Не заводится бензопила

Спасибо. попробуем заменить.

 

Купил, заменил. непомогло Проблема осталась. Что еще может быть, что проверить?
В сервис нести не хочется, примеров полно, когда из за незнания вопроса, в "ремонтах" ,со взглядом уставшего хирурга спецы накручивают цену.

 

Но причина все же должна быть. Еще в Партнерах часто откручиваются болты крепления стойки карбюратора - такая черная пластмасса перед цилиндром. Как то похоже на то, или где то прокладка повреждена, или что то с карбюратором (диафрагмы, прокладки, игла, рычаг, жиклеры могут быть забиты). Несомненно, причина где то здесь.

 

Если нефурычит, конечно в чем то причина быть должна... карбюратор новый, прокладки все поменяны, стойка куплена и установлена. А жиклеры это что? (извиняюсь за дремучесть)

 

Жиклеры - там где вкручены винтики L и Н, но если карбюратор новый то навряд ли. А может карбюратор хочет регулировки, иногда новый нужно регулировать. И еще сапун может быть. Случалось, из за такой мелочи тоже не могли докопаться и искали причину не там где нужно.
Вот если бы взглянуть хотя бы на пять минут...

 

На счёт регулировки думал, но как сказали в магазине "..-не следует этого делать"
Якобы на производстве всё выставлено как положено. Да и побаиваюсь,. В общих чертах процесс представляю, но на практике не пробывал.

 

Мужики, а по скайпу попробовать?, в принципе должно получится.

 

При наличии времени и желания возможно)
А ещё желательно чтоб была мобильная камера с микрофоном и динамиком/наушники.

 

тут быстро не получиться.- видимо испытания удались)
Будем исходить из того что глушак и топл фильтр чистые...
Если свеча и искра в норме (проверьте!) а после сбоя свеча мокрая - это похоже на перелив. Но! После первого схвата возд заслонку - открыь на всю. Если все равно не помогло: после поставки нового карба на работавшую пилу его нужно регулировать! тем более на партнере он трех-винтовка. По чуть-чуть закручивайте винт Н по часовой и одновременно пробуйте заводить.
И действительно нужно бы еще тщательно проверить зажигание целиком...

 

Спасибо за советы Будем пробывать, разбираться.

 

После схвата заслонка на всю- идёт туго и не заводится. Работает лишь один вариант: заслонка на всю, схват, заслонка на половину 2секунды работы, глохнем.

 

а топл и возд фильтры - точно чистые?
как искра пропадает...
все же для начала нужно настроить карб после прогрева (не верьте - это не опасно!)а уже потом если посля сбоя свеча сухая - сбой подачи и топл система, если мокрая - зажигание: нет искры или повреждения проводов.
потусуйте свечи на искру...- если все без разницы см провода контакты зазор
повторюсь - если есть искра(?) и топл-провод в норме (похоже так) то сначала настроить новый карб!

 

Зажигание - очень редко, хотя надо проверить зазор и поставить заведомо рабочую свечу. Если свеча мокрая - несколько причин, вероятно, одна из них: слабая компрессия, неправильно настроен или неисправен карбюратор (например, зависла игла и т. д. и т. п.) либо неправильная заводка и залит движок.

 

Все фильтры новые, прокладки новые, может неправильно смесь делаю - 1*50 вроде верно шприцом, насчет искры, я дико извинияюсь, но внутри не видно, пытался посмотреть закоротив на этот каки его, фужер искры не видел, вообщем такие братцы дела