АКБ для резервного и автономного питания - 3. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дык я про что и говорю, если вам нужен езернет - то применяете конвертер. А так большинство BMS с CAN-ом на борту. Специфика применения в электротранспорте.

 

Да, аккредитация есть. Пока до февраля 2016.
Насчёт прошивки МАП - зря опасаетесь. Там уже все проверено перепроверено.
Но посмотрите список доработки прошивки - может в вашем случае и нет особого смысла обновлять.

 

Немного суть вопроса не понял.

Просмотр графиков по истории. Напряжение, ток и и. д.
Серверная часть на пхп jpgraph library, Если вы имеете в виду на чем сделано. Мртг не пользовал

 

боюсь не успеем запустить конкурс на "запасной МАП" раньше весны

в понедельник гляну, но таки я привык руководствоваться "работает? не трогай!" в данном случае оно работает. Вопрос по отображению термодатчика это больше дело принципа

 

Аккред выдаётся на 3 года.
П. С. посредники за скромное вознаграждение проходят за 1-2ч.
По письму с просьбой ускоренного прохождение, процедура занимает 1 раб. день.

 

Если резюмировать обсуждение, тогда получается, что выходные клеммы акков для альтернативной энергетики должны быть сразу под болт.
1 На один контакт меньше.
2 Экономим на клеммах.

 

Так они и есть сразу под болт и луженые клеммы

 

RS-485 - очень хорошая штука Тяни хоть на километр, помехоустойчивость хорошая, на одну линию навешать можно кучу устройств. Красота!
Ну а преобразователь интерфейса поставить не проблема (Хоть в Ethernet, хоть в RS-232).
Если короче: RS485 = свобода.

 

@Osolemio, чаще встречается конус

 

Вам может быть
мне не встречается. Под конус сборки и проф. батареи промприменения не делают.
Лифер - болты
Delta - болты
Искра - болты
Гель, АГМ, 2В банки - болт. 12В батареи - болт
Никель - болт
Троян (кислота) - болт
FST - болт
GFM - болт
продолжать не хочу

А если кто-то берет автомобильные - то это его право. И проблемы

 

Не для меня этот вопрос уже давно не дискуссионный для резервной системы только бэушный стартерный свинец, тем более что в резервной системе акки работают в облегченном стартерном режиме, а через два-три-четыре года ещё и сдаются, практически, по тем же ценам по которым и покупались. Акки это же расходник, зачем платить больше. Здесь это уже обсуждалось по несколько кругов не хочу зачинать ещё один

 

@FrendFazer,
И не будем. Тогда не нужно было приравнивать автосвинец к аккам для альтернативной энергетики.
Брать их под эти нужды - ваш выбор и он далеко не всеми разделяем, как вы верно написали.

А просто написать, что у обычных стартерных - конус. И все бы согласились
А про болт ваш вывод верен. И как раз у акк для альтернативной энергетики он и есть

 

да я в общем то не спорю... у меня валяются 2 китайских переходника с него на USB. Пробовал прицепить свой солнечный контроллер через самодельный шнурок, но обнаружил, что фирменный стоит 200р если оно Вам нужно могу подарить.
Но когда устройство используется там где проложена локальная сеть на кой мне тянуть на километр ещё какие то провода. Поэтому шедшие в комплекте в МАПом переходники com>rg45 так и лежат в коробочках.

 

А вот у эдисона вековой+ никель - конус со шпилькой.

 

1. Спасибо, не надо. Я с такими намучался когда "СКАДу" свою делал. Нестабильны они.
2. Это да.