Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну нет, он стал уже разбираться что к чему.

 

Правильно, уже стал понимать примерно что к чему.
Например что культиватор лучше не брать - его сложно приспособить к большинству работ из за быстрой базовой скорости. ХУ конечно можно купить, но только если вы об этом не знали до приобретения МК. Покупать МК зная что придется с этим столкнуться по крайней мере я бы уже не стал.
Окучивать можно для начала попробовать на узком ходу, если не понравится, то тогда дисковый окучник покупать.
Ну и так далее...
Еще интересный вопрос по центру тяжести, он конечно чем ниже - тем лучше (для узкого хода). Как мне кажется, у Невы МБ-2 самый высокий?

 

Установкой вариатора между ведомым шкивом и цепным редуктором. Позволяет добиться макс. кр. момента на выходном валу на малой частоте вращения.

 

Ну вы описали как работает вариатор. А в описании сказано, что основная часть момента передается ступенчато, а малая бесступенчато. Если есть какое то разделение крутящего момента на части, то значит 2 этих устройства стоят параллельно.

 

Всё правильно, Нева МБ-2 самый из них высокий, по поводу культиваторов, сейчас начали выпускать культиваторы с двумя скоростями вперёд, и граница между культиватором и мотоблоком размытая, пример МК-200 и МБ-компакт, на 99 процентов это одно и тоже.

 

Я конечно не очень внимательно свой кайман рассматривал, но никакого вариатора не видел...

 

Не описывал. Вариатор позволяет изменять передаточное отношение (выполняет роль ходоуменьшителей). Скорее всего в переводе неточность. Кр. момент образуется в основном за счёт редуктора, а вариатор изменяет его в небольших пределах.

Может как всегда работа маркетологов?

 

Вы конкретно на каком мотоблоке вариатор видели?

 

Получается, что бы не делать вариатор с большим диапазоном, сделали с маленьким. И добавили ко всему этому обычную коробку. И все это стоит последовательно (как коробка и раздатка в машине)?

А вообще вариатор довольно точный и сложный механизм (не в пример коробке мотоблока), так что я думаю там что то другое.

 

Год-полтора назад на Мастерсити про этот "вариатор" на Каймане-Варио уже разговаривали... с привлечением представителя Юнисоу.
Чистый маркетинг. Используют слово ВАРИАТОР для подчёркивания плавности увеличения хода при подаче газа и выборе передачи.
Никакого классического вариатора. Просто: мотор/шкив/ремень/ цилиндрический шестирёнчатый редуктор/цепная передача. И маркетинг.

 

К сожалению нет вариатора на каймане варио ни большого ни маленького. VARIO - переводится как изменяющийся. Всего лишь название, на котором продавцы играют, дуря неразбирающихся покупателей. Есть например мотоблок Nevada comfort, судя по названию там должен быть кондиционер, ABS и кожаное кресло, но ничего там такого комфортного нет.

 

@Тарчанин 72, да никто и не дурит ...Народ сам желаемое за действительное выдает..

 

Маркетинг однако.

 

Я когда обзванивал дилеров, нарочно спрашивал, есть ли вариатор, два продавца сказали что, да, есть!