АКБ для резервного и автономного питания - 3. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что такое ктц?

 

Сомнительное утверждение.

 

Контрольно Тренировочный Цикл.

 

Имея самый маломощный бензоген сколько литров я за вечер сожгу, литра три? Это 3000р. в месяц - стоимость аккумулятора. Неужели АКБ три месяца не отработает?

 

Если будете следовать советам, которые вам уже дали, то проживут. У вас полная автономка? Тогда уж лучше долгоиграющие - панцирные, лифер иль щелочные.

 

бензоген на выходе имеет уже 220V? к аккумам же ещё надо плюсануть стоимость инвертора.
Но таки да, летними солнечными деньками солнцепанели позволят сэкономить топливо которое потом будет тратиться зимой когда с солнцем не ахти.

 

Нет, в ближайшем году у нас в СНТ большая вероятность долговременных отключений. Рано или поздно это решится, городить что-то полноценное не рентабельно. Нужно перебиться год-два, и чтобы на будущее система осталась как резервная.

Связка АКБ-инвертор всегда полезна, даже при наличии ЭЭ на cлучай отключений (у нас это не редкость). А вот дальше выбор между источником ЭЭ - бензоген или панели. Генератор есть, целесообразность покупки СП пока рассматриваю как вариант.

 

Год-два на стартеном свинце? Поищите щелочные, можно за копейки найти. Все ж лучше чем от магазина до свалки с десятками кг свинца в обнимку.

 

ну может аккумы уже в наличие имеются, потому как если нет, то не вижу глубокого смысла покупать именно 55а*ч так как разница с более ёмкими смешная на фоне стоимости приличного инвертора, солнцепанелей да и того же топлива для тарахтелки. Ну и на свалку обычно тащить свинец не приходится, всегда находятся добрые люди готовые вынести прям из дома, а если кг много то ещё и чутка денежки перепадёт.

 

Поэтому есть смысл сразу же - купить нормальные АКБ, по специальности, так сказать.
У стартёрных - тонкие пластины, но большой площади.
Они "заточены" на большие и не длительные 1-4 секунды - стартёрные токи (а потом, после запуска двигателя автомашины, вместо стартёрного АКБ, в автомашине часами работает и питает вообще все нагрузки - только генератор автомашины, а старт. АКБ - будучи сразу, почти мгновенно заряжен в первые же 1 -15 минут пути, летом быстро, зимой медленнее - отдыхает всё время работы ДВС, да и во время стоянки - он отдыхает), а Вам нужны в связку именно - "тяговые", заточенные на меньшие токи, но - на гораздо более длительные.
Их более толстые пластины намного дольше деградируют, чем стартёрные.

Стартёрник в момент запуска двигателя, расходует всего примерно 1 Вт*ч, хотя его ёмкость 55Ач*12В = 660 Вт*ч.
То есть, стартёрник, можно так сказать - вообще не работает за всё время своей жизни.
Только если ему мучать при остановленном ДВС автомашины - фарами, подфарниками, звуковыми колонками, тогда, да - он циклируется сильнее и помирает быстрее.

Эти микроскопические циклы 1/660 -я от ёмкости, позволяют ему служить в автомашинах при исправных генераторах и нормальных владельцах - максимальное время.

Если начать его высаживать циклами, то часто нужно будет менять.

Тут Вам нужно оценить глубину и частоту циклирование своих АКБ (что стартёрников, что тяговых).
Если отключают ЭЭ раз в год на пару часов и нагрузок мало - то стартёрник подойдёт в ИБП: связка инвертор+АКБ (особенно если старт. - есть уже под рукой).

А если 200 циклов в год по два часа каждый цикл, да ещё в каждом цикле высаживается АКБ более чем наполовину - то менять нужно будет этот старт порой и каждый год.

Каждый цикл отъедает ёмкость понемножку и одна и та же нагрузка в начале жизни АКБ и в конце - разнится по скорости умертвления АКБ, в конце жизни - она же - сильнее уменьшает мощность.

 

Сразу после Нового Года получил заказанные АКБ которые делают в Питере. марка СГАН (Ф) 12-200.
Планирую увеличить ёмкость поля АКБ которые уже отработали по 6 лет. Планирую закупить ещё и СГГН 12 200 чтобы посмотреть как будут работать с годами разные технологии Нашего производителя.

 

Это где Вы видели, чтобы в РФ делали такие акб? заказывают в китае под своим название, там китайцы хоть что напишут, только чтоб продать!

 

ну оно понятно суперсекретная нанотехнология. взять обычный наливняк и между пластинами проложить тряпку нетканку оно только прямыми китайскими руками возможно

 

Сталкивался кто нибудь с этим АКБ: http://www.akom.ru/catalog/ultimatum/ ?
Интересует его работа в паре с инвертором для резервирования ЭЭ. Что за зверь такой, чем отличается от обычного стартерного в плане живучести и стойкости к глубоким разрядам?

 

@astrafoto, никаких даташитов на эти аккумы нет, только X2 в рекламных заявлениях в сравнении с каким то гипотетическим "обычным" стартерным аккумом. По факту вес слегка больше чем у "обычных" может и правда свинца слегка больше положили. Если у него цена не X2 в сравнении с "обычным" попробуйте и нам расскажете