F Об автономности, солнце, ветре и прочем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это к wcreader. У него спутница или как там он её обзывает- и не такое умеет. Так что он воспитает любую!

 

Да, учёл, текстолитовая основа вместе с направляющими 70 кг, это потеря 7 Втч/км

В Москве пробег 30-50 км/сутки: 40 км * 7 втч/км = 280 втч/сутки.

 

А ничего другого никогда и не утверждалось.
А всякие там илон маски, рокфеллеры, сетевые паритеты, увеличивающиеся цифры инвестиций и относительной выработки - это все индикаторы.
Можно замечать, можно не замечать, дело хозяйское.

PS
А детей своих я вырастил без всякой альтернативной энергетики.

 

К существу вашего спора. маленькая иллюстрация.

на графике приведены колебания моего электрического потребления (за вычетом линейного тренда на протяжении наблюдения) в городе.

обратите внимание на характерный ВСПОЛОХ энергопотребления во второй половине 2015 г и первых месяцах 2016 (вынуждены греться обогревателями из розетки) так как центральное отопление " " экономит на нас.

В результате - плата за обогрев (от батарей) возрасла более чем в 2 раза и в 2 раза вынуждены платить болше за потребление ЭЭ из розетки.

К чему это ? -

К тому, что освободиться от произвола всяких чубайсов можно только отказавшись полностью от их услуг. Однако, не хватит ни доходов на приобретение необходимог к-ва СП, ни места для их размещения. Увы.

 

@al200014, Лучше расскажите вы этот график ручками строите или какую машинку имеете?

 

цифровой многотарифный счетчик +PC

 

Не хватит всему населению земного шарика (даже "золотому миллиарду"):
1) плодородных почв для неограниченного роста
2) цветных и редкоземельных металлов для полной автономии с тепловыми насосами, ветрогенераторами, аккумуляторами, СБ и регулярно сгорающей силовой электроникой для них.
Даже безнефтяные аккумуляторные суда-контейнеровозы и дальнобойные грузовики-фуры на рынке отсутствуют. Не говоря уж о тракторах и асфальтоукладчиках.

 

Электромашинки из железа и люминя, акб из железа и никеля. Должно хватить металлов. Сонцепанели из кремния. Электротракторам с никельжелезными батарейками уже больше века.

 

@user343, А, кстати говоря, хватит не хватит, вопрос филосовский, во многом зависит от самоорганизации населения шарика.
Второй вариант: там на верху запросто могут посчитать текущий замес неудачный, проведут работу над ошибками и замесят по новой, следующую версию, существа, так сказать, более разумного, следующую генерацию . А то дали, понимаешь, им и углеводороды и ядреную энергию и солнце и ветер, речки там всякие текут, отливы с приливами, а они только всё загадили, да передрались между собой. Уперлись в свои углеводородные и атомные коптильни и нихрена ничего делать дальше не хотят, развели всякие нефтяные мафии понимаешь.
А касательно всякой там альтернативной энергии, то мы в прямом смысле слова даже не знаем, что у нас под ногами делается, просверлили дырку в десяток километров, а дальше тысячи км неизвестности, да и температурка там, вроде, приличная, можно учиться использовать, может там и металлов (и не только) всяких разных полезных немеряно.
У пессимиста стакан на половину пустой, у оптимиста наполовину полный .

 

Безщёточные, хорошо генерящие на ветру или регулируемые в двигателях - с редкоземельными магнитами (SmCo5, NdFeB).

Перед потопом люди и женились, и пировали, и торгашествовали, но Ной уже выбирал лучшие аккумуляторы для своего ковчега

 

Электромагнитное возбуждение по материалам позже кончится. Там только железо и люминий и проволоку люминия в бумагу завернуть.

 

Испанская компания Graphenano в феврале представила в Мадриде графен-полимерные аккумуляторы, которые должны позволить электромобилям иметь запаса хода на уровне бензиновых двигателей. Старт продаж аккумуляторов запланирован на конец 2016 года.
Как заявляет компания, графен-полимерный аккумулятор может заряжаться за треть времени от продолжительности зарядки литий-ионного, а в режиме быстрой зарядки — всего за пять минут. Удельная емкость нового аккумулятора составляет 1000 Вт*ч/кг при напряжении 2,3 В (у литий-ионных емкость приблизительно составляет 200 Вт*ч/кг).
https://cont.ws/post/233328

 

Медный коллектор, бронзовые или угольные расходуемые щётки, плохая управляемость и КПД.
Для ветрогенератора без магнитов прикиньте характеристики. До скольки оборотов его разогнать надо? И момент страгивания с редуктором.

Старая сказка, типа зачахшей ZENN motors.
"если обычные литий-ионные батареи стоят порядка 500 долларов за 1 КВт-ч накапливаемой энергии, то суперконденсатор – всего 100, а к концу {2015} года создатели обещают снизить стоимость до 40 долларов. По своему составу это обычный углерод — один из самых распространенных на Земле химических элементов."
http://congeniator.com/революция-суперконденсаторов/

«Квантовые батареи» готовы к массовому производству! - 26 февраля, 2014
http://www.nanonewsnet.ru/articles/2014/kvantovye-batarei-gotovy-k-massovomu-proizvodstvu

"Ученые обязательно что-нибудь придумают." (FAQ Кошастого 2011 г., с разоблачением)

 

Насчёт графенового АКБ - нет данных по ресурсу, нет данных по стоимости, нет ни у кого в мире (пользователей) работающего образца.
Каждые полгода откладывается выход серии.

А участие китайцев в испанском графеновом супер-пупер заводе, особенно - разговор про китайский рынок, который будет основным для этой графен. конторы - мне до боли напомнил историю с китайским Тандер Скай и с Лиотехом.

 

А у нас круче:
Кириенко:
"Накопители энергии растут по экспоненте просто. Но могу только сказать, что на Горно-химическом комбинате мы работаем сейчас над аккумуляторами на основе изотопа никеля. В отличие от химических, традиционных автомобильных аккумуляторов (15 килограммов, 50 ампер-часов) на изотопе никеля-63 это будет 200 граммов и вполовину меньше "айфона"."