Помогите собрать геотермальный ТН

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не знаю. Скорее всего полную.

 

Обратил внимание, что компрессор многовато кушает, 3 квт при конденсации чуть меньше 17 атм.
Вроде как должен 1500вт (упс, 2500вт конечно) есть даже с поправкой на 22 фреон вместо штатного.
Зы. А неплохая мысль, поставить в параллель с эрв капиллярку, только дюзу надо будет поменьше. Хотя я особых проблем от такой работы эрв не вижу. Перегрев он держит.

 

Мне тоже кажется что много, хотя по характеристикам производителя где то так и получается. Режим получается не самый оптимальный. По кулселектору должно быть 2,5 кВт при -10/45 (407С).

 

Если насос с электрикой кушают, да счётчик полную энергию показывает, то ладно. А если причина в ушедшем в контур масле...то это нехорошо. По записи конечно трудно судить, но звук компрессора несколько напрягает.

 

Меня тоже напрягает, но он сразу так "орал". Не мог же сразу всё масло выплюнуть. Хотя я не проверял, а было оно там или нет ?

Неужели удастся выжать КОП только 3 и это для DX из новых деталей .

Конечно по снегу заканчивали бурение и тампонированию скважин не уделили должного внимания, но я думаю причина не только в этом.

 

Компрессор новый? Резинки под давлением были?

Добавьте масла, пока не поздно. Это достаточно просто сделать.

 

Резинки были. Давления не было.

Как ? Забить на то что там PVE и залить B 5.2 ? Как это сделать на рабочей машине, не отрезая и не эвакуируя фреон ? Есть опыт ?

 

Значит вскрывали компрессор, не факт, что масла заводской дозы.
Масло всегда присутствует в растворенном виде во фреоне. Сколько - х. з. Тут нужны бумаги.

Я использовал пустой фреоновый баллон.
Отвакуумировал
Засунул шланг в канистру с маслом, масло затекло в баллон.
Вновь отвакуумировал.
Подсоединил к станции.
Сливал выше давления в испарителе из линии высокого давления
Затем открывал кран низкого - масло с фреоном поступало в систему.
Баллон в перевернутом состоянии.

Мне было проще - окошко контроля присутствовало.
Сейчас компрессор с заправочной емкостью 3л...вообще голова не болит.

 

Наверное не мог, если жидкарём на всасе не заправлять.

Даллосовские датчики температуры смотрю есть.
А проток чем измеряли?
Я знаю у вас это не первый тн, и этот делался в расчёте на эффективность с учётом предыдущих опытов. Думаю надо без суеты просто понаблюдать за работой тн. Посмотреть, все ли зонды работают, равномерно ли, хватает ли мощности тн в самые холода. Может стоит подумать в сторону частотного преобразователя, тогда и конденсация снизится и испарение подрастёт.
Ну и в случае необходимости зондов добавить я так понимаю проблем не составит.

 

Пока не мерял. Просто прикидывал примерно. Сейчас ТН работает только на бак. Примерный объем известен, разница температур до и после нагрева известна, в баке вода. Мощность потребленная для нагрева тоже известна. Правда бак не утеплен и имеет теплопотери. В общем точно не померить, а прикинуть можно. Конечно нужно будет поставить датчики на подачу и обратку и расходомер.

 

@Shoky, Так да, весьма примерно. Думается сейчас точнее будет считать по табличным данным производителя.

 

Сегодня решил выяснить на 100% есть масло в компрессоре или нет. Способ был выбран самый радикальный - немного разрушив озоновый слой - отрезаем компрессор.

В компрессоре с завода заливается 1,1 л. масла. Опрокидываем компрессор, подставляем под него стеклянную банку 1 л.

Результат:


Честно говоря ожидал большего количества, хотя отдать должное маслу видимо оно неплохо смешивается с фреоном т. к. стравливая фреон немало масла с ним вышло.

Т. к. решил заливать AB B5.2 то попробовал смешать это PVE с примерно таким же количеством AB.

Масло PVE:

Наливаем B 5.2:

Перемешиваем:

Прошло немного времени (не больше 5 мин):

Еще немного:

В итоге еще немного времени прошло я и перемешивать его пробовал, масло стало однородным и уже не пенилось, вообщем нормально на мой взгляд смешалось. Главное не сворачивается, хлопьев нет. Вот такой отчетик.

В понедельник обещали привезти маслоотделитель. Т. к. у моего компрессора нет отдельного патрубка в картер для приема масла придется сброс с маслоотделителя подавать на всас. Вопрос есть принципиальная разница в каком месте это масло подавать, мне всего удобнее практически сразу в компрессор, точнее на вертикальном участке в 10 см от всаса.

 

@Shoky, чем ближе к компрессору тем лучше. 10 см думаю не критично.
Всетаки отделитель ставите... значит на масло АВ надежды не возлагаете, мол само будет возвращаться с фреоном...
А дорого маслоотделитель станет?

 

В интернет магазине 3300 р + доставка 600 р., но подольше. Мне ждать неохота заказал за 5 т. р. в понедельник уже будет в городе.

 

получается работал на сухую, при таком количестве трубка масло-заборника уже не доставала... вовремя однако тревогу забили...