Бензопилы Cub Cadet - что это (информация, опыт, советы)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну и отлично.
У меня сейчас вообще интересно заводится стала: подсос, вытягиваю заслонку, дергаю со второго раза пила заводится и работает на хх на грани захлеба, убираю рычажок заслонки на "полугаз"*-обороты подскакивают, прогазовка и и все- нормалный хх на рабочем режиме.

 

@AlexeySaratov, так я про это и сказал. При Т выше +18 гр. - заводится на вытянутой (закрытой) заслонке с третьего раза. Делаю перегазовку и всё. Заслонка открывается сама. Не надо ждать вспышки, открывать заслонку, нажимать на декомпрессор и снова дёргать. Это только когда холодно совсем.

 

спасибо. за фото.
пила я у вас хорошо сделана. приятно глядеть
и звезда как у штиля все в корпусе

 

а сколько у вас см3 ? 50см3 ? в пиле?

 

Да она просто модель! Долгих лет безупречной службы.

 

По паспорту - 50,9 кб. см. Имеет-
Праймер
Декомпрессионный клапан
Регулировка подачи масла
Покрытие ЦПГ Никасил
Система Оекоматик
Подогрев воздуха зимой
Боковое натяжение цепи
Предварительный возд. фильтр-шторка. На фото его видно.
Корпус из магниевого сплава.

 

Пила прекрасно работает.

 

Это же Solo. На долгие годы. Не чета каким-то штилям.)
Свою испытал. Это просто зверюга. Мощность 4 л. с. просто избыточна для простого пользователя. И это ещё на обкатке. Берёзу 50 см. шинкует на всю шину просто играючи. Но случился косяк,- берёза пошла в обратную сторону, и зажала шину. Клин вбить не удалось. Принёс безродного китайца, завёлся без проблем, после зимней спячки в холодном сарае, и повыше первой пилы, свалил в другую сторону. Вот и пригодился китаец. День пилил Solo c 36 кубиками, на следующий день КабКадетом с 51 кубиком. Разница колоссальная. Втыкаешь упор, поднимаешь ручку вверх и ствол в 30 см. проходит на одном дыхании. Вибраций на пиле нет, заводится идеально. Тьфу 3 раза, чтоб не перехвалить.

 

Тоже пила очень нравится, недостатков в работе практически никаких не вижу, хотя к технике очень придирчиво отношусь... Был бы доступный сервис- вообще было бы хорошо. А так до первой серьезной поломки и все- в утиль... Но надеюсь это будет нескоро.

 

Купишь вторую, такую же. А эту оставишь на запчасти. На сайте Ал-ко, для Solo, можно всё заказать по каталогу.

 

Цены совсем не те, да и 4256 уже мало где предлагают.

Это хорошо.

 

У нас запчасти тоже возят на заказ, но ценник совсем не гуманный (звезда стоит 3000 р)

 

Всем, привет!
У меня пила 4256.
Использую 4256 при распиле большого диаметра или твердых пород. Пила хорошо сбалансированна. Приятно работать. Обратил внимание на слегка неравномерные обороты под нагрузкой при полном нажатии на курок. Из-за чего это может быть? Сжег на ней не более десяти баков. Фильтр чистил.
В сравнении с штиль 211 могу сказать, что 4256 жрет бенза в два раза больше. Тяжелее штиля. Больше вибрации. По ощущениям 4256 пилит немного медленнее штиля из-за разницы в оборотах.
Нужен совет по неравномерности оборотов под нагрузкой.

 

Карб скорее всего требует регулировки, у меня примерно также было, и тоже почти сновья. После регулировки карба тяга ощутимо лучше стала, а так я больше ничего не делал- работает отлично. Да, до того как регулировать карб- попробуй почистить основной воздушный фильтр+сеточку, заодно посмотри чтобы воздушная заслонка в рабочем режиме полностью открывалась.

 

Сколько кубов эта пила ? Верно, 56. Что такое против нее Штиль 211 ? Игрушка. Обороты оборотами (вот у 180, 230 - 14 000, а что из того ? Пусть потягаются в скорости реза с большими пилами), скорость реза зависит напрямую не от оборотов а от обьема цилиндра, а Ваша пила должна в работе порвать 211-й как тузик грелку. Если много бензина уходит - требуется регулировка, и в сторону обеднения, не хватает оборотов и мощности - вот почему скорость реза не такая как надо. Но с винтом Н надо очень осторожно, нужен тахометр, а если без него - нужен большой опыт в регулировках бензопил и хорошо слушать двигатель, но если нет опыта, советую ничего не крутить а отнести в толковый сервис. Но прежде чем регулировать, как уже правильно сказали, нужно убедиться в чистоте фильтров - особенно воздушного, и топливного.