Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здесь решили голову людям по-морочить?

 

Мама Мия... какая крыльчатка?

 

В гидротрансформаторе.

 

Ага в мб гидротрансформатор и автомат стоит а чё не робот

 

Ну. это-Вы уж выше у товарища спросите. Хорош уже голову морочить, Каждый суёт свою головоломку сюда. а остальные догадываться должны. А. фрикцион как разъединяется. я уже описывал выше. И. не в масле дело. Глупость это-натуральная.

 

В МБ Угра нет колпачков с пружинами, что бы регулировать силу нажима по окружности. А в Угра под пунктом 4 тарельчатая пружина одна сдавливает диски в одно целое. Вот. здесь и уязвимость в конструкции. Тарелка может не равномерно отжиматься. и -это ни как не регулируется.

 

Да регулируется это - маслом, вам уже раз 500 об этом написали

 

Не знаю долго вы будете спорить или нет, но в нале разговора про Угру и дум не было, был разговор про МБ Магнум, вот так, начинаем сначала

 

неее.Надо,прекращать.С ума можно сойти. Наверное на Угре не выжимается сцепление. и диски не освобождаются?

 

От этого рывка не будет! будет не полное выключение сцепления это максимум! Или люфт или масло.

 

Найдите 5 отличий это магнум. Ни чё не напоминает

 

@hero51, ну я же написал не "гидротранс", а "принцип действия гидротранса". Уверяю Вас, в гидротрансе крыльчатки вовсе не обязательны, достаточно поверхностного трения дисков. Всё зависит от передаваемого момента. Это - сухая теория (несмотря на то, что гидравлика). Хотите понять, изучайте...
Писать о том, что там происходит и на каких режимах, всё таки лучше в ветке про Угру (ибо многабукф!)
Не в этой ветке.

 

Внутренности не вижу, и не знаю что там.

 

Самое смешное что ни один владелец МБ с таким сцеплением в этом диспуте не участвует

 

Ваще то да у меня вроде сухое на мк.