Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

На Неве по моему 360 мм, они больше чем на Кроте.

 

Уважаемые форумчане, помогите определится с культиватором. То, что мне нужен именно культиватор, я уверен. Площадь обработки около 6 соток, под разные огородные надобности. Целину распохать - найму кого нить, а дальше вопрос надежности удобства и дешивизны обслуживания. Из кандидатов:
мобил к МКМ-2 движок briggs&stratton 6л
weima 500 am чистокровный китаец, но фирма вроде как известная 7л
тарпан - наш, с движком briggs&stratton 5.5л

все по цене в районе 27-28т.р у Тарпана нет задней скорости, зато он разборный пополам

сегодня еще одного китайца в кастораме увидел: Elitech kb7114 движек тоже китайский loncin 6.5, выглядит на удивление добротно и удобно. 21т.р.

 

@stroykaS, привет, ну и возьми китайца, раз уж пришелся по душе и деньгам, у них ща качество хорошее, да и запчасти не проблема.

 

Я тоже за китайца единственное я бы с задней скоростью взял не бесполезная вещ! На мк тож можно и плуг и телегу приладить мало ли что. И целину мк возьмёт не волнуйтесь потихоньку за 2 раза и норм .а что мб не хотите? Он по удобнее, работать полегче. Навесного навалом да и колеса в комплекте сам ездить будет.

 

Спасибо за совет, но МБ наверное лишнее будет на 6 соток, промышленных масштабов не планируется, не будут соответствоват затраты и отдача)

 

После покупки залил в такой редуктор API GL-5 — для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке. Сцепление включалось рывком, особенно когда трогаешься без нагрузки. В прошлом году. по осени решил заменить масло, и в качестве промывки залил API GL-4 и был приятно удивлен мягкостью с которой стало включаться сцепление. Так и оставил это масло в редукторе.

 

У меня Мастер, аналог Тарпана, не почувствовал нехватку задней скорости. Как мотокультиватор - супер.

 

Да нет. не одинаково...

...а на Салюте-340мм.

 

@Les59, ну, Вы меня расстроили...Как говорится в том мультике:"Я летела-тысячи километров, а он...совершенно здоров!"У нас же одинаковые мб (движок не в счет),и проблема включения сцепления рывком в моем тоже присутствует (масло- 80w90).Где-то посоветовали попробовать масло для самоблокирующего дифференциала 75w90 GL 5).Вот и купил под заказ, только сменить не успел, холодно уже было. А тут Вы с GL 4...Вязкость-то какая? Диски сцепления после простоя не слипаются? Пы. Сы. Извиняюсь за масляный флуд, но проблема резкого схватывания сцепления для меня актуальна

 

Попробуйте ATF оно специально для такого сцепления сделано.

 

Так это, вроде, для автоматических трансмиссий...Не,сразу свое купленое попробую-что,зря деньги выкидывал? Если не поможет, то по совету @Les59 залью что-нибудь подешевле и погуще...Трактор,все-таки,нечего его баловать

 

Так я сейчас и сам не знаю что за масло залил. Канистра четырехлитровая с трансмиссионкой болталась в гараже лет пять. Производитель какой то "ОйлРайт", классификация GL 4, вязкость не помню, но погуще чем у меня было залито. Я и канистру выкинул, не думал что оно так впору придется. Но то что оно одно из самых дешевых - это точно, ибо покупалось по моему для доливки в токарный станок.

 

Так автомат и работает на фрикционных муфтах

 

Во что нарыл в гаражеПойдет?Правда,GL5 и срок годности давно сошел, но, думаю, погуще 80w90 будет...

 

Если ойлрайт то это тм 5-18 (тад 17) у нас только такое делают Русь матушка