Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Найдите. Что за отзыв, интересно...Нормальная техника. Но утонченнаяС ноги передачу не включишь, только двумя пальцами Навесное тоже все подходит. Хвалить не буду, я просто его без мук выбора взялПродавец посоветовал, мне цвет понравился, вот и взял...

 

Про отзывы... На один отзыв особо внимание не обращайте. Если только читать множество и по совокупности увидеть недостатки...
Нередко отзывы пишут новички, которые еще не умеют техникой пользваться и эти отзывы не совсем адекватно все оценивают...

 

Золотые слова...!Помнится статья была в газете Майбах заводиться не хотел

 

Не было гаража просто раньше, сейчас коплю деньги, а до этого собирал инфу...

 

Вот...уже больше похоже на реальность И к чему привел анализ в итоге?

 

Велкам в ветку Pubert&Caiman.
https://www.forumhouse.ru/threads/308928/
А вообще особо рассказывать нечего. Удобен, надёжен. Как и у всех, есть свои минусы. Зато француз!

 

А где такое можно купить?

 

"У Каймана тоже мелкие диски с большим расстоянием от защитного чехла:
из-за этого земля сильно вываливается за пределы вспахиваемой зоны и заваливает соседние растения, этикетки вдоль гряд а если гряды обиты шифером или подпорными стенками то просто вываливаться через них.
Конструкторы Каймана:
о ваших ногах не подумали а горизонтальные острые плоскости как бритвой режут попадающиеся им на пути растения.
Что бы вспахать межу вблизи с грядой лилейников Кайманом мне пришлось обрезать 2 ряда листвы у лилейников:
С Кайманом не пролезть ни по габаритам ни по удобству транспортировки на переднем колесе - любое препятствие ... шланг, начало дорожки из плитки, труба на земле и даже мелкая ямка ... на одном колесе переезжаются значительно хуже чем на 2х расположенных под центром тяжести культиватора. На 2х колесах даже тяжелый мотоблок стоит увереннее (и меньше давит на ваши коммуникации на земле) чем легкий на 1 колесе и надо прилагать усилия что бы не упасть на гряды вместе с культиватором. Обычно для одноколесных культиваторов конструктора делают большие, широко расставленные ручки, забывая что с такими ручками будет сложно внести культиватор в двери сарая или теплицу в горизонтальном положении. Поэтому я бы вообще отбросил бы из рассмотрения все модели культиваторов с передним колесом а если решитесь - замеряйте расстояние между ручками что бы смогли внести куда надо. Кстати, если расстояние между ручками маленькое то вас может начать заваливать при транспортировке на одном колесе.
у Каймана сильный передний выступ ... у Каймана там вообще колесо:
а значит допахать до стены теплицы, опор тентов да и просто до растений на соседней гряде не удасться.
Еще один важный момент - видимость переднего края фрез ...у Каймана фрезы не видны под защитным чехлом и я за несколько вспашек порезал поливочный шланг, сломал в 2х местах шифер у подпорных стенок. пятых - при габаритной длинне 1550мм с этим культиватором между грядами не развернешься - придется прыгать через растения на грядах. с Кайманом на ходу надо больше метра на разворот: С задней передачей приходится или пятиться назад до конца гряды - а это потеря 60-70% рабочего времени, бензина или разворачиваться как машины на узкой парковке тыркаясь вперед-назад и тоже теряя время и добивая пластмассовую шестерню которую гениальные конструкторы из "франции" поставили на заднюю передачу.
Описывая место куда засунули свечу конструкторы каймана:
остается только материться а если вам надо будет прочистить свечу в дождик ..
про щупы для масла у Каймана я вообще молчу ... это предел конструкторского идиотизма
Еще один косяк - виляющий сошник у Каймана ... на целине или при перепашке межи культиватор водит влево-вправо, вы утомляетесь и рискуете задеть сидящие рядом растения ..."

вот такой вот опыт, меня немного напугал

 

Если серьезно, то до сих пор неопределенка. Цель - эпизодические транспортные работы.
Думал про трицикл - это оптимальнее, но из-за возни с правами решил отказаться...
Главный кандидат - тяжелая китайская водянка. Почему такой странный выбор - хочу повозится с техникой (там уход посерьезней, чем у обычной техники) и как "грузовик" самый оптимальный вариант.
Единственное но - не буду юзать его с утра до вечера, только точечные выезды.

 

БРЕД!

 

Ну вот из за этого бреда мы начали сильно сомневаться и дергаться

 

У меня на МК два колеса, но они пластмассовые, а я качу его метров на 500, жестко, дребезжит, впечатление что внутри все "кишки" перевернутся. Хочу заменить их на резиновые колесики, пока не нашел в продаже.
А детских колясок по близости сломанных я не видел... Всем не угодишь.

 

Со стороны видится текст этот так:
"Ох уж эти конструктора, сделали задний ход, зачем? Это же вместе с ним назад надо пятиться, это неудобно. А фрезы, они крутятся и рыхлят землю - это же надо было такое придумать!
А бачок, там ведь крышка, приходится откручивать ее и заливать бензин каждый раз, когда он закончится. О ужас! Зачем мы его взяли?"

 

Вот кто это писал, он бы еще Кировца загнал в полисадник, универсальнвх вещей не бывает, мы их только приспосабливаем под себя.

 

Я себе на МК специально сделал такой же "косяк", он не был задуман конструкцией, с ним удобней разворачиваться.