АКБ для резервного и автономного питания - 3. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А в легковушках материал пластин АКБ другой?

 

В легковушках ток другой и напряжение 12В

 

@FrendFazer,

А еще - устойчивость к кислоте, как следствие положения в ряду. Поэтому самые популярные - свинцовые, в т. ч и на легковушках

 

@Osolemio, так я с проводимости металлов и начал, у свинца как-то не очень

 

@FrendFazer,

Я не о проводимости. А о устойчивости к кислоте и э/х паре
Температура плавления низкая - 300 градусов
Клеммы работают еще и как своеобразные предохранители в цепи. Расплавятся быстрее проводов

 

Т. е., если кислоту на клеммы не лить латунь лучше? У меня в машине, кстати не свинцовые, а ей уже больше 10 лет

 

@FrendFazer,

Не думаю, что латунь так хорошо. Хотя цинк, безусловно, будет с кислотой активно реагировать.
Потенциал меди +0.552В
Свинца -0.126В
Налицо э/х пара.
Электрохимические уравнения я для разных сред решать как бы не собираюсь. Много вспоминать всего. Но думаю, что возможна э/х коррозия вполне. В определенных условиях
Отсюда вылезет увеличение переходного сопротивления и толку от проводимости латуни будет 0

 

@FrendFazer,

Я дополню, а то меня шапками закидает кто-нибудь потом
Pb последний металл перед водородом. С серной кислотой он в принципе реакцию имеет, причем различного характера, в зависимости от ее концентрации. Но: когда он куском в виде клеммы, он практически с ней не реагирует.

 

Суть не в том чтоб мин сопротивление было, а в том чтоб контакт одинаковых металлов был в среде где э-хим коррозия возможна.
в герметизированных акб клеммы латунные бывают, но место контакта свинец латунь - надежно спрятано от кислоты и влаги

 

Я что-то не так написал?

 

Где можно поподробнее о ней почитать?

 

Пока нигде. Разработка еще не завершена. Если есть конкретные предложения по функционалу, то предлагайте, возможно они будет реализованы.

 

Если еще и от конденсата гарантировать - да, лучше.

 

MRTG?

 

чур меня чур от этих извращений. эзернет наше всё.