Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня почти такой же. В прошлом году пользовался, потом снял на зиму, а весной что то не стал прицеплять. Так и лежит в коробочке.

 

У меня подобный с виду, заказывал на Ali, по сравнению со статьёй где описано было, можно сказать реплика, ну зато внутри не залито герметиком, щуп-проводочек припаяем, в линию батарейки врежем выключатель, а то чот напрягает, включил и не выключается. Новая версия с выключением и запоминанией, но дороже раза в 2.
@Алекс Нк, что за провод интерфейсный?

 

@zhenyaka, он ещё не пришёл, т. к. заказывал в интернете, но вот что пишут:
Характеристики прибора:

• встроенная литиевая батарея обеспечивает непрерывную работу прибора не менее четырех лет;
• наличие функции вкл/выкл. прибора без потери накопленной информации
• диапазон рабочих температур от -30 С° до +85 С°;
• стойкость к вибрациям от 10 до 75 Гц;
• класс пыле влагозащиты IP 6.7
• дискретность смены показаний тахометра 1-3 сек.;
• дискретность смены показаний счетчика - 1 мин.;
• штатная длина сигнального провода 1,7 м., возможно удлинение до 5 м. при помощи дополнительных удлинителей;
• вес 70 гр.;
• 8-ми мм. 7-ми сегментный высококонтрастный ЖК дисплей;
• максимально измеряемое число оборотов в мин. 60000;
• максимальное показание счетчиков моточасов 999,99;
• высокая надежность.

 

Чего то сейчас задумался... Эта сволочь Нонда GC 160 меня переживёт... Я же не смогу специально её угробить. А он работает и работает...
@Uuba1, Чем отличаются ХМ1 И ХМ 2?
- Движками. ХМ-1 С движком GX 200 Считается профессиональным. Там привод распредвала цепь, шестерни металлические.
ХМ-2, двигатель Хонда GC 190- считается бытовым. Привод распредвала ремень, и шестерня распредвала пластик. Но! Спешу заметить. У Меня на Салюте двигатель Хонда GC 160. И я вот за семь лет http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t51790-motobloki-motokultivatory-ocenochnyj-list-opros/?p=842848#post842848 не знаю, где и чего находится.
Писали ещё,даже что у Хонда, серии GC, нельзя даже отрегулировать зазор клапанов. А оно мне как бы и не надо... Движок просто работает и никаких дополнительных вопросов не возникает.
В этом году весной, отказался работать. Но я быстро сообразил, что просто бензин перестал поступать. На GC фильтр стоит и топливный насос.(Кстати на профсерии GX их нет) Закоротил топливный фильтр (на время) и поехал дальше. Фильтр потом купил в Автомобильном магазине. (В гробу я видел что то в спецмагазинах для садовой техники покупать- просто рвут деньги) и обратно установил. Буду дальше радоваться!

 

@valerich, не надо так говоритьРаботае и работает...А то обидится и сломается. Накаркаете

 

Тьфу. Тьфу! Тьфу!
Да вообще то понимаю, что просто сплюнуть от греха. Но! Ну нечему там ломаться. Тем более когда срок гарантии вышел давно.
Салют с импортным (японским) движком обладает очень интересным свойством:. Вообщем: Если не сломался во время гарантии (А он в это время у меня совсем не в гараже стоял, а работал во всю), то и вряд ли уже сломается.

 

А мне нравится, когда все мигает и показывает какую то информациюЧто на электрическом щите, что на техникеНа райдере у меня и индикатор напряжения акб. На скутере тоже. Счетчики моточасов с тахометром на снегоуборщике и культиваторе. А чтобы было

 

Техническая информация лишней не бывает.

 

Ока с тросами. Полудифы в комплекте (на удлинителях). Не давно же кто то купил и здесь отписывался.

Craftsman 23030 - та же Ока, только с другой наклейкой. Движок Бригс-23030В или Субару-23030S.

 

Я на смех ничего не поднимал. Просто надо читать инструкцию хотя бы иногда. А я всегда её читаю. Вот с инструкции на мой двигатель

 

Если есть возможность поставить счетчик, то почему бы и нет, да и цена у него маленькая 700 р, а не хочешь не ставь.

 

Тут дело не в техническом обслуживании. Хотя, когда техника много работает, то эта информация тоже лишней не будет. Мне например просто интересно, сколько я за сезон работаю

 

@Veseloff, с вами согласен

 

@Veseloff, поддерживаю!

 

И если бензотехники много, счетчик можно переставлять, например когда моторов больше десяти...