Бензопила Stihl MS 260 (все об этой пиле - отзывы, проблемы, советы)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, хускварны не люблю. Работал пару месяцев ECHO 4200, пилка ничего, но очень капризные. Я фанат штиля, самое главное в штилях- их легко обслуживать.

 

Штиль 250 была обалденная машина для срубов, а сейчас китайцы лепят ее из говна и палок. Карбюратор замовский каждую неделю приходится снимать и чистить, опилки набиваются на мембрану. Надо сразу вайбровский ставитт.

 

В самую дырочку.
Всё остальное - не очень.

 

Наверно, таки Вальбровский... А он существует для Ш-250?

 

Ищущий, да обрящет.

 

К цилиндру, чтобы прочистить ребра.

 

Ооооочень сложно найти. Только на старых 250 и остались…. кстати, у меня есть.

 

Что бы там не писали, Ярослав правильно сказал - виновато топливо и обороты. И то что 260й на срубах работает практически без нагрузки, как тоже выше было упомянуто.

 

На любую пилу надо обязательно ставить меньшие максимальные обороты, тем более, если пила работает часто на высоких оборотах. И пропорция обязательно 1:40. Если на Хуске 353 превысить максимальные или даже не превышать, а поставить по мануалу - то же самое ждёт. Возможно, чуть попозже. Но будет. В инструкциях, если их взять за образец и идеал (а многие, к сожалению, так и делают, особенно новички), есть две вещи, которые уменьшают жизнь пилы: максимально допустимые обороты, и пропорция 1:50. Кто меня услышит - убедится, что это так.

 

отдельно можно взять...)

180 и 250 что сейчас из китая идут стали хуже .. может на 10-20%. но не в два-три раза... что ж так ругать...)

 

Ну ладно 180й со своим фильтром, а 250й то при чем. А вот то что бенз моча и отсутствие мозгов у пользователей- это да. Единственный минус 250 штиля эт зямовский карбюратор, да и то не всегда он мозги парит. Ну можно вальбро поставить, если найти.

 

Подходит как то на днях чувак. Так мол и так, у меня коса 125 хуска, ишо старая, не развивает обороты, типа топлива не хватает. Ну говорю неси. А сколько, а что может быть. Вот карбюратор смотрел новый, цена типа как истребитель. На холостых нормально а на разгоне никак. Ни разу не лазил внутрь.
Ну что я сказал…. или несём или идём. Здесь не справочное бюро. Короче обидился, пошёл сам курочить. Подождём, а вообще если клиент считает что цена карбюратора слишком высокая (или начинает разговор что мол дорого не делайте) то просто идёт нафиг.