Не заводится бензопила

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто нибудь сталкивался с таким чудом Rebir MKZ1 38/40? Карбюратор Вальбро, похож на тот, что стоит на Партнере. Ревизию провел. Искра есть, топливо поступает. Не заводится, даже вспышек нет.

 

Залейте бенза на прямую под цилиндр, схватит - значит топливо, не схватит - зажигание.

 

Все правильно, только еще нужны два условия: исправная поршневая (компрессия) и целые сальники.

 

Проверить можно так, выворачиваете свечу, подносите зажигалку, дёргаете за стартер, если из цилиндра вылетает пламя то топливо поступает (про ТБ знаю ).

 

@Дим35, пробывал, не схватывает. Быстрый старт тоже не помогает. Снял глушитель - кольцо "село" из-за нагара, сальники неизвестно. Запчастей на сайтах не обнаружил. В общем верну владельцу.

 

По идее запчасти от одного могут подойти к другому, на цилиндре сбоку должны быть буквы и цифры, можно их в поиск забить, но это время и секс, смотрите сами что проще. (а вообще накупляют всякой хрени а потом плачут что запчастей нет). Мне так Партнёра 20Х приносили.

 

@Дим35, по поводу плача в мой огород камень?)

 

Не, пила же вроде не ваша.

 

Я про это

 

@Дим35, все верно, не моя.
Использую Stihl MS 180, ну и под восстановление MS 361 приобрел зимой. Руки не доходят, работы хватает

 

При заведении бензопилы важна правильная последовательностью действий, чтобы не залить свечу.
посмотреть можно например тут
если уж залил свечу - надо переключить режим на 0, десяток-другой раз дернуть пусковую ручку, чтобы камера сгорания прочихалась и пытаться заводить на 1 режиме, без обогащения смеси. если ничего не помогает - выкручивать свечу и прожигать газом

 

ну там типа вкл/выкл)

 

Может кто подскажет?,.Не могу завести штиля 290. Искра на свече нормальная. Но такое впечатление, что бензосмесь вытекает через глушитель. Что это может быть? Вечером заводилась, отработала несколько заправок, а с утра хоть убей не получается. Глушитель мокрил и раньше.

 

возможно залили свечу. выверните ее, прокалите газовой горелкой, вверните обратно, и заводите в той последовательности, как на ролике выше. сначала с перекрытой заслонкой до первой вспышки, потом на максимальных оборотах до прогрева, потом на рабочем режиме.
если из глушителя постоянно летит рабочая смесь - отнесите в сервис для проверки настройки карбюратора, возможно слишком богатая смесь. ну или сами настройте если знаете как.
такого не должно быть.