Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С покупкой вас! Пусть долго и без поломок работает на радость хозяину! Ну а вал шестигранный это теперь не недостаток. Раньше были проблемы с покупкой удлинителей, теперь можно на ВРМЗ заказать https://vrmz.org/tech.php?prodid=294
Ну а сборка фрез думаю затруднений не вызовет если вот этот ролик до конца просмотрите:

 

Ище добавлю: на наших тарахтелках ресурс ограничивает в основном не движок, а трансмиссия. Именно она обычно первой не переносит тяготы и лишения службы. По крайней мере на субаристых и хондовских МБ. Вывод - если интересует ресурс, приценивайтесь к неубиваемым трансмиссиям.

 

Не придумали еще ученые ничего такого, чего бы русский мужик не сломал.

 

лопата!

 

@bikoonin, К сожалению они очень часто ломаются, как черенки так и сами лопаты.

 

Именно поэтому предпочитаю из культиваторов Крот, а из мотоблоков Салют. Трансмиссия у обоих неубиваемая, а движок предпочитаю Японский. Отличное сочетание!
На Кроте, с нашим движком 2, 6 л. с. (кстати он тоже отлично тянул и культивацию и нарезку борозд и окучивание, но он тоже был со всережемным регулятором оборотов) развлекался при запуске. То как часы, то не хочет никак. Потом кстати разобрался. Он работает уже в третьих руках. На движок не жалуются. А Салют уже купил с Хондой. А уж трансмиссию его убить, это очень постараться надо...

 

Напомнили. Батя меня часто ругал, когда я черенки ломал, тогда ещё лопаты не ломались и не гнулись, это потом стало. "Что не хочешь работать, специально сломал". А я просто молодой был, гулять хотелось, потому быстрее сделать, а силы дофига было...

 

На кроте не раз движок перебирал пока 12 году не поставил китайца а в редуктор за 30 лет ни разу не лазил. Так что еще неизвестно что раньше сломается. Во всяком случае по редукторам на этом форуме замечаний мало а вот по движкам...

Особенно к крокодилам и Пубертам с их постоянно заложенной смазкой в редуктор на весь срок службы который как всем известно составляет 5 лет

 

Я про это и говорил, что угробить редуктор Крота не знаю как постараться надо...

А вот это меня тоже всегда поражало. По мне так залить и проверить уровень масла проще.

 

Тарчанин 72 Спасибо, уже изучаю теорию по видео!

 

@viktor48, Виктор, я уже давно сделал отверстие в редуктореИ не я один. И смазку туда добавил

 

Про трансмиссию я писал для МБ с хондовскими и субаровскими движками.

 

Ну тогда Вам совсем свежайший пример по Кайману из жизни что в нашей технике чаще выходит из строя http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t240579-vopros-po-remontu-dvigatelya-ep16-pubert-subaru-k-caiman/.
И при этом тех. представитель Юнисоо сказать ни чего мало мальски нужного не может.
Кстати и на вопрос что лучше Хонда или Субарик частично отвечает.

 

А не проще было производителю все это делать и расписать в инструкции что, когда и сколько добавлять а не писать про пожизненную смазку?
Ну допустим как на кроте. Внизу винтик отвернул, масло из редуктора слилось все без остатка, винт завернул. Другой винт чуть выше отвернул показывает уровень масла в редукторе, как масло потекло винт завернул.