Домик в деревне Воронежской области

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Sergey VSV, судя по автомобилю, до -5 не замерзает вода в бочке омывателя

 

norfolk, но по всем законам физики она начинает кристаллизоваться при 0 град. С А затраты по замене испорченного бачка ни в какое сравнение как-то не ставится с заменой рассыпавшегося от мороза бетона.

 

@Sergey VSV, нет, я не оспариваю законы физики, я про то что, внешние стенки автомобиля держат до -5=)стены тоже держат несколько градусов и не промерзают.

 

norfolk, эти градусы нечем держать Их предстоит построить при минусовой температуре.

В общем после изысканий и анализа характеристик добавок выбор пал в пользу ФОРМИАТА НАТРИЯ http://www.betonodobavki.ru/tovars/formiat_natriya

Придется опять прокатиться в Воронеж, заодно заберу кредитную карту.

 

@norfolk, ткм идет т4пло от двигателя. Подержите пару суток прр минус пять...

 

@Ttt777ttt, если еще ездить, то до -10 можно растягивать удовольствие=)

 

Сегодня нормализовалась погода. Доклеили гидроизоляцию на ж/б ленту. Привозил крановщика крана-самоходки оценить фронт работы и возможность ее выполнения. Завтра после точного замера стрелы крана (до дальней точки фундамента 12,6 м, а длина стрелы от оси крана, со слов крановщика, 16.5 м) обещал отзвониться.

Нашел антиморозную добавку в бетон. По заявленным характеристикам и отзывам добавка достойная. "Форт УП-3" (фасовка в мешках по 20 кг, до -25 град. С, цена 820 руб./шт., расход 1 мешок на 1 куб. м бетона до -18 град. С) Купил на всякий случай 8 мешков. Параллельно просил всех о помощи по этому вопросу, никто не отказал, нашелся и поташ, и спец-добавка с завода ЖБИ, где заказал ФБС. В общем проблема решена.

 

Уточните по гидроизоляци. Материал и технология. Есть ли ниже обратной засыпки (пропустил).

 

Ж/б лента покрыта: 1 слой праймера, 1 слой битумной мастики, 1 слой стекломаста ТПП-3.0 (оклеен с трех сторон). В дальнейшем внутрь периметра ленты 100 мм песок, полиэтилен 200 микрон, 100 мм подбетонка с армированием сеткой 100х100х3 мм. Пока все (это черновой пол до 2016 г.). В конечном итоге пирог пола поднимется до верха ленты (идей много, пока не решил как реализовать чистовой пол).

По обратной засыпке не понял вопроса.

 

Да, полистал назад, дошел до "праймера" и горе-работяг...
Обратную засыпку вы еще не делали, тоже был невнимателен.
А по проекту какой пол чистовой?

 

По проекту пирог пола таков: щебенка 100 мм, подбетонка 100 мм, изопласт 2 слоя, ЭППС 100 мм, монолитная ж/б плита 300 мм, утеплитель УРСА ХРS-П35 100 мм, полиэтилен, армированная стяжка 80 мм, плитка. Проект рассчитан для Ленинградской области.

Проект цоколя переработан под наш регион. Плиту заменили на монолитную ленту 400 мм на песчаной подушке 200 мм. Далее ФБС по классической схеме.

 

В связи с тем, что крановщик на следующей неделе уезжает в командировку, решили не терять время (да и погодка удалась!) и положить блоки, имеющиеся в наличии. Остальные еще не изготовлены.

 

Ж/Д кран работал с 10-30 ч. до 16-30 ч. С перерывом на обед 30 мин. Ставка 1500 руб./час. Заплатил 8300 руб. Аппарат впечатляет, блоки может класть даже с горизонтальной стрелой! Жалко что она коротковата, достает только на 2/3 фундамента.

 

Хотел организовать непрерывную работу крана. Заранее договорился с манипулятором, чтобы непрерывно подвозил блоки с завода. Но как всегда накладки, не завелась утром машина со слов водилы (на самом деле, сволочь, возил кирпич кому-то), в итоге кран простоял около часа без работы. Работа манипулятора 1200 руб. поездка. Косяк манипуляторщика был исправлен дополнительной загрузкой авто, в итоге за сегодня совершено 4 рейса (около 50 т ж/б блоков).

 

Логистика...
Это еще легко отделались.
Велика Россия, а косяки одинаковые. :-(