Солнечный модуль в квартире на лоджии (балконе) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Задумка такая что кассета после зарядки живет в рюкзаке на спине. Она у меня плоская как коробка конфет. От нее идет силовой выход на разъеме ХТ90. Велосипед при этом остается велосипедом, только мини-двигатель в переднем колесе и крошечная коробочка контроллера.

 

Приблизительно 1350 Вт*ч при разумной мощности. Экстремально не менее 1050 Вт*ч. Элементы новые, такие как в батареях Тесла Модел С.

 

За пару часов у меня зальется в кассету не более 300 Вт*ч. Задача израсходовать их так чтобы хватило туда-обратно. Этого хватит только эпизодически включать передний привод, если в этом есть нужда.

 

Эти аккумы рассчитаны китайцами на беспредельный ток разряда и выброс батареи в помойку после первого же сезона. Это деньги на ветер.
Кроме того, велосипед не должен развивать скорость выше 25 км/ч по евро ПДД.
А чтобы не развивал, ставят маленькие двигатели-ассистенты на 250 Вт максимум. Но даже они вытягивают 15А из несчастной батареи.

 

В любом случае, излишки с пользой тратятся на какую-то работу. Можно, теоретически, излишки запасать до худших времен в виде газообразного водорода, банально расщепляя молекулы воды. Этот способ очень хорош для быстрого подрыва всей многоэтажки, но, к сожалению, не для практических нужд

 

250 Вт / 15 А = 17 Вольт
Я давно и не видел таких 17 вольтовых моторчиков для велов.
Самодельный?
Видел 24В ,36, 48 и т. п.

 

Оффтопнем чуть.
Вчера ночью было -3,3оС по pogodaiklimat. ru:
3/4 -3.3 +2.4 +6.7
Судя по моему любимому кораблю Витязь:

сегодня было +21,5оС. Мне кажется, или это ненормально? Вчера- обогрев салона на полную, сегодня- кондей.
Вот же потери на перегрев СП начались!

 

Мотора у меня пока нет, только читал характеристики имеющихся в продаже. Моторы на условные 250 Вт имеют номинальный ток 250 Вт/36 В = 6.94 А. Максимум он потребляет 13.9 А (два номинала) по даташиту, при этом его мощность составит уже 36 В х 13.9 А = 500.4 Вт.
То есть свой максимум 500 Вт он должен непрерывно потреблять при движении под полной нагрузкой на сухом ровном горизонтальном участке асфальтного покрытия летом в безветренную погоду при скорости 25-30 км/ч.
Контроллер тоже потребляет ток на преобразование. Поэтому суммарный ток от батареи выше 17-20 А.

 

Да, но такую скорость он может развить скажем, с ребёнком-подростком (да и то с трудом, даже дети 45 кг быстрее 25 км/ч на моторчиках 36 В и 250 Вт разогнаться обычно, вроде бы, не могут, с АКБ ёмкостью 100-150 Вт*ч).

А "взрослые 100 кг" - 250-ваттный моторчик на слабеньком АКБ не разгонит более чем до 21-22 км/ч ...
Хотя если АКБ относительно велик, предположительно он и тока может выдать побольше, чем чахлик.

 

Так 18-20 км/ч мне вполне достаточно Я уже лет 20 не укладываю стрелки тахометров в отсечку. Не интересно, старый уже.
Его главная задача поддерживать эту скорость на горизонтали, не более. Динамичные разгоны и преодоление бордюров полностью на педальном приводе. Подобные электромоторы малой мощности очень плохо это могут делать, а если и делают то, потребление энергии при этом неадекватное.

 

Деградация на асфальте хорошо видна ... а вот на панелях, точно написано, никто не замечал.

 

В апреле исполнилось ровно три года, как моя квартира "светится" только от солнца.

 

Поздравляю! У меня год исполнится 1 сентября

 

Легко вам выпендриваться, когда проводка позволяет подцепить освещение к чему-то альтернативному. Большинство вынуждено давиться централизованными электронами...

 

Женщины вообще на самом деле очень плохо реагируют на альтернативную проводку и всему что с этим связано. Я думал поначалу, что их неприязнь чисто эстетическая. Оказалось проще: "-Тебе что, уже деньги девать больше некуда, чем на эту ерунду! Вечно сидишь без денег, но каждый раз покупаешь эти свои панели!"