АКБ для резервного и автономного питания - 3. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наверное тем, что будучи купленной новой не выдавала заявленных характеристики и умерла за несколько десятков циклов. Две штуки. То есть на случайность это не списать. И ещё мне она не угодила тем, что в серии " типа Gel " этот самый Gel отсутствует как класс. Фотографии в сети имеются.
Не утверждаю, что все серии батарей от Дельты такие плохие. Но я раз обжёгся и более не хочется.

 

А вот это Вы зря. Не любой фронт терминальный аккумулятор хороший. Нарада рядом с Кослайтом даже не валялась.

 

Ну чёт вы всех под одну гребенку. У нарады в разных сериях вес на 150Ач колеблется от 40 до 59кг.
И упомянутый @wyctpuk 150FA как раз 59 кг. против 50кг у кослайта 150X/E например.

 

Это уже не я. Это уже мнение человека, который эти самые батареи обслуживает по всей Москве и части Подмосковья. У них нет ни Нарад, ни Дельт. Вот Кослайты есть, Power Safe есть, Зонненшайны есть, есть Hoppecke и ещё какие-то есть, все не упомню. А вот Дельт и Нарад нет. Спроста? Не думаю. Считать деньги там умеют.

 

Кослайт 150Х имеет вес почти 57 килограмм. Взвешивал лично. Надеюсь на слово верите?

 

Верю, но проверяю - http://www.coslight.ru/files/150X.пдф

 

Вообще информация везде разная. Тут 61 кг.
http://www.coslight.org/katalog_6-GFM-150X.shtml
А тут 56, что ближе к истине
http://www.1000va.ru/shop/coslight/6-gfm-150x/
Возможно, что в новые стали меньше свинца класть. Грамотно рассудив, что батареи заявленный срок службы работают с приличным запасом.
А возможно, что это и не так. Утверждать не берусь. Но то, что на многих сайтах до сих пор висит инфа о массе в 61 кило говорит о том, что раньше Кослайт был таки тяжелее, чем даже мой 57 килограммовый.
Power Safe, кстати, нынче тоже стал гораздо легче. У моих вес 67 кило, а сейчас170F весит 50.5 кило. То есть на 16.5 кило легче при ёмкости на 5 А*ч больше.

 

Вот это тенденция...

 

Что, кослайты и прочие Power Safe берут пример со стартерников?
А цены?

 

Время такое. Не только аккумуляторы становятся хуже при неизменной стоимости. Любая вещь, по сравнению с вещью 10-15 летней давности, сейчас хуже. Менее надёжная, менее долговечная. Причины всем известны.

 

И главное стало дороже, почему то.

 

По инфляции.

 

Я всегда говорю, что время рассудит, кто был прав, а кто нет. Из предыдущей части темы:
https://www.forumhouse.ru/threads/245668/page-117#post-12171706

Прошло 379 циклов, 1 год и 13 дней. Ограничение по напряжению - 11В. Сколько раз по утру я слышал пищащий инвертор в генераторной будке и не сосчитать. По зиме так нормой вообще было. То есть батареи не единожды высаживались практически до нуля. На момент установки реальная емкость была 122 А*ч. На сегодняшний день, после нескольких циклов восстановления, вот как то так:

Да, небольшая потеря ёмкости налицо. Не хватает 7 А*ч. Но ведь почти 4 сотни циклов позади. С постоянным недозарядом, с очень глубоким разрядом. У кого-то за год при такой эксплуатации и Трояны мрут. А тут Кослайт почти со свалки по 3500 руб/штука. Однако...

 

nuuuuuun, nyльс остановился...
Ждём продолжения мысли!

 

Да я не специально. Гребанная клавиатура. Какой раз уже замечаю, что задеваешь при печати какую то кнопку и сообщение уходит не набранным до конца. Сорри.