Воздушный тепловой насос для отопления зимой - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

авто это только режим работы вентилятора. А причем тут постоянная скорость ? Он же работает по установленной температуре все равно

 

Я бы не сказал что это глупость. Скорее всего так и есть

 

Тогда получается, что режиме авто, если кондиционер старт-стопит,
то после включения он начинает сильно гнать воздух, затем скорость вращения вентилятора замедляется и ... по достижении заданной температуры он останавливается
А если стоит какая то скорость, то после включения он постоянно дует на этой скорости до остановки?

 

Именно так. И в авто он разгоняется до максимальных оборотах часто массово прогревая воздух, а часто потом спускается до самого минимума и при этом уже не прогревает значительный объем воздуха. И старт стопит безбожно. На постоянной средней скорости старт стопов гораздо меньше и перепадов температуры заметных нет.

 

Почему я ушел с авто. Постоянно изменяемое гудение. То дует устраивая сквозняк, то еле крутит дуя только под себя. Температура при этом в дальних точках прыгает с дельтой 3-4 градуса. а на средней все стабильнее в разы. Причем скорость надо устанавливать и подбирать индивидуально. У соседа на первом этаже на минимальной работает и все хорошо. Правда дом у него меньше.

 

Врут. У меня площадь 56м2 стена 62см, ппс-100мм, потолок 300 минералка, почти как у вас. ТН тосот хансол гл-12вф. Номинал 790вт на обогрев. Оптимально работает на максимуме оборотов внутреннего блока. Поток воздуха 45 градусов к полу. Работает совместно с датчиком на пульте. При достижении температуры (выставлено 24гр) начинает заваливаться ближе к 320-310 вт*час при таком потреблении может дуть минут 20 потом останавливается. Стоит регистратор по нему и наблюдаю. Режим АВТО как по мне не эффективен по сравнению с максимальным карлсоном особенно при минусе. За сезон предполагаю потребление 1650квт*час (сейчас 1537)+2м3 дров (уже сжег).Зимой крутил от 14 до 17 часов в день. Даже есть средние цифры по крейсерскому потреблению:
0 градусов- около 470вт*час
-2градуса - около 550вт*час
-5 градусов - около 680 вт*час
После -2 градусов режим ожидания меняется с 8вт*час на 79вт*час

 

У купера и еще у кого-то видел работу от 1Гц. Они не будут старт-стопить почти совсем, на сколько я понимаю. И выгода ни куда не пропадает. Просто режим "медленно крутиться" более выгоден для длительности срока службы.

 

Не ждите чуда 1 герц это скорее про обогрев картера компрекомпреобмотками чем про медленно крутится

 

Мин. Скорость, быстрее у многих кондиционеров это 15гц. Ниже вибрации и тд. Максим скорость 120гц или 7200об.

 

А как определить до какой минусовой температуры умеет работать кондиционер если это информации в документации нет?

или например любой 12000 бту будет до - 15С работать с определённым снижением?

 

@faids,
1) старт-стоп - до -5..-7. Если не сказано иначе (то есть если не спланирован иначе с учетом прямых рук и мозгов проектировщиков - случайно не получится. мой старт-стоп ККБ от carrier имеет в ТТХ -34 и замечательно работает при -25, теряя мощность. точнее работает и дальше, но до -25 его хватает, что бы поддерживать +10 в доме).
2) инвертер - как повезет. От мощности не зависит вообще. Точнее до -15 работать скорее всего будет.

Но и со старт-стопом и с инвертером стоит проследить за двумя вещами:
- оттайка. как с теплообменника, так и с не-накоплением льда внутри.
- оценить энергоэффективность. Руками/глазами/сравнивая расход энергии с просто конвекторами за долговременный период. Может оказаться неэффективным.
Даже наличие в паспорте "может работать до -15" без таблиц вырабатываемой и потребляемой мощности не говорит ни о чем. Например у моего карриера - может работать до -34, таблицы эффективности заканчиваются на -19. Дальше грустно видать

 

@Ян 11 значит ли это что добавлением оттайки (кабелем в поддоне или реверсным режимом) можно любой старт-стоп понизить до - 15С?
при этом что у него будет с эффективностью даже предположить сложно

или различия намного серьезнее?

 

На капилярке - не получится.

 

@faids, серьезней.
Кабель в поддоне - что бы воде было куда стекать. Он не обязателен (у меня нету). Зависит от конструкции и мозгов инженеров. Не помогает снятию "шубы" с теплообменника.
Дальше фреон, баланс и т. п.

В общем по-факту - старт-стопы до -5..-7, инвертеры до -15. Обычно. Эффективность и прочее - под вопросом, как и разумность оттайки.

 

Не по факту а по инструкции-ГАРАНТИРОВАННЫЙ температурный диапазон.
по факту если создать на другом конце капиллярки необходимое давление она может работать не хуже трв.
в зимних комплектах есть подогрев капилярной трубки чтобы не ухудшать проход загустевшего масла! это необходимо при температурах -25 и ниже.
по факту! любой простой (исправный) он офф будет работать при-15 при след условиях
1. мощность с учетом падения производительности %40 -достаточна для помещения!
2. температура в помещении (на входе в теплообменник) не ниже+18+20