F Об автономности, солнце, ветре и прочем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1,368 kg
другой источник - 1420кг. Т. е. порядок примерно такой
Пару тонн это вы загнули. Это масса хорошего сарая, типа ЛР Диско

Вот еще. нашел 1290 чистая масса.

 

@user343, Нет не так, окончание тренда означает пройден ценовой максимум, объёмы это другое.
@Solarbat, Долгосрок применительно к теме и в моем понимании - это от десятка лет и более.

 

Ну так это не я, это ведь из расчёта заявленного в статье КПД ДВС=40% так получалось

Спасибо, а ссылку не покажете, если не стёрли?
Теоретически тогда расход на сотню должен быть 129 Втч/км

Берём половину АКБ 8,8квтч / 2= 4,4 квтч и делим их - на 0,129 квтч/км, получаем 34 км пробега, что соответствует примерно заявке.
Похоже, АКБ кобальтит литиевый, типа тесловского, возможно, японцы просто растягивают в несколько раз срок службы, гоняя батарею - вокруг серединки её ёмкости, где она - в самом стабильном состоянии. Возможно, даже, при неэкономной езде, её и не разряжает автоматика даже и до 50%.
Если ограничиваться циклами 20% вокруг серединки (по аналогии с лиотеховскими рекомендациями) - может получиться, не исключаю, неограниченное число циклов и на ресурс повлияют только тряска, короче, будет срок службы - как в режиме хранения .
А если переходить в ручном режиме (экономичный, например, режим) к эксплуатации вместо 20% ёмкости (вокруг серединки), к 50% ёмкости (тоже вокруг серединки) - то да, чуть сильнее гробишь АКБ.
Но - далеко не все поездки равны 35 км, например в Москве.
У меня, например, как раз половина часто получается, вся Москва в радиусе 17 км.
В Москве средний пробег л/а, я тут видел позавчера по местному телеканалу, 51 км.
Имея на работе зарядку - хватит и такого АКБ.
Если приехал на работу и сразу шлёп в розетку, то и вообще электромобиль получается.
Интересно, сколько будет стоить данный япошка.

Теперь прикину КПД бенз. двигателя, у меня есть подозрения на его счёт, что он так уж хорош

960 км общего пробега - 35 км на АКБ = 925 км пробег на бензине.
925 км * 0,129 квтч/км = 119 квтч - затраты на движение на баке.

Если 119 квтч - это 40% полезного тепла от всей теплотворной способности бака бензина, как утвержают в статье насчёт этого бензинового ДВС (Аткинсон), то полный бак будет содержать 297,5 квтч.

Как известно, теплотворная способность бензина 11-12 квтч/литр, пусть 11,5 квчт/л, получается 26 литров - бак.

А там бак заявлен - как 42 литра, что в 1,6 раза больше, чем 26 л.

Вывод: по КПД этого бензинового двигателя явная непонятка.

 

Маркетинг. Может быть из серии типа кпд конденсационного котла 120%
Либо для движения по ВПП на крейсерской скорости

Так конечно не сохранял. Гуглим импортные ресурсы на предмет prius 2016 weight kg
Ссылок много будет. Прям в ответах увидите массу несколько раз. Если kg не укажете, массу в фунтах найдете

 

Рановато выходить рокфеллерам из углеводородов, не так ли?
Пока нет соответствующих технологий ВИЭ.

Мы же начали с RFF, надеюсь неконкретный разговор о несуществующих пока что технологиях - можно отложить.

Тренды - конечно, разумеется.
Но детей-то нам растить сейчас, ближайшие 10-20 лет.
Приходится пока нам - на газе, угле и нефти это делать, в основном. Грусть

 

https://yandex.ru/search/?text=1290%20%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%20prius%202017&lr=22&clid=2186623

 

Зачем намеренно гробить авто, изначально не предназначенное к такому режиму? И даст ли оно ездить в чисто электрическом режиме? Не запустит ли оно ДВС, невзирая на мнение владельца и его заботу об экологии?

 

Новая Toyota Prius получилась на 60 миллиметров длиннее, на 15 миллиметров шире и на 20 миллиметров ниже своего предшественника. Автомобиль обладает следующими габаритами:

• длина – 2700 миллиметров;
• ширина – 1760 миллиметров;
• высота – 1470 миллиметров.

Модель также доступна в двух версиях: обычной массой в 1280 килограмм и с возможностью подзарядки от сети Prius PHV массой в 1350 килограмм.

Так она маленькая! Диваны с нормальными подлокотниками бывают 2,5 м длиной.

А что там может весить 70 кг (1350-1280), интересно.
А, понятно,

На подзаряжаемой версии автомобиля будут установлены более емкие батареи, что позволит гибриду проезжать на электротяге до 50 километров.

 

Зато какие "фотки"!:

Упс, укры убили страницу!
Наших укажем: http://autowestnik.ru/toyota-prius-2016-2017/

Бывают и больше.

 

Если её всю обклеить гетероструктурынми СП с КПД 30%, и на каждую плоскость СП поставить свой MPPT контроллер, ещё на 50 км/сутки в июле можно насобирать .

Нужно электромобилям такую летнюю ливрею делать, из гибких СП. Приехал на стоянке тент накинул, а тент - весь фотоэлектрический и пошёл (пошла) в магазин (любая жена пока в магазине походит от души, это от часа - электромобиль на 7 км пути зарядится)

 

Хе хе. Бывают и еще больше. Год назад себе заказывал к стене в холл. 4.80!
В длину 2 человека спокойно на неразложенном.
Все, заканчиваем, а то Фрейда пора цитировать

Ага. И внутрь такой черной машинки автоматический огнетушитель. И кондиционер

 

не, я уже передумал накреивать (причём сразу, в том же комменте), я уже давно, уже 12 минут как, тент делаю , мысленно

 

Во. Правильно. С женой приехал и говоришь: "Милая, в магазин хочешь? Ставь тент по-бырому"
Главное, чтобы жена подготовленная была А то нынешнее поколение собрать тент не будет способно. И ваша идея их не обрадует.

 

Жену нужно тоже уметь модернизировать.
Само твоё согласие, чтобы она пробыла лишний час в магазине - уже для неё подарок. Должен быть. Нужно быть крепким.
А процесс нужно сделать автоматическим.

Беру, мысленно, "плагин-гибрид-Примус", на крышу багажник и две длинные очень крепкие направляющие, сзади стопку из текстолитовых СП.
Когда еду (не быстро, в Москве хрен разгонишься, поэтому плевать на багажник), оно там, сложенное в стопке сзади работает спойлером и чуть чуть зарядкой, в сложенном виде.
Приехал, встал - разложил тент из стопки на направляющие по площади машины (а то и шире, пусть длиной 4 метра, шириной 2 метра - это целый квт с хвостом) на 30 см выше крыши, ушёл.

За сутки в июле с такого, с учётом теней, деревьев и пр. - получу пару квтч.
2 квтч / 0,129 квтч/км = 15 км пути.

На зиму сниму.

 

А массы прибавку учли? Весить ваша конструкция может столько, что общая прибавка пути будет стремиться к нулю. И баланс масс машины тоже менять не очень хорошо