Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вес Варио реальный, а вот 403-й весит 90кг+ прицепная фреза в районе 35кг. Вот ссылка на официала:http://www.shop.unisaw.ru/catalog/328749/
Вверху есть "обратный звонок" закажите и узнаете все точно по Кайманам.

 

Для тележки лучше Нева МБ-2 чем недомотоблок Варио. На Варио редуктор культиваторный, прицепили с боку коробку и назвали мотоблоком.
Ну это мое личное мнение и владельцев крокодилов обидеть не хочу а то тапками забросают.

 

Конечно! Прекратите грязь лить на эти чудесные мотоблоки..Есть хоть один случай обрыва цепи?
Я вот Крот не люблю...Но ведь не говорю об этом каждый раз...Вообще не говорю..
Пошел за тапком..

 

Берите Салю..., ой молчу, молчу!

 

@Veseloff, Валера когда писал про тапки конкретно тебя имел в виду. И ведь не ошибся.
Ну честно скажи чем редуктор твоего бывшего культиватора отличается от Варио? Что там что здесь одна длинная цепь с заложенной пожизненной смазкой. Много ты своим крокодилом с телегой хорошо груженой наездил?
У меня допустим Ока 10 лет в основном в транспортном варианте работает так в ней 4-х ступенчатый цепной редуктор с короткими цепями. За 10 лет они практически не растянулись (проверяю по люфту ведомого шкива).
А про крота все говорят что у него редуктор вечный. Хотя он мне тоже не совсем нравится по сравнению с современными культиваторами. Но ведь не буду же я его выбрасывать и покупать что то современное если этот крот и меня переживет. Кстати крот это всего навсего культиватор и не более и как долго его редуктор проработает в транспорте мало кто знает.

 

Особенно сотку. Всем мотоблокам мотоблок

 

Тележка будет в основном по участку использоваться, так что пробег с тележкой очень маленький будет, километра 2 в год и то без нагрузки запредельной. Больше интересует комфорт при работе (невой пользовался, а до этого кротом старым, так вот практически одно и тоже по ощущениям комфорта). Варио хоть как то выигрывает в этом?
И еще использование про которое забыл сказать - прополка дорожек фрезами (тоесть ставится минимально возможное количество фрез, ну что бы он на бок не свалился, и вперед, что бы тяпками не стучать).

 

Вот и Главный Калибр по "сотке" подтянулся.

 

Редуктор ничем не отличается. Ну чего вы к нему прицепились то..Ну нет ни одного случая обрыва цепи. Вот про Угру тут целые поэмы расписаны..А ведь и на варио люди с телегами ездят, с момента их появления. Вот когда найдете несколько владельцев с порванной цепью, вот тогда тапки в дальний угол поставлю..Я не хвалю его на всех углах. Как салю...Просто есть он и работает.
..@СергейСергеич63, возьмите Салют, а то тоже тапки для забрасывания покупать придется..Пропалывать и окучивать на узком ходу на варио-песня..

 

Для такой прополки прицепная фреза вне конкуренции.

 

Кайман Варио и Салют =одноклассники и по весу и удобству. Ни каких преимуществ одного перед другим я не вижу, все работы какие они могут выполнять они делают одинаково. Салют выигрывает только по соотношению цена-качество.

 

Вот вам редуктор Каймана и его смазка покоя не дают! Специально для Вас Кайман выпустил мотоблоки серии джуниор кватро там коробка объединена с редуктором и используется трансмиссионные масла 80W90 причем уже не пожизненно! Т. е. при желании можно заменить! И используется двухрядная цепь!

 

@nikolko, слава богу что Каймановцы стали выпускать мотоблок с усиленным редуктором. Об этом я прекрасно осведомлен. Хоть действительно большие мотоблочные нагрузки будет держать. Вопрос выбора ведь стоял между Невой МБ-2 и Кайманом Варио. Про джуниор ведь разговора не было.

 

Кстати о поэмах
В теме о Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров только одно упоминание Угры

Зато есть отдельная тема о ремонте Салюта на 100 стр