Помогите собрать геотермальный ТН

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Gaunt, хотите сказать, что надо было @Shoky, брать шаговый ЭТРВ а не ШИМовый?
У него по нескольку секунд клапан открыт / потом закрыт и так далее шимом, на 20й странице картинка.

 

Не надо было вообще связываться с любым РВ при наличии РТО: кран=капилярка, диф датчик давления на горячей стороне, частотник.

 

@Shoky, зачем Вам вообще РТО сдался?

 

Чтобы полностью залить испаритель и не иметь проблем с маслом.
перегрев в любом случае необходим, хотя бы 2 градуса.
Также, РТО позволяет регулировать производительность при помощи ТРВ. Грубо говоря, используется перепад температур на РТО, вместо основного испарителя. Что позволяет полностью использовать объем=площадь испарителя под пузырьковое=выгодное кипение. Т. е. несколько поднять температуру кипения.

Впрочем, сейчас нужно решить проблему автора, и здесь нужно "смягчить" залпы вкл.-выкл импульсного ЭРВ. Кроме как уменьшить время закрытого состояния, не знаю как сделать. Уменьшить можно увеличив гидравлическое сопротивление жидкостной линии= уменьшить производительность клапана в открытом состоянии.

 

Смысл этих ЭРВ в оптимизации впрыска хладагента в испаритель для повышения эффективности, а нам наоборот заливать испаритель нужно. я думаю это тупик.
Либо нужно уменьшать период управления раз в 10, щелкая не раз в 6 секунд а раз в пол секунды например... тогда наиболее плавный будет процесс, но контроллер у автора так не умеет =(

 

Хотя нет, вот есть в контроллере фишки:

Варианты: процент максимального открытия снизить или установить время цикла в 1с.
Или поднастроить оба параметра.
@Shoky какие сейчас значения у этих установок?

 

Точно не помню. Скорее всего 4 сек, в процент 100. Поднастроить конечно нужно будет еще, если не изменится еще что нибудь. Например поменяю на шаговый ЭРВ.

Сегодня поставил перегрев на 3 гр. и добавил фреона т. о. чтобы вплоть до достижения уставки 40 грС не было пузырей в стекле. Стекло стоит прямо перед РТО. Пробовал прикинуть КОП, какой-то печальненький получается, надо как-то поточнее померить.

С маслом пока думаю как поступить. Скорее всего закажу маслоотделитель и если удастся то и масло на доливку (PVE), если нет тогда через маслоотделитель соберу весь фреон другим компрессором и поменяю на AB (мне кажется лучший вариант).

Еще попробовал хоть как-то уменьшить шум (достало). Особо не помогло т. к. "колхоз", подходить к шумке надо обдуманно.

Видео сегодняшней работы :. https://yadi.sk/i/hZ--vfd8mJ3Ww

Огромное всем спасибо за участие. Так держать .

 

Есть более мелкая дюза для клапана. Думаете поможет ?

 

Поможет чему ? Хитинмастер наверное не просто так именно эту дюзу дал.
А где у вас ресивер стоит? При наличии ресивера на стороне конденсации не должно бы таких скачков давления быть

 

Рессивер стоит между конденсатором и ЭТРВ. Хитинмастер сказал "на всякий случай если испаритель справляться не будет". Вообще не очень догоняю смысл рессивера, наверно как раз для уменьшения влияния пульсаций на ППТО. Манометр меряет как раз в точке соединения рессивера и фильтра-стекло-ЭТРВ.

 

Может "Если конденсатор справляться не будет" ?
Испаритель и так огромный.
Он же нужен для того чтобы во время фазы открытого состояния ЭРВ, весь фреон в конденсаторе не кончился. Ну и пульсации давления сглаживает.

 

Вы спрашивали про дюзу: Хитинмастер "можно не менять, это резервная или на случай если зонды будут давать меньше, чем планировалось."

 

Но вообще эрв сейчас и так почти всё время открыт, закрывается только на короткий промежуток времени. Так что меньшей дюзы может и не хватить

 

@SergCh, с чего вы взяли? может он открыт на короткий промежуток а в остальное время закрыт!

 

Думаю переделать на шаговый ЭРВ имея этот контроллер не так и сложно. По сути если на выход контроллера ЭРВ поставить конденсатор (электрический) естественно трансформировать и выпрямить напряжение которое приходит на клапан. Имеем действующее значение напряжения т. е. пропорциональное открытию вентиля и переводим это в шаги эрв, согласующее устройство должно получиться не сложным.