Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня в магазине висит.

 

@viktor48, Да, это именно она. А работать очень просто. Газ на минимум, Втыкаем скорость, плавно выжимаем сцепление и прибавляем газ. Момента движка хватает. За то ручку держать не надо. Если очень надо будет, заколхозю простую ручку, как у всех.

 

Хорошо, когда участок один и техники немного. А когда между ними 160 км и гараж в одном конце, приходится возить с собой ЗИП на культиватор, триммер и бензопилу, а он отличается. Плюс на работе иногда требуется. Приехать поработать и обнаружить, что что-то оставил дома - неприятно, особенно, если учесть, что в одном случае ближайший магазин в 40 км.

 

Сами пробовали работать?

 

Ну это от того что и работаете МБ или МК на участке неподалеку от гаража. А вот если бы ездили на мотоблоке за 5-8км от дома тогда по другому бы заговорили. Лет 7назад решил маленького внука покатать за деревней по дорогам строящегося коттеджного поселка. Мотоблок Ока с ремнем заднего хода. Покатались хорошо а на одном участке нужно было задним ходом выезжать. Нажал сцепление заднего хода а ремень залетел между ремнем переднего хода и кожухом и ни туда ни сюда. и как назло инструмент в бардачок не положил перед поездкой. Были бы ключи за пару минут сделал бы а тут пришлось минут 20 возиться и руки все в грязи. А ремень в дороге может порваться, или свеча начнет барахлить. С тех пор ящик с инструментом и запасной ремень всегда с весны до поздней осени в бардачке телеги лежат.
Да и какое в основном летом обслуживание мотоблока который эксплуатируется как минимум раз в неделю? Бензин залить, масло в движке проверить раз в 1-2 месяца, да давление в шинах проверить иногда.

 

Вот расскажите хоть один случай, что Вы в дороге ремонтировали? Мне вот просто интересно, что кроме замены свечи, ну ещё ремень поменять, хотя их два, оба сразу не полетят, да и смотреть за ними всё же надо. Ну ладно ремень и ключ на 13.

Вот совершенно верно.

 

Ремень проверяю перед выездом, а свечу за 7 лет эксплуатации, не активной, ни разу не выворачивал.

Весной маслом заправил, фильтр помыл и все. На пятом году масло в редукторе поменял.

 

Этого у меня нет. А переднего хода два.

У меня колёса литые.

Верно. Хотя не обязательно перед каждым, но периодически заглядывать надо.
А остальное, я представить просто не могу, что в поле или в дороге можно сделать, кроме свечи по сути. Карб, так у меня только что бы добраться до него полмотоблока надо разобрать, явно не в поле. Да нечего ремонтировать больше.

 

Кстати о ремнях, может кому полезно будет. Порвался ремень у косилки. Где взять? В мотоблочный магазин. Там цены от 300 до 500р да и то на заказ. А в сельхозтехнике, где запчасти для тракторов и С\Х машин продают их завались по 25 - 30руб.

 

Завались то завались, да вот только не всегда они подходят, даже если размер тот же. Проверено уже и на снегоуборщиках и на мотоблоках...

 

А как он может не подойти если на м\б А1080, а на косилку А950. В магазинах когда нужного ремня нет, предлагают все что угодно, лишь бы длина подходила +\-, а о профиле забывают или не знают.

 

А вот так вот. Попробуйте на Кайман поставить другой или на Хускварну снегоуборщик. Тогда поймете

 

А с импортной техникой, там другая пестня. Каждая фирма хочет иметь свои неповторимые расходники и ГСМ.

 

Да все дело в том, что они повторимыеИ профиль известен и размер. А вот не подходят

 

Не знаю как на Ваших импортных повторимости, а на Салют я всегда в автомагазинах беру, до этого на Крот так же. И вообще я даже не знаю где эти мотоблочные магазины, всё беру в авто. Правда мне и надо свечи, масло, ремни. Фильтр топливный и тот в авто нашёл. Вот только воздушный мне присылали и не по магазинной дикой цене 600 руб за кусок гофрированной бумаги, а за 100.
Во, сейчас ещё веселее http://www.tehnosad.ru/product/?id=49679