Солнечный модуль в квартире на лоджии (балконе) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Такое впечатление, что там тоже в окне стоят СП. Или это уже болезненный мираж ...

 

) человеку солнце для нагрузки, а не чтобы на балконе загорать..)
Другое дело - как ему ещё это снять не вменили? Исполнители нынче флаг пуще чести берегут.
В родном городе на красной линии заставили сплиты понимать или перенести в дворы. Пекутся слишком о внешнем виде и лице города.
Лицо города, и лица горожан - совсем разные объекты для профильных служб)

 

Да, я тоже изначально их пораспознавал. Пригляделся- не, шторы/жалюзи

 

Судя по всему, это югА. Как бе не территория-404...

 

А, не, Македония?
https://www.motika.com.mk/smeshni-sliki-1477-2/2/

 

Судя по дренажным трубам на балконах - вообще заграница. Такое, похожее, в Болгарии видел ...

 

Мой солнечный е-лисапед наконец-то порадовал первым выездом! Осознание того, что едешь на энергии солнца, а не от банальной розетки заставило задуматься.
Он не просто тянет в гору, он делает это с ускорением! Все выходные опустошал свою батарею. Итого 170.3 км в смешанном цикле. На одной зарядке кассетной батареи от солнца... Теперь я мог ощутить этот драйв теславодов, заряжающих свои тачки от солнца в Калифорнии

 

ЕМНИП @Solarbat насчитал порядка 10Вт*ч/км потребление энергии на перемещение (какого веса?). Какова ёмкость чудо-батарейки?

 

100 кг жрутЪ ~ ориентировочно 10 Вт*ч/км на горизонтальной, относительно ровной, поверхности.
В горку жрётЪ наверно "чудовищно", то есть больше.

170 км (не в смешанном, то есть, без кручения педелей) при общем весе 100 кг, если не "тапкой в пол", а спокойненько, по взрослому, ехать на относит. небольших токах, это (в теории) порядка 1,7 кВт*ч.

Да, любопытно, какой общий вес "повозки" и какая батарея (ёмкость) её таскала 170 км.
Но смешанный режим (попеременно педали и мотор ?) - может сбить всю статистику

Ну и трасса (крайние случаи - либо вся под горку, либо вся - в горку) может коррективы дать.

 

Если плюсовать вес по частям, то выйдет: пустой лисапед 15+ я 70+ кассета 10.5+рюкзак 1.5+ термос с чаем 2+ вода 1.5+ двигатель редукторный 36В 500Вт - 4.3+ контроллер с проводкой 2 + инструменты, насос, камера 0.5 = 107.3 кг общий вес.
Батарейка собрана на новых тесловских банках NCR18650BM 3.2А*ч в количестве 150 штук. Формула 10S15P. Примерная энергия 1.5...1.8 кВт*ч в зависимости от нагрузки.
Под смешанным режимом я имел ввиду твердые лесные/полевые грунтовки с невысокой скоростью до 18 км/ч,но крутыми подъемами и движение по шоссе (около 70-75 км) с постоянной максимальной скоростью при сильном встречном ветре. Весь пробег только на электротяге. Исключения были только в случае глубокого песка при подъемах - передний привод пробуксовывает, а весь вес на заднем колесе. Попутно смог оценить физически преимущества полного привода - электро+задняя планетарка. Эта связка лихо выдергивает из глубокого песка без обычного в таких случаях разворота поперек! Общий пробег грунтовок около 100 км. Понятно, что выдержать за день такое мне физически не удалось. В общем, за два дня я получил массу новых впечатлений, особенно на грунтовках. Штурм теперь таких подъемов не устрашает дикой нагрузкой, как это было раньше.

 

, спасибо.
Ваша практика в целом подтвердила теорию

 

Это когда на одних педалях?
В принципе, на моторе значительно легче и физически и морально, когда электронное торможение ещё и рекуперирует обратно в АКБ (для души, пусть и мало), а не в одну резиновую пыль от колодок и не в бессмысленное тепло обода колеса переводит усилия уставшего организма.

 

Давно зрела идея утилизации лишнего электричества. Компьютер, свет, фонари - все это есть, но они не могут столько съесть

 

Не покажете фото ракеты?) и про двигатель и батарейки где то можно прочесть?

 

Есть мои короткие ролики на ютубе, но я не знаю, можно ли здесь давать ссылку.