АКБ для резервного и автономного питания - 3. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дык температуру повыше, электролит пожиже, процесс быстрее идет. В заливных вообще электролит сливается, вода заливается, заряжается, опять электролит получается.

 

Ну вот, все сами знаете, а чего-то спрашиваете про уровень воды
Отпишите по результатам что получилось.

 

На третьем разряде вытащил 125 ватт*ч. толи КТЦ подействовало, толи аккумулятор прогрелся. Вчера он с гаража был холодный, единицы градусов. Внутреннее сопротивление упало с 9 до 2 миллиом. Что то прям мало, меньше чем и лифера...
Далее залил дистиллированой водой банки, вода с холодильника. Ушло от 70 до 100 и более грамм на банку. Наиболее сухая оказалась плюсовая. НРЦ сразу упало чуток с 12.7 до 12.5 на "разряженом" акуме. Поставил на зарядку.

 

Пример:
Внутреннее сопротивление < 2 мОм
Герметизированная аккумуляторная батарея типа VRLA 12 Вольт 230 Ач HZB12-230

 

ну не для убитой двухсотки с емкостью в 10А*ч. Что то у меня вызывают сомнения мои измерения.
В общем воды налил что бы верху чуть блестело, подливаю по маленьку в процессе, что бы во всех банках было одинаково. Результат заметен, аккумулятор лучше держит ток зарядки, правда он у меня маленький, 6А, а разряжал вначале 60А, к концу до 12А падало.

 

да понятно

Во, во. Rint- тонкая материя, однако...

 

Сульфаты лучшее растворяют ся в электролите с меньшей концентрац серной кислоты.

 

Начался заряд powersafe 140f (приехали с НРЦ около 1В на акб) за сутки наряжение поднялось до 14В на акб (заряжаются парой) до установленных 14,2 не дотягивают. Ток заряда от 15А в начале до 7А через сутки. Борны разогреты до температуры "рука не терпит". Стоит ли продолжать?

 

или ток снизить или... У меня тоже подопытный выдал локальный разогрев в одной из банок, видимо обрыв пластин. Буду препарировать.

 

При таком нагреве, как минимум, надо дать остыть. Хотя симптомы крайне не здоровые. Отключайте от ЗУ, смотрите куда уползёт НРЦ через некоторое время - станет понятно, труп ли перед нами или только инвалид.

 

Да не, ток тут не при делах. Эти аккумуляторы, будучи нормальными, без труда переносят токи в 0.3С при сильном разряде. Без нагрева. Абсолютно. А в конце заряда в них такие токи и не влезают по понятным причинам. От 7А они точно не должны греться.

 

В общем подопытная "вольта" выдала при последнем разряде 468Вт*ч на токе 0.1С. Значит пойдет в эксплуатацию пока. Одна средняя банка дохлая, и саморазряд вроде есть и емкость мала. Вторая средняя на вид еще хуже, долитая вода вымыла с рассыпавшихся плюсовых пластин рыжую грязь, но держится гораздо лучше. Сейчас еще один контрольный цикл на том же токе сделаю и поставлю в резерв. потом может езе к дохлой средней что нибудь прицеплю, что бы полнее использовать емкость оставшихся банок.
Напомню, что данный акб простоял в автономке более двух лет, причем через первые пол года уже был плох. Никаких проверок и ктц за это время не производилось.

 

Может кто знает, есть ли такой параметр у аккумуляторов, как максимально допустимый пульсирующий ток, по аналогии с электролитическими конденсаторами ? И как величина этого тока влияет на срок жизни аккумулятора. Ведь при питании от аккумуляторов скажем инвертора с синусом на выходе, ток потребления от аккумуляторов имеет форму выпрямленной синусоиды. Вот думаю, стоит ли делать фильтр для сглаживания этих пульсаций.

 

для этого конденсатор ставится внутри инвертора. А аккумулятору врядли фильтр какой поможет, только аккумулятор достаточной емкости.

 

Дело в том что внутреннее сопротивление электролитов при разумном их количестве, и импеданс на частоте 100Гц больше внутреннего сопротивления аккумулятора. Так что без промежуточных индуктивностей весь пульсирующий ток всё равно достанется именно аккумулятору.