Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

а в редуктор?

 

@Emer, да любое трансмиссионное масло для редукторов, лишь бы оно там было, это лучше чем его там не будет, вряд ли вы сможете нагреть редуктор, что бы там масло закипело. Или посмотрите инструкцию в сети для невы.

 

Я для китайца использовал более бюджетный вариант

 

в инструкциях древней Невы такие марки масла, что даже не знаю есть они в продаже такие сейчас) поисками с загашниках заниматься особо некогда)

Кстати параллельный вопрос. Минералка или синтетика?

 

Вот выкладываю фото отвертикаленого редуктора на Неве МБ2
Кстати чет мне казалось что МБ покупал в 2002-3 году, посмотрел документы - в 2001году. Время летит!

 

Во, нашёл 1,8 написано ТАД 17. Вот тут скачать можно https://eknigi.org/tehnika/141542-motoblok-mb-2-neva-rukovodstvo-po-yekspluatacii.html Я скачал, но выложить что то не удаётся.

 

@svt101, Ок, а вот этот можно

 

А это как Вам не жалко. Я бы синтетику лить не стал. Лучше менять чаще. А в инструкции если не скачали, вот что написано

 

Можно но не сегодня, а так я прикинул линейкой по фото, это еще плюс 8-10см
А Вообще я по фотке измерил получается 29-29.5 см

 

21 век...Ну конечно только синтетика...Ну это как спросить:
Что лучше: Хорошее или отличное? Конечно Отличное (синтетика) Лучше!

 

В математике есть такое понятие, как необходимо и достаточно.

 

Да, есть такое, хотя (наверно из-за лени) хочется всю технику перевести на 1 (2) типа масла. Ибо хранить кучу масел (это для одного, это для другого и т. д) не хочется. Это в планах, посему сразу задумываюсь.

 

Ну если есть еще техника, то конечно удобнее, когда все из одной канистры. У самого такая мечта. Только вот никак не сбудится..

 

Использую для четырёх единиц мототехники одно масло (ZIC SAE 5W40) - когда большую канистру покупаешь - выходит не дорого. И значительно дешевле "фирменных" 600гр. фляжек. И не путаешься - куда чего залил.
В этом году куплю синь/полусинь Лукойловскую - всё равно замена масла получается для сезонного хранения (моточасы не вырабатываю) - так зачем импорт брать? А сейчас все масла (не левые) - с хорошими характеристиками, для нагруженных/турбированных моторов - для ДВС-4Т воздушного охлаждения - пойдут.

 

Вообще то нет. Из инструкции Далее Т. е. масло в редукторе менять надо через 100- часов. А вообще я раньше менял каждый сезон, как и моторное. Не повредило как то. Восьмой год без единой поломки...