АКБ для резервного и автономного питания - 3. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прошу прощения за описки: тыкаю с телефона

 

При желании можно и за каждой банкой следить - просверлить дырки в определенных местах, запустив внутрь щупы из оловянной проволоки к примеру... Так же можно и каждую банку вытягивать. Ну это уже на совсем больных АКБ, которые долго-долго надо разными способами восстанавливать. С нормальными АКБ, которые не замораживали, не поджаривали, в ноль не высаживали, а потом на неделю не бросали такие действия не требуются - сделайте КТЦ, обычный выравнивающий заряд без разряда это сильно мало.

Цель КТЦ встряхнуть АКБ, попытаться растворить или сбросить с активной массы осажденные сульфаты. После выравнивающего заряда становится лучше, а если сначала разрядить, а потом дать выравнивающий заряд то будет еще лучше.

 

Хотите. Делайте
Я высказал своё твёрдое убеждение, ктц вред.
И оно не только моё. Даже так, я присоединился к лагерю тех, кто считает етц злом .
Сверлить дырки чтобы отследить напряжение при разряде - оно конечно хорошо, но это уже на крайняк...
Хочется следить за каждым элементом, надо набирать батарею самому из элементов по 2 вольта. Есть такие. На ютубе видел...

 

Это максимально допустимый начальный ток заряда при полностью разряженой батарейке.

 

Не рбязательно. Достаточно того, что умная БМС измеряет внутренние сопротивления у каждой ячейки. Ну и пару-другую температурных датчиков на всю сборку.

 

Можно и без разряда прикинуть потерю ёмкости по нарастанию внутреннего сопротивления.
Конечно это хорошо работает только для отдельных ячеек.

 

Верно, спасибо.
Интересно, кто-нибудь в курсе про такую BMS?
http://movicom.rosbizinfo.ru/products/3.html

 

Извиняюсь, что не по теме, но может кто сталкивался, купил для мотоцикла аккумулятор Моратти ytx4l-bs 12 вольт 4 Ампер, сухо заряженный электролит приложен плотность 1,31, электролит залил, в инструкции сказано через полчаса зарядить, причём характеризуют этот аккумулятор AGM
напряжение конца заряда 16,2 вольт ток 0,1 С, смущает напруга как для кальция да и плотность завышена, давненько было покупал автомобильные сухие по памяти просто заливал электролит и через определённое количество часов (причём прилично по времени) просто ставил на авто

 

После 15 минут после заливки на аккумуляторе уже 12,89 вольт

 

Так посмотреть какая плотность после начальных циклов будет.

 

немного даже ошибся на этикетке 1,32, но пришлось дистилят во все баночки долить (Китайцы экономят на всём), так что уменьшу немного плотность, на заряд всё таки поставил, зарядник самый подходящий из моего множества устройств кулон 715 Д, напряжение выставил 14,3 вольт силу тока 1 Ампер меньше не может он, хотя буквально через несколько секунд до 0,8 опустился, посмотрю сколько Ампер вольётся на автомате

 

Если аккумулятор AGM там толком плотность не посмотришь, электролит плохо перемешивается - снизу будет одна плотность сверху другая.

 

Так 1.32 мож корректирующий электролит.

 

Думаю заряжать его и не надо было, за один час с небольшим 0,4 ампера только зашло, ток заряда 0.1 ампер в основном был, видимо с завода недавно сухозаряженным вышел, крутит стартер как пропеллер, посмотрю на сколько хватит, по отзывам долго не живут этой фирмы

 

В курсе. Мы её ещё на заре своей деятельности испробовали - глюков было несчётно, поддержка "истинно российская", а стоила она дороже штатовской. увы