Солнечный модуль в квартире на лоджии (балконе) - 2

Питер Зе Грейт знал где чиновников держать эффективнее. Чтоб не портились.
"Хранить в прохладном, защищённом от прямых солнечных лучей месте" ©

 

"поздно пить боржоми коли почки уже отвалились" за 3 месяца по Питерским меркам прям таки аномального лета испортилось всё что могло
Лично я предпочитаю "мороженое мясо дольше хранится", но вот с морозами то как раз и бядааааа.

 

вот так бы хранились великолепно. И это у меня не сибирь!

 

Эээххх в детстве помню в такую температуру в младшей и средней школе занятия отменяли и это был хороший повод натянуть валенки + ватные штаны + фофан + батин подшлемник и на пол дня на улицу... Но опять же когда в Питере случается ниже -20С при нахождении на улице это куда как менее приятно чем морозы континентального климата (примерно так же и с жарой). +30С тут это хуже чем континентальные +40.

Зимой 21го друган жаловался что почти полтора месяца работал истопником в своём доме, топить приходилось по 3 раза (теплоаккумулятор к котлу не успел подключить) так как за бортом почти всё время ниже -30С стояло и это тоже не Сибирь, а всего лишь Архангельская область
Прошлая зима была куда как теплее, посмотрим что этой будет.

 

40-50 лет назад и без отмены уроков достаточно было выйти вечером погулять, чтоб получить вставшие колом от снега штаны и пальцы рук, которые разгибались только через 5 минут под холодной водой... А про выхи и говорить нечего.

 

А через стелопакет с i-стеклом строго вертикально и строго на запад никто не проверял что можно получить максимум утром и до 11-12?
У меня 100 Ватт 24в панель выпуска года примерно 2012 строго вертикально в пасмурную погоду сегодня выдает на батарею 27.3в 0.08А, при небольшом солнце 0.13А, чуть больше солнца 0.2А, есть подозрение что i-стекло все портит. Завтра солнечно обещают с утра, проверю.
К стати при отсутствие инвертора или контроллера, на сколько плохой вариант подключить панель к батарее через 12в 55Ватт лампочку для защиты от перезаряда по напряжению если солнце утром будет нормально светить и батарея будет вырабатывать свой максимум?

 

Кто то может подсказать для чего указывают параметр ток КЗ?
Вопрос в ракурсе использования панели с номинальным напряжением 33в и ток КЗ 3.34А на акум 24в который имеет защиту от перезаряда и готов впитывать от панели ток не менее 10А постоянно.
При напряжении 27.3 на акуме просто будет выше ток с панели чем ток КЗ и все или немного хуже будет характеристика КПД панели?

 

@sasha2014, вот как хрень порете, утепляя дома пенопластом, так и здесь то же самое ...

 

Хуже, прилично хуже.

А может ну его и купить таки контроллер? хотябы дешманистый ШИМ...

 

Вряд ли.
При оптимальном угле (углу) падение на стекле- ну % 50. На восходе/заходе угол почти идеальный при

Скорее дело в

Мощность при тотальной облачности в 20-100 раз ниже номинала. При толстой слоистой- раз в 2-10.

 

За 2-3 часа в осенне-зимний период прирост на разнице в 6 вольт будет около 0.8А в час 2.4А в день, при максимальном солнце. На сколько будет хуже напрямую? Будет солнце измерю. 9 утра 27.3В ток 0.9А напрямую.
Мне проще и дешевле заряжать акумы из розетки 10А в час или от авто, а панелька баловство на случай длительного полного отсутствия ЭЭ. Если это случится зимой и на более суток-двое, мне эти дополнительно виртуально возможные 0.8-2.4А в сутки мало чем помогут.

 

Ну так и заряжайте...
Я вон с середины сентября по конец февраля так и делаю. Розеточное реле и включение заряда по ночному тарифу.

Ну да, ну да. моторесурс у движка же он бесконечный. теперь я начинаю понимать для чего народу нужны движки "миллионники' не чтоб ездить на них, а чтоб заряжать чахлые аккумчики

 

Мой личный положительный опыт, плюс опыт таксомоторов 300к+, не учитывая моточасов как минимум 2-3 часа и то и больше в сутки на холостых, показывает что вполне можно использовать авто как зарядку для акумов, тем более когда другие источники ЭЭ недоступны.
300к это порядка 60-80к в год или с среднем 230-307км в день при пятидневке и не более 12 часовой смене, 3 часа в день, в год на холостых это 260*3=780 моточасов всего, китайский гена под 1000 моточасов выхаживает легко. Если не ошибаюсь моторесурс жугилини/москвичей 8 клапанных в заводских генераторах около 8 тысяч часов указан до регулировки/капиталки.
Двигатель авто если он не из последних люминевых линеек "сотка" и в мусор, вполне выхаживает высокий ресурс на холостых и до 2-3тыс оборотов, без явно видимых последствий, плюс можно и по делам куда съездить, совместить приятное с полезным. Это не говоря про дизель.
Но двигатели/гена это уже другая тема.
А лифер он не чахлый и берет заряд максимально возможный.
Чахлым в этой схеме оказался солнечный модуль в моей доступной текущей ориентации на запад.

Можно конечно купить модули поновее и помощнее, но овчинка выделки не стоит.

 

Подозреваю у меня возможно и такой. Но именно оно дарит радость от вождения малым расходом и отличной динамикой. А "пол ляма ресурса и воот сейчааас кааак раскрутится и возможно оно поедет" и "ой чёта жрёт многовато" не доставляет радости.
Потому на авто я буду именно ездить, а заряжать буду чем то более подходящим для этих целей.
Что до "сотка и в мусор" то всё не так... Вы как опытный таксомотор должны знать "отдраили и смотали" дальше продаётся как "малый пробег, 5е авто в семье, ездила жена за покупками"
А то что на самом деле первый владелец "любитель позажигать" вовсе всем знать не обязательно.
И всегда найдутся любители "почти тож самое, что новый тока чуть чуть подешевле"

что до

Имелась ввиду ёмкость. мне и 1000а*ч не придёт в голову заряжать автогенератором и дело не только в ресурсе пихла, но и просто днищенском КПД по сути "бензин на ветер".

СП то скорее всего не при делах, хорошо хоть её не тыльной стороной ночью выставили в ожидании хорошего выхода
Вона у меня сейчас на лоджии с массива который в хорошее солнышко легко выдаёт за 500вт идёт 6вт. А всего то "обычная Питерская облачность".