АКБ для резервного и автономного питания - 3. Выбор, нюансы, теория и практика

Гелевые они тоже свинцовые и даже кислотные, только электролит сгущенный, а не жидкий как в автомобильных. Гелевые вроде живут дольше в ИБП, но и стоят дороже в несколько раз. Вообще много зависит от условий эксплуатации, можно и гелевые за год убить.

 

@Dirocol,
Для Вас по цене и по качеству есть аккумуляторы марки СГАН (Ф) 12 100 или СГАН (Ф) 12 200 Они на AGM технологии и применяются в основном на АТС где находятся в резерве по 6 лет. Кол-во циклов до 500 Но в резерве они просто незаменимые.

 

Подскажите, чем они отличаются?

 

Ну что ж вы новичков подкалываете то? Объясни ли бы, что для начала инфы надо подсобрать, а уж потом на форуме о разнице меж двумя свинцокислыми спрашивать.

 

А чего новичкам не читая сразу в писатели? Явно же не дал себе труда почитать хоть немного.

 

Тож верно, не спорю. От этого и пост в 2 предложения.

 

Может настроение такое было. Бывает. Наверное, нужно бросать торчать на форуме и идти спать.

 

А мне кажется это какой-то тролль. Уж в нескольких темах сразу успели обозначиться персонажи с датой регистрации вчера-сегодня задающие тупые вопросы. Одному надо СП 2х2 см чтоб лампочка ночью горела. У другого ветряк выдает 2 вольта а он им пытается АКБ на 24 вольта зарядить, в этой теме опять зашел, че-то странное спросил и пропал, а мы тут дискуссию уже на страницу развели.

 

Помогите разобраться, есть группа аккумуляторов с ИБП для дизельного котла. батареи новые.
что значит надпись на первой фотке внизу? какое такое вентиляционное отверстие? те что на 3й фотке, черные которые? так они вообще не похоже что вынимаются. еще вынимать не пробовал. пугает сама надпись на первой фотке

 

Батареи Safa AGM SA105-L6

 

Вент отверстия по торцам Акб. Сверху клапана.

 

Как их открывать? обязательно это сделать?

 

Вытащить заглушку. Обязательно.
П. С. Темы не плодите. Спрашивайте тут.

 

вот эту заглушку?

 

Местоположение верное, но не видно есть ли там заглушка. Или уже выдернули?