Генератор для зарядки аккумулятора 100-200 А*ч

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я вот подумал - а что, если эти брикеты в пиролизный реактор, а полученный газ - в двс с когенерацией (свет+тепло)?
Брикеты очень сухие и размера подходящего - реактору должны понравиться.
Интересно - что по цене получится? Надо бы местный рынок изучить - почём тут такое топливо продают.
В печку его конечно слишком жирно будет, а вот в реактор - может быть и нормально окажется.

Если свой дизель доделаю и реактор к нему подключу - надо будет попробовать и расход померить.

Кстати, вспышка в цилиндре двигателя это две тысячи градусов. Так что "углеводородная" часть вредной химии сгорит до углекислого газа и воды. Во всяком случае такой способ утилизации даже в научных работах предлагался для
многих видов токсичного мусора (пластика и даже просроченных медикаментов-таблеток). Написано что даже химанализы выхлопа делали и признали годными.

 

в приличный сезон около 6 за кг уже. в зимний до 9 и больше.

когда бы сухой давленый мусор отдавали за самовывоз под обещание пожечь лично вместо выбрасываний - было бы лучшее.

 

С бытовым мусором не получится - он содержит в себе много негорючих составляющих.

 

Ого

 

Ыы - после очередной прохладной ночи с около -30 - хрень из оболочки с пропанбутаном с афтозаправки перестала гореть.

шыпит как газ - пахнет как газ - но негорит вааще. переключил на другу оболочку.

потому похоже при заводке тарахтелки после холодных ночей теперь даже по шыпелке в регуляторе наличие годных газов тестить низя - только попыткой поджыга в горелке.

 

размер у них типа руф имхо крупноватый под мелкий пиролиз - а колоть или пилить их напомельче относительно тяжко.
мож лучшее газген топить пелетами. у них цена за кг примерно сравнима имхо.

основные полезности брикетов и пелет в хозбыт обормоте - их можно перегружать гораздо более лехкими кусками чем ворочать 50л оболочки с типа пропанбутаном.

мож пробовать греть обычный диз луц при наличии и пробовать мешать с типа пропанбутаном из оболочки - имхо 154 давит даже при повышеном кпд таки маловато под начало детонирований. потому можно будет дальше тратить меньше труднодобываемых тама типа пропанбутанов и заменять частичо на диз.

или разгонять диз луц на лехковыгоняемое и трудновыгоняемый остаток и топить уже остатком тот тяжкий диз или просто печку в избушке. а лехковыгоняемое пробовать мешать с типа пропанбутаном под топку 154 тарахтела.

щас по внезапно вирусу бывает возможность набрать луца под тарахтелки - типа дезинфекторные жыжы реально на основе вполне годных под тарахтелки спиртов. и местами их можна набрать существенно дешевле луца с заправок.

 

Тоже вариант. Когда смонтирую установку - надо будет всё попробовать.

Пробовал смешивать ДТ с бензином и кормить разные движки.
Летом можно добиться нормальной работы, а вот в холодную погоду точно нет.
Думаю с пропаном вместо бензина тоже самое будет.
Да и какой смысл если есть полноценный дизель с сжатием 17 ?

Энергозатратно и очень много возни.

Да ну? Неужели где-то можно набрать дешево?

 

В мороз свыше 30 просто из баллонов в бензобак заливали на УМЗ 4218, армия всё ест.

 

У меня однажды был случай когда замерзший и почти выработанный баллон шипел, но в обратную сторону!
То есть в нем образовалось разрежение и он всасывал воздух
Пока не открутил редуктор и не попробовал пальцем - понять не мог почему шипит но мотор не заводится.

А еще когда баллонам производят освидетельствование на безопасность - их надувают азотом. Это я у газовщиков спросил. Избыточное давление оттуда конечно потом стравливают, но 50 литров азота там всё равно остается.
Со временем он конечно будет вытеснен пропаном, но если сразу после опрессовки заправить баллон пропаном -
то эти 50 литров там будут (в сжатом виде конечно).

 

На 23 число был у себя в лесу. Ночь была 32-37гр. Днем чтоб пользоваться газом ставил кастрюлю с кипятком под баллон. Газ был безопасным.

 

А у меня тут +3..+5 днем, всё течет, во дворе болото.
Мотор сегодня завелся без подогрева цилиндра горелкой.
Солнца последние дни мало, приходится аккумы мотором дозаряжать уже дважды после 17 чила когда первый раз солнечная энергия включилась.
У мотора отвалились все четыре резинометаллических амортизатора которыми он к раме крепился.
Это он такую вибрацию дает если его близко к максимальному крутящему моменту нагрузить.

 

Амортизаторы надо от лодочных моторов ставить или с электро щитов для судов. У меня вообще раму переделывать надо. Всё криво косо, не совпадает. Резинки там долго не проживут китаезские, но лень руки приложить. Стартер уже на тросик переделал, вместо веревки.

 

Ну после прогрева к 3 и вышее жыжа из оболочки начала гореть как надо - даже на газоводогрей 17+ квт хватает. греть полезно. а уж думал выливать и на заправку двигать.

 

"Это он такую вибрацию дает если его близко к максимальному крутящему моменту нагрузить."

это просто аморты были пощщитаны на частоту тарахтений 3000 и на 2000 они мож больше к резонансу идут вместе с весом тарахтела и их быстрее ломает. надо или поменять упругость амортов или поменять килограмы тарахтелки - поменять имхо в повышение проще - прикрутить болтами кусок че-нить на много кг.

даже замена люмишки обмоток генера на более тяжки кг медяшки мало добавила к нужным кг.

сам 154ф вроде около 15 кг вроде весит - вот туда хоть 10 кг прикрутить. но по слухам подшыпникам будет хужее. потому лучшее мож таки менять упругость амортов в понижение под резонирование заметно нижее 2000 обормотов без лишних кг - тогда мож и подшыпникам будет попроще.

 

Если коленвал вместе с якорем отдельно баланснуть, то будет НААА много лучше. Вот только это не каждому возможно, да и затратно.