АКБ для резервного и автономного питания - 3. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

можно и оставшиеся 20% быстро добить большим током не вижу проблемм

 

Ерунда какая. Каждый полный разряд свинцового АКБ (до 10,5В) однозначно укорачивает его жизнь, их за всю жизнь обычного АКБ может быть штук 50-70 (количество может быть другим в зависимости от конкретного АКБ). Полный разряд полезно делать только во время КТЦ, которые рекомендуют проводить раз-два раза в год. Обычные свинцовые (стартерные, AGM, гелевые) нужно разряжать максимум на 30-40% чтоб они хоть пару лет прослужили.

Допустим Вы заряжаете до 80% током 0,2С - значит часа четыре идет заряд. Дальше зарядный ток снижаем до 0,1С и заряжаем еще 2 часа. Вроде не так уж сильно долго.

 

-каждый разряд укорачивает жизнь акб. так что все просто меньше разрежаем больше циклов получаем. глубже разрежаем меньше циклов получаем: а конечная сумма не изменяется.

 

Конечная сумма чего? Если кальциевый разрядить глубоко всего один раз то можно сразу половины его емкости потом недосчитаться.

 

Правда?

И это тоже правда?

А вот этому почему-то верю.

Лиотеху нужно снижать цену хотя бы потому, что она уже начинает сравниваться с ценой из Китая, включая доставку. Но это отдельная тема.
А вот по поводу безопасного циклирования годами стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов хотелось бы услышать подробнее. Какова глубина циклирлования, каков режим, какая модель аккумуляторов?

 

-конечная сумма всех циклов
ключевое слово *глубоко* все понимают по разному. если глубоко в ноль то любой акб пострадает очень сильно

 

8 АКБ, система 48в, глубина разряда максимум до 60%, рассчитана по напряжению АКБ из таблицы Микроарта, для 200 Ач троянов, с небольшой поправкой. Разряд до этого порога от двух раз в неделю и чаще, дальше уже включается генератор. Система резервная, но ставилась по причине нестабильной сети, поэтому без работы не простаивает, временами переходит в автономную на несколько суток. Включением по напряжению АКБ управляет АВР Резерв2, у него своя отдельная платка для мониторинга батарей. У меня дома настроено похоже, но генератор запускается виктроновским батарейным монитором. 4 АКБ тюменские стартерные, точную модель не помню, но у них одну и видел, на 200 Ач для грузовиков. Второй комплект АКБ тоже стартерные аналогичной мощности, более старые, Banner, уже года полтора проработавшие с другим инвертором, небольшой разброс по напряжению на них был.

 

Тут явно идёт речь о стоимости электричества (соотношение между первоначальными затратами и количеством получаемого электричества от аккумулятора), которое можно получить от аккумулятора в зависимости от режима эксплуатации (степени разряда).

 

В резервной системе? от 2 раз в неделю - это от 100 циклов в год. Что-то мне подсказывает, что в реальности циклов поменьше.

 

@Strangeman, я для этой системы просто советовал инвертор и прочее, АКБ Banner уже были в наличии, и помогал ее запустить и настроить. В декабре разговаривали, все до сих пор работает отлично, напряжение на всех АКБ без сильного разброса, просто запомнил, что человек жаловался на шум генератора по несколько часов от раза в неделю и чаще, и спрашивал, можно ли поменять порог его запуска, чтобы включался реже, и как это перенастраивается. Видимо примерно 100 циклов год у него и выходит, разряд не очень глубокий, поэтому и АКБ все еще в порядке, хотя баннерам уже года четыре получается, тюменским немного меньше. Забыл спросить, доливал ли он в них воду.

 

@lcat99,не совсем понял сколько лет акб простояли в системе банеры 4 года а вот тюменцы сколько это один момент. а второй очень было бы интересно сколько емкости в них осталось хотя бы приблизительным измерением или тестом по сравнению с годами и циклами (с циклами вроде определились примерно 100в год)

 

А сколько лет аккумуляторы в дачной авто служат?
Бывает 4 года
Тоже постоянные циклы:
Поездка на дачу: полный заряд; потом - 5 дней разряжает его сигналка. Разряд. Неглубокие циклы.

 

Очень неглубокие.

 

авто это вобще отдельная тема там акб прото нещадно насилуется (глубокие разряды большими токами в мороз, частые не дозаряды, повышенная температура вибрации итд)...

 

но при этом аккумуляторы служат автомобильные до 7 лет