АКБ для резервного и автономного питания - 3. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вот и я о том же сначала угробят акб не правельной эксплуатацией и режимом работы а потом кричат и доказывают что данный вид акб не годится в автономке.

 

логичнее сделать правильный и беспристраснтый вывод а это качество всех товаров упало и всех акб в целом так что не стоит выдилять один тип или марку это 100% соответсвует действительности.

 

Раскажу вчерашню -сегодняшнюю историю, есть дизельный авто, и акб на нем ТУДОР 77а\ч 5 летний, вчера на улице было -22 завелся кое как, потом поездка где-то 60-70км, сегодня -27 не крутанул акб стартер не разу, вскрытие показало что пациент мертв скорее чем жив-, отогрел зарядил, поставил на контрольный разряд для выяснения остаточной емкости нагрузкой 7.6 амперами до 10.5вольт, итог отдано 12.9 а\ч, поставил на заряд залито 16а\ч (акб 77) напряжение 14.5 ток 0.2ампера напряжение после отстоя 12.62, до сего дня проблем не было с акб, авто заводилось ездило больше мне и ничего и не надо было, периодически подзаряжал в меж сезонье, вот итог эксплуатации на авто 5 лет, но думаю убили его в прошлом году ремонтники когда у машины сгорели мозги (обидно перетерся провод с мозгов и коротнул на массу возле арки снизу) и она стояла у них на ремонте полтора месяца, не могли понять что с ней вроде все работает, а имобелайзер заблокирован машина не заводится, акб был посажен в ноль, а я в это время грелся на море, счас буду мучать попробую сделать пару ктц чтоб посмотреть будит ли какой прогресс по емкости

 

@kentlute, апридставь когда сразу 2 акб на камазе 200ампер часа гробят то сразу попадают минимум на 20тку деревянных(
попробуй может чего и получится хотя вероятность даже не могу сказать потмоу что каждый случай индивидуален. а плотность при этом какая?
на дизелях свечи подогрева хорошо жрут и без того ценную емкость акб на морозе перед запуском(

 

Еще есть акб 2летний тудор 60а\ч на бензиновой машине, брат не скинул клему машина стояла в гараже на сигналке 2 месяца, итог всего этого напряжение акб 8.2 вольта, поставил на заряд залито 46а\ч ,разряд до 10.5 в отдано 44.5а\ч, и залито потом 48а\ч поставил на машину дальше не стал мучать

 

акб герметичные не обслуживаемые без банок, плотность померят не как, глазок соответсвенно черный, кислота вся на пластинах закрыта сульфатом

 

у меня старй акб сигналка за неделю высасывала

 

просвертиль разпелить перебрать) запаять склеитть и в путь)

 

Просто как то не до него было я думаю, что так все и поступают пока машина заводится будут ездить, как перестанет пойдут за новым акб и не будут парится, время всемирного потребления и поэтому производителям выгодно, уменьшать срок жизни акб(

 

может не два месяца может меньше узнал когда брат позвонил и сказал что машина не заводится, этож еще зависит емкости акб, и тока разряда

 

у такой палитики есть и обратная сторона положительная...
при быстром отказе акб и устройств проиходит молненосноя обновление и усовершенствование и создание чего то нового

 

нет лучше новый, на авто езжу каждый день, как то не хочется что подвел в неподходящий момент как сегодня, что 5 км в -27 пришлось топать так как троллейбусы стали и не доехал до работы, а этот помучаю и если будет результат хоть какой, добавлю в солнечную систему,
если новый отработает столько же буду очень рад

 

@kentlute, да я шучу хотя есть любители которым это разборки переборки интересны но они однасначно не для авто

 

Мы тут на Марсе не только умнее некоторых индивидуумов с планеты Земля, но ещё и имеем в наличии такие редкие для Земли предметы, как токовые клещи и секундомер.

А если я Вам сейчас показываю видео, где исправная и самая среднестатистическая иномарка в минус 30 запускается ровно за две секунды - что Вы делать будете? Сожрёте свой галстук? Но это уже не ново. А более Вы ничего сделать и не сможете. Так стоит ли спорить далее? Тем более, что тема из обсуждения аккумуляторов для автономных и резервных систем скатилась в глубокий флуд Вашими стараниями.

 

нет за две секунды нет, масло густое после ночи такого простоя, акб иза мороза минус по емкости, ток нужен больше чтоб провернуть двигло, поэтому 5-10 это реально, а две это если двигатель теплый, и -30).