм когда в наличии - так и гореть будет как килограм.

 

Очень много занимался с пропаном и газ. оборудованием на бытовухе. Щя всё мало калорийное, научились бодяжить и сильно. Особенно видно на природном газе.

 

да и на брикетах тоже - питрович зимой привез какой-то фигни типа внешне из серых опилок - но вони и золы много - а грева мало. хоть и килограмы в наличии. и сухость тоже в наличии. пичалька. даже намолотое из мусорных дсп плит мож должно было давать грева побольше просто опилок.

мож тама на острове типа пропанбутан в оболочке тоже кривоватый и поддельный и потому дает меньше грева и мало мощщи пыха у тарахтела и ватов на выходе маловато.

мож надо тестить при покупке - выгнать килограм из оболочки и пожечь и померить сколько джоулей грева дало.

 

ДСП хорошее топливо! В нем нефтянки много. а это плюс при сжигании в режиме газовыделения. Особенно при двухфазном сжигании по принципу ракетных котлов.

 

ну газ то в летучем виде подделать весьма лехко и просто мож замешав с просто азотом под безопасность от пыха. а вот подделать могущее быть жиженым при давке около 1..10 бар уже мож сложнее. просто азота туда напихать уже никак.

мож туда какие химотходы месют под типа уничтожение лохами методом жжений да с +добычей из лохов прибыли - но в них мало годных под жжение атомов с получением грева.

как с теми брикетами - раньше бы платили за захоронение отходов на спецполигонах - а теперь можно лохам продать за бапки через Новые Технологии и пусть они хим вонь у себя жгут. и чем хужее и говенее брикетны товары - тем крупнее и красивее и цветастее на них наклейка с обещанием грева и чистоты типа и безопасности. на нормальных наклейки почти или ваще нету.

 

Я пробовал от 2Ч получать 0.3 кВт. При этом расход был как у Кипора IG1000 на ту же нагрузку.
Правда расход мерил в литрах, а не в килограммах, так что в действительно чуть побольше.
Но не настолько чтобы это было принципиально.

Согласен.
А еще можно считать расход в рублях учитывая ту цену по которой топливо можно добыть.

Даже если просто на Авито посмотреть то там есть "тракторная" солярка дешевле 40.
Так и продается как топливо для сельхозтехники.
А если поискать "топливо печное светлое" то и еще дешевле будет. Форкамерный дизель на этом отлично работает.
Так что расходы на топливо очень сильно зависят от того где и какое оно добывается.
Если покупать не на автомобильной заправке и объемами хотябы от бочки - то можно найти дешево.
У автомобиля бак снаружи, поэтому ему нужна солярка которая не застывает на морозе.
А например на судах в машинном отделении тепло, поэтому они способны потреблять заметно более дешевое
СМТ ("топливо судовое маловязкое"). Опять же форкамерный дизель и это скушает.
Кстати, в местах обитания богатых буратин иногда встречается доставка дизтоплива для отопления коттеджей. По факту это опять же обычно "топливо печное светлое". Приезжает автоцистерна и сливает сколько надо. И это естественно тоже дешевле чем на автозаправке покупать. С нефтехимической точки зрения значимых отличий два - это температура застывания более высокая и содержание серы не влезает в "евро"-требования.
Есть еще способ добывания дешевой солярки в случае если поблизости проходит федеральная трасса и есть стоянки где ночуют дальнобойщики. Надо приобрести CB-рацию,настроить ее на "водительский" канал и слушать.
Предложения купить солярку бывают довольно часто.

 

тута мож какие-то другие достаточно зольны отходы опилочных наружностей и годны под пресовку но в них мало полезных гревных частей - пичалька. заметно меньше чем просто в опилках от хвойных деревяшек.

 

примерно каждый час иногда или чащее.

тама надо подходить со своей бочкой на сотню хотя бы где-то и ценник имхо менее чем в 2 раза меньше варианта комерческой наливайки. хотя рынок более свободный и можно устроить обоснованый торг. практически надо ставить бочку на тележку поутру и ехать с акумом и рацейкой к заправке и тама слухать кто продает и устраивать договорняк. бо продажа обычно идет рядом с наливайкой - тама и место под встать в наличии и там же потом продавец будет дальше наливать и ехать дальше. или пробовать предложить продать таким же ездунам из бака в бак.