Генератор для зарядки аккумулятора 100-200 А*ч

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И тот косплей 1 фазы 220в обычно устроен ешо и люмишкой и то ешо более уныло и пичально.

 

Продолжение экспериментов с генератором.

Вчера ночью нашел на чердаке дроссель от схемы управления антикварной военной электростанции с дизелем ЯАЗ-204.
В нем оказался военный медный провод диаметром 1.2мм.
Намотал на китайский ротор 110+110 витков. Больше не влезло. Соединил последовательно.

Если автомобильный мотор до пяти тысяч крутиться может, то сколько же крутится его генератор если там передача повышающая? Не удивительно что центробежные силы могут обмотку повредить. А у меня всего 2200.

Нашел в хламовнике графитовые щетки от двигателя постоянного тока серии ПН с толстыми косичками. Потому что у штатных китайских щеток выводы уж совсем тонкие. Выпилил из больших щеток маленькие, 5х6мм,закрепил в держателе. Косички припаял к клеммам.
Собрал генератор, завел мотор, подал от внешнего источника ток 10А на возбуждение. На обмотке оказалось 5.5-5.6 вольт.
Нагрузкой силовой цепи служил полудохлый 90ач аккум который не жалко током насиловать. На шунте намерялось 47 мВ что соответствует току 31А. Если подать больше возбуждение то мотору уже не хватает крутящего момента чтобы генератор крутить. Оказалось что при открытии дроссельной заслонки от 2/3 в сторону полного момент уже не добавляется. Обороты мотора около 2200 об/мин. Мотор существенно трясется под нагрузкой. Хотя конечно амортизаторы под лапами мягкие очень.
Поработало всё это минут 15-20,электромашина снаружи теплая но не горячая. Дует теплым воздухом. Обмотка ротора после остановки была еле заметно теплая. Не поленился вытащить ротор и осмотреть внешние витки - они не расползлись и тереться об статор не пытались. Радиатор диодных мостов чуть теплее бока электромашины но тоже не горячий, рукой можно свободно держать.
Вобщем пользоваться такой электростанцией можно.
Единственная неприятность - почему-то сегодня отказался работать китайский ШИМ-регулятор который я хотел использовать чтобы возбуждением рулить. Ну там схема простая, думаю что разберусь что сдохло. Однозначно нельзя монтировать ящик с электроникой на раме электростанции потому что под нагрузкой ее очень уж хорошо трясет. Вот наверно и растрясло. Вообще-то конечно хотелось бы режим CC/CV реализовать, но для этого нужно сформировать сигнал обратной связи, пропорциональный току. Что в отсутствии специальных китайских датчиков требует некоторых схемотехнических ухищрений. Так что пока придется ограничиться шимом, управляемым ручной крутилкой.

Ну и пока не понятно сколько будет кушать пропана. Это станет ясно только после первого съеденого баллона.

 

13000 тама вроде максимал номинально.

в окухе на хх при около 620 обормотах и включеном ближнем свете около 110 вт разряда батарейки вроде ешо нету - а педерача там вроде в 2 раза - значит где-то при около 1240 обормотах оно больше 110 вт генерит. и ешо чуть на поджыг пихла.

 

на обормотах около 2000 там мож сосет так медлено шо ему и малой дырки хватает насосать до контца. при 3600 и больше обормотах мож и нужна уся дырка.

окуха на обормотах около 600..800 насасывает годно через очень мелкие дырки около милиметра - а на на 5500 обормотах там и десятков мм дырки малавата. мож там сопротивление от квадрата скорости потока или даже куда.

 

центр звезды пробовали к мостам дотыкивать под прирост тока зарядки ?

 

И это тоже. А еще мне один дед спец по пневматике когда-то говорил что поворотная заслонка весьма нелинейная штука.
Теоретически зависимость площади сечения S от угла поворота TPS выглядит так:
a. d-cd.net/ e527e2es-960.jpg
К этому еще добавляется нелинейность зависимости расхода от соотношения площади сечения трубы и дросселя (маленькая дырка сильнее тормозит поток в большой трубе).

Можно увидеть схему куда предлагается подтыкать?
Впрочем - у меня уже электромашина заработала как надо, ток упирается лишь в возможности мотора по крутящему моменту. Осталось наладить регулятор тока возбуждения.

И придумать как бы обеспечить пожарную безопасность всей этой конструкции с токами в десятки ампер
Полностью отдельного помещения у меня увы нет.

 

Сколько будет кушать пропана. '

Под меньшый жор нада снести вентилятор с генера и сильно убавить вертилятор на тарахтеле т к. Оно там под сдув в Африке при тарахтении на 3600 обормотах установлено. Под свечкой вполне нормально иметь порядка 180 или больше градусей и обмотки без обдува лишним вертилятором вполне нормально греть хоть до сотни. С ростом грева будет улетать грева больше и без лишних обдувов и скорость роста градусей будет падать.

 

Увидеть схему куда предлагается подтыкать?'

При прямлении трёх фаз от звёзды двумя квадратными мостами два диода в одном из мостов типа свободны - вот надо протянуть ешо один провод от центра звёзды до общей точки этих диодов - то вход переменных вольтов тово моста щас висящий свободным.

Тама внизу схема с серыми диодами и проводом от центра звезды https://mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html

 

Режим CC/CV'

Правильнее мож по жору луца да и по зарядке акумов пихать фиксированой мощщой. Тогда и амперы к концу заряда будут чуть падать и тарахтело может хоть ближе к мах КПД тарахтеть.

Тута ваще купил давилку на пиисят тыщ кг типа и ей вроде можно будет давить из угля катоды под жор кислорода из воздуха порядка 10*10 см размером - шобы без тарахтений пробовать кидать лектроны с годных атомов на кислород через провода. В простых горшках или даже долбленых кадках из деревяшек.

 

Будь оно так просто - кто-нибудь бы уже сделал. Но пока что без всяких труднодоставаемых ингредиентов типа метанола и платины оно даже у буржуев не работает.

 

совки делали батарейки крона-вц. да и всякие мелкие под слуховые апараты вовсю в продаже.

ну и кидать лектроны надо с дешевых веществ типа железа. или мож в будущем цынк куплю - но то в планах на будущее.

а восстановка железа или др веществ лектронами углем или газами из деревяшек типа окиси угля или водорода идет имхо с существенно большим кпд чем в мелкой тарахтелке около 0.3 в очень приличном случае а часто около 0.2 или даже меньшее. ну или при летовании можно избыточным током с сонцепанелей.

главное какой будет ресурс катодов до пересборки - по слухам тама бывает порядка сотен часов до существенных промоканий. но то мож при вертикальном положении и под давкой жижей - а при просто лежании сверху и пропитке снизу мож существенно получшее. в кроне-вц работало существенно больше сотен часов от производства и сборки. да и в слуховых работает много обормотов вокруг системной звезды от выпуска с завода до контца разряда.

седня привез примерно 12 арматурин а3 12мм - вот теперь надо проверить порвет их дешевая давилка на обещаные 500 тыщ ньютонов или нет.

 

О! Пока я пожинал и перевозил дачные плоды у Захара прогресс, что радостно.

Воля Ваша. Но после испытаний я бы пропитал. Хотя бы густой горячей олифой. Дрожать там не токо центробежно будет, да и ШИМ, если пристроите, даст дребезг частоты преобразования.

Нужно. И упростить по возможности. Убран самый главный костыль преобразования и поставлен православный купрум для самых значимых снижений потерь.

Имхую там в обратную дюже импульсно шибает, ФЕТ понапряжонистей да супрессор пробвать треба.
Интересно, от какого напряжения возбудилси на 10А ? Если дюже низкое, и есть место в статоре, можно кинуть обмотовку со своими диодерами поверх силовой для возбуда, опытным путём подобрав нужный ток. Даже отводы можно для регулировки сообразить с переключателем, а первоначальный возбуд через лампочку слабую какую нить от акума, по принципу как в авто. Исключив и тута электронный костыль.

Андрей правильно в средню точку указует. Буржуины ещё в 90-х восьмидиодерные мосты на мощны автогены ставили. Можно и на авторазборке где нить надыбать. Чё та я запамятовал, чем прямите?
Тута наш чорнопроводный Вам в германий казав. Я вот против. Канешна вольтей падает не ём меньше, но дюже к цельсиям критичен, да плывёт при баянировании. Шотками бы прямить. Чем нить типа 100bgq045j или STPS80H100TV. Но такое задёшево не добыть . Побюджетнее надёргать чё нить с комповых БП, да забаянить. Вот тут статорная многофазность, как у Андрея, вполне может рулить. Много тонкопроводных обмоток с прямлением с каждой своими низкотоковыми бэушнокомповыми шотками. Кстати, если заинтересует, вот Вам табличка
Основные диоды Шоттки, которые встречаются в блоках питания
Шоттки TO-220 SBL2040CT 10A x 2 =20A 40V Vf=0.6V при 10A
Шоттки TO-247 S30D40 15A x 2 =30A 40V Vf=0.55V при 15A
Ультрафаст TO-220 SF1004G 5A x 2 =10A 200V Vf=0.97V при 5A
Ультрафаст TO-220 F16C20C 8A x 2 =16A 200V Vf=1.3V при 8A
Ультрафаст SR504 5A 40V Vf=0.57
Шоттки TO-247 40CPQ060 20A x 2 =40A 60V Vf=0.49V при 20A
Шоттки TO-247 STPS40L45C 20A x 2 =40A 45V Vf=0.49V
Ультрафаст TO-247 SBL4040PT 20A x 2 =40A 45V Vf=0.58V при 20A
Шоттки TO-220 63CTQ100 30A x 2 =60A 100 Vf=0.69V при 30A
Шоттки TO-220 MBR2545CT 15A x 2 =30A 45V Vf=0.65V при 15A
Шоттки TO-247 S60D40 30A x 2 =60A 40-60V Vf=0.65V при 30A
Шоттки TO-247 30CPQ150 15A x 2 =30A 150V Vf=1V при 15A
Шоттки TO-220 MBRP3045N 15A x 2 =30A 45V Vf=0.65V при 15A
Шоттки TO-220 S20C60 10A x 2 =20A 30-60V Vf=0.55V при 10A
Шоттки TO-247 SBL3040PT 15A x 2 =30A 30-40V Vf=0.55V при 15A
Шоттки TO-247 SBL4040PT 20A x 2 =40A 30-40V Vf=0.58V при 20A
Ультрафаст TO-220 U20C20C 10A x 2 =20A 50-200V Vf=0.97V при 10A
Ну и приколитесь на драйве чал в авто прямление на шотках сгондобил https://www.drive2.ru/c/2124494/

 

Имхую для определения жорева у автономщика должна иметься разная лутцевая тара. Я например, хоть и не автономшик, пользую для горелки пропановой ёмкость 220 гр. И заправляю сам с большего баллона через переходник с взвешиванием.

 

Читал ишо в 80-х прошлого веку, в периодике типа техники молодёжи иль науки и жизни, как дюже вумный студент с буржуинского залужного континенту, электрофицировал предков, используя слабощёлочное озеро, на котором стояла усадьба, и цынкову батарею. Поделитесь плиз о результатах опосля.